Jump to content

Рекламные объявления:

Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.  PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЗИМА 2019. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

Внимание тем у кого ник состоит из одних цифр, через две недели все такие ники будут удалены, если не хотите потерять ник на форуме пишем Vasilich, Loader, Казимир Алмазов для изменения ника на нормальный.

danis11

Expert
  • Content Count

    3696
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    42

Everything posted by danis11

  1. Это только на 79 kW движке... Электрический?! Что то я на схемке его не вижу... Да и по какому признаку он регулировать будет, если низкое давление не контролируется? added 3 минут later
  2. Мое предположение такое - ред. клапан в насосе предназначен для сброса (аварийный) давки выше 4.5, и при больших оборотах и нагрузках насос голодает до глушения... или опять же из за высокого давления в низком, высокое превышает номинал, и двиг принудительно глохнет.
  3. Короче - ред. клапан стоит в фильтре, его под замену! Разобрать старый и глянуть на присутствие шняги... Обязательно обратить внимание на состав шняги! Без этого нет смысла к дальнейшим телодвижениям. Если есть хоть малейшее подозрение на металлическую шнягу, промывать все...
  4. По факту фильтр служит как ред. клапан.... Можешь это тоже проверить, подав на вход давление выше номинального и отследить по обратке на фильтре.
  5. Кстати.... а низкий качает чистое топливо а не шампанское?
  6. А если отключить обратку от фильтра и заглушить ее на фильтре, низкая давка продолжает скакать? Меня очень напрягают твои слова - давка должна быть 2.5, а у тебя 4.5 на хх при двух ред. клапанах! Один должен быть основным, а другой аварийным с выше давкой!
  7. autoelectrik61 Накидай быстренько гидравлическую схемку и выложи... не охота искать.
  8. А причем здесь перегазовка? В низком контуре ведь создает давку эл насос, а как известно он независимо работает от оборотов двигателя! )))
  9. Да, есть... Как то не отслеживал его влияние... небыло необходимости.
  10. Возьми промывочный аппарат для зажигалок, создай давку в 4.5 и глянь на присутствие скачков... Т.е фильтр без обратки стоит... правильно я понял?
  11. Скорее всего низкое давление поддерживает модуль фильтра... Хотя ты говоришь, что скачки и до, и после фильтра... Что то должно поддерживать низкое давление в пределах нормы. Надо изучить гидр систему на данной машинке. Я тоже склонен думать, что давка должна быть 4.5...
  12. А почему у тебя на холостых 4.5? Ред. клапан механический для поддержания неизменного давления в низ. контуре...
  13. Вот, Олег, из за этого я и согласился с тобой, что нужно соблюдать последовательность, и выяснить причину пульсаций в низком контуре! А уже дальше как звезды лягут. )
  14. Верю, если с тнвд нормуль! А вот тнвд убитое на низкое влияет...)))
  15. .... именно прыгало... Олег, тест план действителен, если соблюдены множество условий! Ты можешь дать гарантию, что они соблюдены? Просто как то неприемлем для меня такой слив... всего лишь... Я же не утверждаю, что форсы в помойку нужно. ))) ... мысли вслух.. Я знаю, что такие мысли иногда лучше при себе подержать, но тут народ авторитетный, и если что - попросят меня фильтровать свои мысли. autoelectrik61 , пока про форсы забудь! ) это я тут с дядьками беседу веду... )))
  16. Боюсь, что тут компот неисправностей... Но соглашусь, что упор нужно ставить на скачущем низком. Как говорил Пух - пойдем медленно, но оприходуем все стадо. )))
  17. Олег Мастер я бы с тобою согласился бы на все 100, если бы из за плунжера сам бы не завис на скачущем низком давлении. После этого у меня охота утверждать, что давка прыгает из за проблемы в низком контуре, отпала на все 100. Есть алгоритм проверки, и нужно этому придерживаться. Дизель любит последовательность...
  18. ))) Вы сейчас autoelectrik61 в ступор опять введете... знаем мы его. ) Давайте будем последовательны в своих подсказках с ним... Пусть разберется со скачками по низкому давлению, а там пойдем дружно дальше..)))
  19. Не исключено, что насос низкого давления в стенку создает 4.5, а уже контур низкого держит его на уровне 2.5... Исходя из этого и пройдись по контуру низкого... added 3 минут later Вот и Олег Шаповалов подтянулся! С возвращением тебя, пропавший! Присоединайся!
  20. Я и не говорю, что в подкачивающем! Ты не бадайся...))) устакань низкое чтоб было ровно хоть на каком то уровне. Где находится ред. клапан не сложными действиями ты и сам определишь... уверен.
  21. ... нужно устаканить низкое давление на одном уровне... у тебя же в реале 4.5! added 3 минут later Не сравнивай... производительность другая...
  22. Вот в этом у меня с Олегом и нестыковка получается в ходе мыслей... Из за этого я и предложил пробовать устаканить низкое внешними устройствами, чтоб исключить его...
×
×
  • Create New...