Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
danis11
-
Постов
4696 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
87
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент danis11
-
Синхру, я надеюсь, сбросили по "нулям"?
-
Нужна INPA с ADS интерфейсом COM-портовским... и все будет в порядке.)))) M52
-
Он еще и в режиме евс2 будет..., редкое г..но по ревизиям. Ставь эмуль и не мучай людей. По любому синхру вытягивать. Так я же тебе когда-то давал шпаргалку по переводу евс3 в эвс2. ))))
-
Эти "сухие" рейки и так мрут, а тем более после удара на 99% крыша у них отъезжает. -
C1005 ECU hardware error C100E Internal steering angle is lack of credibility Привет. Боюсь что схема не поможет - замена. Там все в одном флаконе. Про ESC пока забудь, разберись с рулем. Это тоже не твой случай? JAC EPS.pdf
-
Радиоканал по диагнозе виден?
-
А может там и геометрии нет? Кто сказал, что турба с геометрией? Откуда тогда свист во впускном? Может турба с перепускным. Пусть уж тс до конца тему оформит.
-
Спад импульса (переход с высокого на низкий уровень) должен быть перед первым импульсом.... что не понятного? Где у тебя он есть? У тебя он накладывается на первый. Так ты и не ответил - что там гуляет?
-
На этих двигателях, не зависимо от количества зубьев, в силе закон - спад (1-0) первого импульса распредвала должен находиться в промежутке пропуска зубьев на колене. Это теория.
-
И где разряжение во впуске?
-
Ты скинул коряво снятый.... Как это понять, не знаешь?! Что там гуляет?! Сам то осцыль крутил?!
-
Да. И глянь сам что творится при вмт 360 в такт выпуска.... как бы поршень вниз идет уже после 360, а.... Да и потери смущают - -1.29бар
-
Это вопрос адресован мастеру проблематичной машины.
-
Ответь на вопросы - рест/дорест и заслонка какая. Скинь осцыль, не нравится мне впуск. Искра на разряднике сколько? Напруги на катушках на предмет просадки проверены? Осцыль вторички сделай.
-
И какая хер разница... хоть выхлоп обруби, но разряжения в такт выпуска не должно быть!! Компрессия 10...)))
-
Какая нах синхра? От куда в такт выбуска -1.2бар!!! Потери еп... 50%!!!!!!
-
))) Плохо читаешь. Ты увидел только постскриптум, а главная мысль была именно прописать ключ а не положить. То что можно положить я и так знаю, но в твоем случае нужно именно зарегистрировать новый ключ, так как именно в процессе регистрации можно пробовать выявить проблемный узел. Ручками положить то одно, а пройти и отследить процесс регистрации это совсем другая сторона медали. Так яснее будет?
-
Как то ты все через "глушитель" делаешь.... Такими прыжками ты до истины не дойдешь. Иди последовательно - если в отказ уходит и радио канал (пульт) и ключ (транспондер), выясни что общее. Не нужно ручками ничего класть в таких случаях - только офф путем (подготовка, прописка). Таким образом можно виновника выловить. Клон абрика херого работает с пцф-ками...
- 4 ответа
-
- 1
-
-
Мои поздравления с Днем Рождения!
-
Еще один пытается меня догнать! )))) Вить, будь здоров, а с твоей головой и отзывчивостью все остальное само собой добавиться! Ты Чел!!! Поздравляю!!!!!
-
Я разве сказал - нет, не верю!? Более того я сказал - я не то что читал, я сталкивался с этим. Так вот только вопрос в конкретике - по маркам и по модулям. Какие дозволены или какие закрыли? Не зря я тпи по ауди прикрепил. Есть что то подобное? Читаем внимательнее. А опытную таблицу методом тыка мы и так наберем.... со временем... но хочется быть подготовленным сейчас - в данную минуту.
-
Из серии - одна бабушка из драйв2 сказала. Ответ не в счет! Ответы "я читал" не интересны, так как я не только читал но и знаю что введены ограничения. Конкретику давайте.... а еще лучше TSI соответствующие. Нужно с ценниками определяться.
-
С февраля 2021 года вступили в силу ограничения на привязку оффами б/у узлов иммобилайзера на ауди. На данный момент мне доступен TPI только по Audi (в приложении). Audi TPI 2062033-1 Service Process - Installing A Used Immobiliser Control Unit _ TOAZ.INFO.pdf Говорят, что это будет относиться к всей ваг группе. Может у кого есть информация на ограничения по другим маркам ваг группы?
-
Виктор, ну что могу тебе сказать... блин, хули ты так быстро стареешь растешь?!?! )))) Удачи тебе и здоровья. Много и хорошего здоровья!!!! Поздравляю!!!!
