салмыш

Это точно, но датчик на верхней крышке установлен, а проводка закреплена на нижней и при замене фильтра вызывает псих у ТОшников. мы наверное о разных авто говорим.Всем спасибо.Закройте пожалуйста тему.Авто отправлен с извинениями.

Вообще то фильтр на этом авто находится посередине прямо над мотором.И отрабатывает он вроде адекватно(то есть изменения в параметрах по нему присутствуют)но посмотрю.меня смущает показатель дроссельной заслонки почему он не изменяется ни на каких оборотах,так должно быть? или бяка там?Потому как неисправность возникает при принудительном торможении. двигателем

Shapovalov коль ты в теме подскажи условия возникновения этой ошибки P00BD Цепь датчика объемного или массового расхода воздуха-высокий расход

Я конечно дико извиняюсь, что вклиниваюсь в вашу беседу,но всё таки что нибудь кроме замены сканера и скрина баланса форсунок(котрый находится на этом авто с пробегом50т.к +- соточку в пределах на всех форсунках 0.98...)ещё посоветуете?

Прошу помощи знающих людей.Имеется авто данные на на скринесистематически возникает ошибка P00BD.Покурив форумы,по рекомендациям(с них) было проверено:патрубки ,интеркулер,промыт клапан EGR(подклинивал),снимался впускной коллектор(при дымлении пропускали прокладки).Но меня заинтересовали вот эти параметры(1.заж включено2холостой ход3тапка в пол) с параметром положение акселератора понятно он как-бы адекватный,а вот с положением дросельной заслонки не совсем:так должно быть или нет?И если не должно то куда копать.Да при выключении зажигания становится этот параметр 15%.Возможно ли возникновение этой ошибки от неиспрвности дросселя? Да на другие ошибки не смотрите они возникли от моих рук.Зарание спасибо

марат077 не наподай на людей в моем случае только замена МС33926 помогла избавится от этой Р1545 ошибки

Поздравляю от всей души.Желаю здоровья малышу,папе.И радости тебе Людашка :hb: :hb: :kin: :kin:

у меня на3163-3763013-00 стоит сопротивление кажет 2.62 ком

У клиента как мастер говорит денюжек нетути. + мастер только диахност а не слесарь по ремонту авто.А вы предлагаете ему пол головки разобрать.Шютьнык однако.

тебе sapr ответил (Хотя бы одень шланг на него и дунь ртом....) это по проверке вентиляции.Маслоотделитель стандартный для всех ДВС,чтобы посмотреть нужно снять паук,и верхнюю крышку ГБ,а ДУ это дроссельный узел.Блин диахнозды.

проверил ДМРВ (1.02В) это не из разряда кто больше несуразиц найдёт?вам нужно на диагностику.

похоже помеха по линейке проходит.

Можно и без схем.Но при этом нужно знать принцип работы:скажем чтобы-холодио- нужно что бы было выполнено несколько условий1.шла команда на включение реле муфты компрессора.2.что бы было питание этого узла.Разрешение на включение проходит от контроллера управления и клапан давления.То есть при подаче минуса на реле(при наличии там питания на 2 контактах) следующая преграда это размыкание клапана.То есть выполнив эти условия кондер запустится.

А если для себя,klin66 тебе помощь предлагал.Думаю за мзду адекватную он научит тебя как прошить папелац твой.И не надо будет по клаве стучать вопросы задавать.А то как в анекдоте:Сидит чукча на берегу ледовитого океана,рыбу ловит.Всплывает американская подлодка-чукча как проплыть на камчату?.чукча отвечает зюйд-вест.Америкосы уплыли,всплывает наша подлодка.-чукча тут америкосы проплывало?чукча-да.-куда поплыли?чукча- зюйд-вест.капитан-ты чукча не выё...ся,ты пальцем покажи.

Блин мне бы такую скорость работы.в 21-10 спросил,в 22-28 вроде получил,а в 22-01 уже испытал и отписался.

это не один и тот же а просто разбит на три части. чё первый раз с такими архивами встречаетесь?

HAPPY BIRTHDAY Сегодня День Рождения у тебя, А значит, нужно мощно оторваться! Ведь у тебя же будет целый год, Чтобы успеть немножко оклематься

А моё мнение эту тему надо оставить,только переименовать(как не нужно ремонтировать)

С опазданием но от души с днём рождения Музу

А попробуй вначале поменять местами резину(правое и левое местами) ,бывает небольшая разница в износе и вилы.Если после смены колёс будет тянуть в другую сторону то это резина.Часто бывает такое.

вообще техника хорошая.Переключатель4-6-8 это кол-во цилиндров под ним переключатель режимов УЗСК, обороты и ещё что-то непомню уже вроде кондёры проверка катушек проводов он-же разрядник незаменимый был аппарат там и табличка должна была быть на крышке.А уменя был ещё старше и поменьше опций. там черные полоски на среднем указателе как раз для трамблёра

судя по саморезам то во время настилки линолиума провод пробили он начал коротить пред сгорел что бы не искать+ где то под ковриком в районе водительское место левое заднее место может даже возле сигналки(штатной) скрутка.ещё прозвони провод от реле серый на КЗ на корпус.

Для начала какой марки авто потому как методика проверки скажем классики и переднепривод (ВАЗ)разная.