melnik-1

Ну для начала думаю, нужно все таки прочитать ошибки, когда он отключается, плюс с катушки уровень сигнала может до 200в. доходить, как бы не спалить. . А так он должен и без нагрузки нормально работать, хотя было пару усилителей, которые хаотично отключались, были неисправны платы управления. Можно попробовать вместо сигнала тахометра подключить АЗ-1, у меня работало.

Пишусь. 45-6000

Пишусь, участвовал только М74. 84-3000 оплатил

Возможно ли еще записаться в складчину, оплачу сегодня?

А название этих драйверов может кто нибудь сказать? И где их заказать можно, а то есть пару таких блоков, микросхемы выгорели что название не прочесть.

Тоже нет обновлений.

Пишусь! 83-3500

Получается индикация останется работать в штатном режиме, а свет будет загораться в обход БСК, напрямую от концевика двери, по схеме сине-белый провод идет от концевика вод. двери, бело-черный управление плафоном по минусу, на машине не помню как, поэтому за правильность указанных цветов ответственности не несу .

Тогда можно попробовать поставить диод, любой на ток более 1 ампера, между сине-белым и бело-черным проводами, анодом к бело-черному проводу.

А сам концевик смотрел?

Насколько помню там еще иммо как то задействован, как раз с водительской дверью.

Имеем Hyundai Accent дизель 3 цилиндровый 1.5л, со стартера даже не пытается схватывать, а если с буксира то без проблем, замок зажигания в норме, подавал питание на прямую, поэтому контактную группу откидыаем, при покрутке напряжение падает с 12.5 до 11в, что тоже считаю в порядке, а вот если во время прокрутки брызгать "легкий старт" то двигатель тяжело, но запускается, с дизелями раньше дело не имел, поэтому требуется совет, хотябы в какую сторону копать, думаю на насос, сколько должно быть давление в топливной магистрали?

Значит прошивка с защитой была.

А когда максимальный срок оплачивания складчины?

Вопрос сколько стоит конструктор? и под J7 нет случайно такого конструктора?