Lot

По схеме монтажного блока он идет на реле контроля ламп

Сабж.

Тема про Мерс, конечно, но мож кто подскажет, Как воткнуть Январь 7.2 вместо микас 11? Тема здесь http://oktja.ru/forum/index.php?showtopic=69834

Пользуясь тестером КАД-400, (а на нем видно все зажигание), ни разу не обратил внимание на ориентацию свечей... Видно СРАЗУ конденсатор, контактную группу, ВВпровода оборванныые, плохие свечи.. Т.Е. всю систему зажигания. Поверьте, как бы я не заворачивал свечи - показания не меняются! Отсюда вывод - тема это полный бред, вызванный тем, что мастер не может найти настоящую причину неитсправности (зы Слабая искра с подсевшей катушки, например) Удачи всем в Новом году.

Во сцука. А я думаю, чо на двухядерном эта хрень не работает (стр-410). При загрузке прошивки вылетает, а так пускается.

Жигулевские нормально работают, но особенности конструкции и производительность иногда не катят. Сейчас пользуюсь Волговским, промывая установку бензином после каждой промывки. Ниче, пашет.. довольно долго уже. Но в идеале насос от Ауди - он и давление больше дает да и... просто лучше :)

Собственно, сабж. Небольшой вопросец для спецов. Чуть не отправил такой фолькс на замену датчика, смутило окончание ошибки: "Механическое повреждение".. НО вовремя заметил, что руль стоит криво. Послал на схождение.. В итоге, буду прав, нет??

Ты скажи лучше, че надо то??? А то никто ни понял в чем проблема, кажись.. ps За давай вопросы по делу, получишь дельный ответ.

Может кто подскажет, как проверить эти клапана без CarBrain (VVT)? Вроде по устройсву там и ломаться нечего.. Кто в курсе проблемы, подкиньте идейку. ПОЖАЛУЙСТА.

Чет не нашел в теме о фазах. А ведь если они не стоят :), так и будет. УДАЧИ.

Расход от Нижнего до Казани 5,5 на машине ГИБДД (торопились) :) Очень понравилась тяга на низах. Спасибо, Steil0.

Оранжево-голубой идет с ЭБУ до иммобилайзера. С иммо на колодку диагностики идет желто-черный. Вроде других цветов там не видел :) А фишка иммо есть практически всегда, есть он сам или нет. Кажись нет этого разъема только в первых инжекторах с Я4 или GM.

А что "не то"? Самый безпроблемный способ.. Не протыкая проводку даже осцил не подключишь.

Фишка есть, конечно. Болтается гдето в проводах в районе замка зажигания\щитка приборов обычно. Иногда мешает связи БК, привязанный к линии. Ps ни разу не приходилось зачищать проводку, подключаться у блока. Найти к-линию на наших машинах нетрудно.

Ну вот схема