Alikola

Прикольно, и что на ГТО не увидели разницу в границах светового потока, или там стояли фары леворульные? А на ГТО силу чветового потока тож проверяют, или на глаз? Китаезы например редко по силе света вкладываются, да и линзы на десятке тож.

Была свекличная кляйне, с акумулятором, генератором, блоком управления и 12 электромоторами привода сошников на борту, неубиваема по электронике, одно горе было плате. Постоянно горели дорожки на исполняющие электродвигатели, трактористам скорости мало было, вот они и шли с превышением скорости.

Проблема где-то ттут, особенно после замены

Хорошее зрение и понимание колористики База даных по краскам с которыми будете работать составляющие краски стойка мешалка Удача не помешает

А с 912 китайцем прога 908 будет работать? И что это счас за реклама вася 10.6?

Мета 01.03 ЛТК

Тока клапана регульнть немного, зубчики убирутся

+100 и человеческий фактор.

В итоге 20+ транспортиром проверить, остынет чайок однако, а это пихло точность любит, хотя почему нипонятно.

+100 , а за 10-15 минут крышку головки снять и на крайняк транпортиром никак ни успеть

Вот тута есть http://injectorservice.com.ua/generator.php

Оно без нагрузки покажет по колебания напряжения

На входе возбуждения ничего не увидиш, надо на выходе, но при этом отсоединить выход на аклиматор, шоб не сглаживал.

Посмотри сигнал с ДПКВ возде ЭБУ

Ну и кадристы, скоко машин не проверял, постоянно 13.6 даж по сканерах в идеале.

Реле далее не пускает

Если нет просадки при включении всех потребителей, то есть в районе 13.6-13.4, то это нормальный вариант, при просадке надо диоды смотреть.

Проще самодельный, электрика с ваз 08, вместо дат холла эмулятор( аварийка), давление от центрального компрессора, достаточно 8-10 атм, и регулятор давления обязательно, для изменения давления, но все это очень долго и нудно и не стоит ничего, дешевле сразу новые поставить, а сразу так Постолографом проверить и все сразу на места становится. А вот несколько сайтов о взаимозаменяемости, в нете их валом. тут тут тут тут приучаемся не выкладывать прямые ссылки!

в термостате

Ышо малый круг есть, перепуск постоянный в большой круг есть, и всякая ерунда с термостатом, вот приехал на диагностику парень, по сканеру превышение напряжения по ДТ, после вкл вентилятора он не выключается, причина проста, вкл печку, температура упала и карсон выкл, а виной всему термостат.

Можно поменять на новый, но заведомо исправный.

Тоже самое, крек помог, А деньги ужо заплачены, так что должен бесплатно исправить.

Грунт по пластику Шпис хеккер -прозрачная такая хрень. Это точно.

Трабла с катушками.

Проверь ДПКВ осцилком, и тогда увидешь, работает иль нет.