Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
Serg_1
-
Постов
2 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Информация о Serg_1
- День рождения 12/16/1963
Достижения Serg_1
Новый (10/16)
0
Репутация
-
Rover 75, 2001, 2.0 CDT, Common rail 1 Bosch, ECU 0 281 001 895 BMW DDE Машина иногда начинала глохнуть. Постоит, заведёться. Потом вообще перестала заводиться. Все датчики проверил (каленвал, распредвал, регулятор давления, датчик давления в рампе). Даже подкидывал с такой же машины. Давление топлива - низкое (2.5 бар). В рампе манометр (на 160 бар) зашкалил (сделал 2 оборота). Форсунки - прозваниваются (0.2 Ома). Напряжение на форсунке - 1 вольт (по данным autodata) приходит, когда включено зажигание. Когда кручу стартером, импульсы на форсунки не приходят. Почему? На ECU приходит питание (12 вольт) и сигналы с датчиков. Иммо не моргает. Чип - видит, т.к. крутит стартер. Подкидывал другое ECU - даже не схватило, но стартер крутил. Кто сталкивался? Что посоветуете? Уже 3 недели бьюсь.. И самое обидное - это моя личная машина. Смотрел своим ELM327 - соединение есть, но не читает ошибки, пишет, что всё норм. А дилерского оборудования нет в округе (до 350 км.). Если ставить другое ECU, как обнулить ключи в нём?
-
Форды нормально диагностируються Юнисканом, только там через кк-лайн...