Перейти к содержанию

danis11

Expert
  • Постов

    4696
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    87

Весь контент danis11

  1. Ну вот... все испортил! А все так хорошо - загадочно началось. Пред убитый? Как бы на отгнивание не хочется косить по тойоте.
  2. О какой документации речь? Угловые датчики менял местами?
  3. Как то я был привыкший к этому. На некоторых форумах приходит вообще пустое уведомление об ответе в теме... даже без огрызка. )))
  4. *Сергей* , та как бы и новые уведомления не будут приходить если старые не прочтешь... Во всяком случае так было....
  5. ... к-лайновским адаптером... пользовался при необходимости... на ваг-ах.
  6. Ну нулевой уж точно не должен быть. Перекуси и глянь... должна быть подтяжка на питашку, так как драйвера на 90% работают по массе!
  7. Сэврик Ты тему создавал по ниссану? Кинь сыль...глянем. Как то пропустил.
  8. Боря, глаза нужно уже утром открывать! ))) Все там видно. Это места прорезей на маркерном диске... Съемка через посадку дпкв...
  9. Найдите различие. ))) И не говорите мне, что такое поле азс случилось!!!! added через 1 минута Вот фото с другого ракурса.
  10. ))))Привет! Да, одинаковые, так как метка первого моторнику не нужна, а нужен только момент для опережения и оборотов...
  11. Я дизелисту говорил что эта трабла гидравлическая а не электронная... но он просил глянуть - у него мысли кончились... ))))) Единственное к чему я как электрик мог придраться это осциль дпкв, о чем и идет здесь речь.
  12. Только что позвонил дизелисту на счет истории трабла - по словам клиента все началось после очередной заправки топлива....!!! Дизелист сказал, что в форсах какая то каша и в голове насоса лак съеден с платы был. Но сейчас стоит полностью другой насос и форсы отремонтированы. added через 1 минута На рисунке как бы - да... все одинаковые.
  13. ))) Блин... четвертую прорезь бы увидеть... Там все четыре одинаковые, или одна прорезь отличается? added через 0 минут Как то это и в голову не пришло!
  14. Нормуль, Борис!! )) Не хотел, но придется завтра камеру засунуть... А может так и должно быть...блин...
  15. дпкв не с маховика считывает... Он стоит на блоке двигателя за маховиком... на коленвале маркер стоит
  16. Ребята, гляньте по закромам осциллограмму дпкв на машинку VW Bora 1.9DTi, ALH, 1999 года. Как то небыло необходимости, и нет такой у меня. Есть подозрение на неадекватность моей. Двигатель потряхивает, глохнет на ходу, на холодную при перегазовке на месте тоже глохнет. Ошибок нет вообще никаких. Прыгает дозатор в небольших пределах (+-2) и угол (+-1.5) Насос меняли - без изменений..,.воздуха нет в системе. Сейчас я взял ее посмотреть глазами электрика... ну оч сильно умолял дизелист. Вложился он сильно.о.
  17. Вот тебе и "партийное" задание на новом рабочем месте. Он же не в онлайне работает! ....а значит есть выход. Тут вопрос с другой стороны нужно наверное смотреть - как привязать? Блин.... я не скряга, но тут меня жаба душит! Тем более я мультимарочник...... ну почти. А "приблуда" оч хороша!
  18. И что это? Есть не писаный закон - замеры делать непосредственно на проверяемом узле! Заеб уже повторяться! Если так уж хотите привязку к "массе", то пользуйтесь двумя каналами! Я, как "помогающий", должен быть уверен, что и с питанием узла порядок! Будьте же профами в своем деле!
  19. И тут ты не прав! Только что глянул в carmin ...., бери - не хочу...!
  20. Я о том, что схемы есть в свободном доступе - без тиис-а и тех-а. А дальше уже по способностям и возможностям.
×
×
  • Создать...