casus

ребята, это давно мне известно, я не новичок. я уже описал почему мне нужны точки внутрисхемного... дамп на случай завала имеется

не спорю, но их много, а самая задница поставить их в родное положение... вызвонить то нетрудно, у кого такой под рукой.. один раз встречал приклеенные стрелы к осям по причине сломанных напрявляющих стрел похоже каждый новый хозяин такого автомобиля везет мотать )))

спасибо конечно, но тахи нету и приобретать не буду, пустая трата денег интересует именно внутрисхемка

Porshe Cayenne интересуют точки подключения 24c08 для вычитывания внутрисхемно Снимать стрелы не очень хочется, их много Лезть китайцем тоже, это опасно

написал в лс

спасибо всем за помощь, авто завелась, синхра ложилась руками

ок. спасибо, сначала попробую ручками

На многих авто можно положить руками, за неимением приборов. Почему на форд нельзя?

спасибо за подсказку, но машина точно не стоит этих денег. на крайний случай могу просто перелить прошивку с донора, перезалив ключи дело в том что хочу разобраться как делать синхру ручками, для себя понять eprom pcm.rar дамп из PCM, родной приборка.rar то что залил в приборку подскажите где лежит синхра? IDS пишет следущее: WF0UXXGAJU8A52754 Причина для доступа 1 Номер по каталогу 6S61 12A650JD Serial Number 282100 820000 Код 0004 3A433A 912671 Error code 96962 Введите код запроса... Я так понял это и есть in-out

IDS имеется, только не пользовался никогда. Вчера нашел где делается синхра, но просит какой-то код.. Возможно его синхронизировать руками? Или искать то что просит IDS? И где его искать?

Ford fusion 2008 завалил моторолу в приборке читая XProg'ом епром. Залил другой дамп, поправил пробег, вин и положил ключи. Приборка ожила но ругается на синхру - моргает код 23 Можно ли синхронизировать приборку по дампу моторного (аналогично PSA)?

Машина BMW e36, естественно ничего родного в ней уже нет. Люди с опытом подскажите пожалста вариатор от какого автомобиля можно без особых извращений установить на двигатель M52B20, для езды на дистанции до 1км. Привод задний, двигатель установлен продольно, максимальный момент на входе 190НМ при 9000об/мин-1 и 165НМ при 11500об./мин-1, охлаждение масла водяное. Очень критичен вес.

Допустим даже 3RBN, где искать контрольку или ее нет?

Нормальные аппетиты Все S2000 железно и программно мало отличаются. К примеру: 95160.rar Peugeot 406 1,8 PSA 2004 Sagem S2000 PM1 Full CAN EEPROM 95160

в поиске забей одновибратор, это тот таймер что тебе нужен. Настраивай на 7сек.