danis11

@sapr, Ты поэт? Скрипт еФкалипт.....

Нуууууу...... А все так хорошо начиналось!

@sapr, Анатолий, почитай у мтпро на форуме...., все можно на глаз определить. Там и примеров много. Разберешься..., уверен.

Дядьки Октянцы!!!! Всех с Новым годом!!!! Да будет счастье!!! Хорошо что вы все есть тут!!! p.s. у меня спасибочки кончились!!! Всем спасибо!!!!!

А у меня спасибочки закончились!!! Из за этого на словах - Спасибо всем кто помогал мне, терпел мои иногда туповатые сооброжения и не очень хорошо теоретически обоснованные подсказки... ))) Лично повелителю дизелей Олегу @Shapovalov, дядька...., ну ты понял....!!! ))) Здоровье, здоровье..., здоровье, и конечно удачи!!! Клиентов не "засранцев"!!! Всех с Новым годом Огненного Красного петуха!!!!!

нагрузки разные....

Проходили. На том и стоим! Но грабить тоже не надо! Они нас и нашу семью кормят...

ошибаешся.... подменой...

@Sergunja, как все закончилось? Что замолк? Победил француза? Или он тебя уложил.. ))))

Нет! Увидишь толко шим. Клин проверяется только ручками или на стенде.... Если ты по своей теме, то выясни с начало - у тебя управление турбиной или обходом?

.... и что? Дилер за свой счет ремонтировать будет? У них офигенные спецы робят?! У нас у дилеров один сказ - топлиные системы не ремонтируем..., мы их меняем... И где тут экономия? Легче другую машину купить, чем у оффов ремонт производить!!!!

@Shapovalov, Неа, не угадал!!!! Вот наш - - Нет надёжнее микстуры: Съел – и нет температуры. Лечит коклюш и бронхит, Съел – и горло не болит! Мухомор – целебный гриб, Он для нас не ядовит.

Но было же сказано !!!!! )))))) Тут без камасутры не как!

Неа, то не Рига, это я такой!!!! ... и ежу было понятно!!!! .... но не мне!!!!!

А сзади это за ним, или...? Надо выловить какой Hilyx...

@latishev, Понято, принято! Все вроде сходится! А что, эти эль. клапана сброса шли только на 2.2 литровых? У нас редкость. Люблю копаться я в дизельных тойотах, но как то не засек сего клапана! Может при дефектации я его принял за регулятор давки...., но вряд ли! Он по моему по другому выглядит... Или я не прав? Или они только на пьезо? Бывалые, прошу разложить мой бардак по полкам! :bh: :bh: Еп...., учиться еще и учиться! Успею ли? ....нееее..., не мог я ошибиться, так как всегда наблюдаю за % шима на клапанах...

А фильтр? А в баке на счет го...а как?

Аналогично на опеле без пин кода.

Нууу...., Олег, твои посты то я точно не пропускаю..., но вот фото от автора хотелось бы глянуть..., кроме фото форсунки...

Рампу бы сфоткать! Смущает меня 2006-ой год.... Стоял ли там эль. клапан сброса?....! Если стоит, и это 2006-ой год, то его (рампу) 100% уже меняли! Или это конструктор.... Если конструктор, то какой эбу моторника стоит... Ну не может быть на японце без трабловый режим аварийки!

Олег, но при этом двиг заводится... )))

А вот и ответ! Почему? Если остался признак забитости зажы, как вариант, он и будет в аварийке сидеть, не зависимо удлен он или нет... Но лить только провереный сток. Ты чуть-чуть тут не прав! Полная работоспсобность тнвд как раз в стенку и проверяется... ))) Но твой метод это как раз на проверку способности тнвд поднять необходимую давку при прокрутке, что нам и требуется... и главное - относительно безопасное... ))) Короче - именно то, что и ты в разширенной форме и описал.... Но при такой проверке есть одно - но! Такая проверка не означает, что насос исправен полностю...., и так же может падать в аварию, так как может не хватать производительности...

@latishev, не кажется ли тебе странным факт - сажевый забит вусмерть но ошибок нет, двиг не заводится из за давки... опять ошибок нет! Мотор в аварийке и опять тишина.... На мысль не направляет этот факт на японце, в котором все узлы отслеживаются?

@latishev, Аварийный режим. Заводиться должен! Не заводится - ошибки должны быть и смотреть топливную..., 99% форсы. Нет ошибок - смотреть маску...., сток...... К блоку форсов нефиг лезть - машинка заводится ведь...Давка мала!