turbovaz

просто бывали проблемы с обучением всегда перед откаткой прошив так делаю первый раз такой гемор вопрос то не в этом как ее исправить?

я ее год назад шил больше туда не кто не лазил защиты небыло как вернуть ее к жизни???????????? я уже все что знал перепробовал заводится только в этом варианте A203EK34.bin A203EK34.eep на двух горшках

рассказываю еще раз валы ставил не я машина приехала своим ходом работала как сток даже на хх я только очистил епром больше не чего не сделал и все бобик сдох надо eeprom в покое оставить или нет?

валы поставили настроить

вот тот же eeprom после запуска кто знает посмотрите пожалуйста что он там прописал СЧИТАНЫЙ-ЕПРОМ.eep

чистый eeprom с любой другой прошивой не работает A205DO57. A205DO54. A205DM53. на этих прошивах не каких признаков жизни может кто подскажет как решить эту проблему ! Предупреждение:Профиль заполни

Всем добрый день. машина приора стоит блок7.2 автэл A205DM53 машина перестала заводится после очистки eeprom уже мозг взрывается все мои попытки оживить машину закончились очень странным итогом машина заводится и работает только на этой прошиве и с этим eeprom само собой только на двух цилиндрах A203EK34.bin A203EK34.eep

отлично шются блоки на субах с 2001 года

даже екутэком не советую пробовать блоки через раз пишутся

нет нельзя. может только www.ecutek.com/

термостат рабочий реле вентелятора сробатывает но вентилятор не включается проверил все преды подаю 12 вольт напрямую вентилятор рабочий подскажите пожалуйста что может быть

Я сказал выпуск и хорошая прошива без откатки.а если кому очень надо еще не переделывая мотор то тогда уже откатывать у меня на это уходит примерно 4-5 часов А откатал я машин штук 50 точно даже больше и очень хорошо представляю что это такое из них штук 5 сток а все остальные спорт и хороший тюнинг и турбо моторы были. На соколове на бибике на ls на trs и на Пашиных прошивах тоже. кстате на Пашиных прошивах просто супер откатывать 7.2 А ПРО НУЛЕВИК ЗВУК СУПЕР СОГЛАСЕН А МОЩНОСТЬ ОН ТОЧНО НЕ ПРЕБОВЛЯЕТ

Нулевик . зачем он вообще нужен на стандартной машине .толку нет от него для стандартного мотора достаточно пропускной способности родного фильтра .это уже тысячу раз проверено .зато ДМРВ умирает за месяц если кто не верит проверьте АЦП ДМРВ через месяц и все сами увидите . дроссель 54 тоже там не нужен. После установки 54 дросселя кажется что машина стала более отзывчивая на газ .да это так но мощности то не добавилось просто при малом открытии дросселя больше стало воздуха но этот эффект только до 10% открытия и все.Дроссель большой нужен но не на стандартной машине. Для не верующих проверьте расход воздуха во всех режимах . Выхлопная система да есть толк Паук ,резонатор ,сам глушитель все дает эффект но если выбивать катализатор звенит как консервная банка .если хочешь чтоб стандарт поехал по лучше сделай выпуск и прошиву. А если еще по лучше найди чела кто откатает прошиву по нормальному

залей и заведи классика 1750 форсунки волга распред 11.0 клиент доволен

а если честно он вас грузанул! :uguaga: