Gendalf

привет, убери делитель с 1й ноги, а почему так произошло - пиши в личку

в мануале речь идет про 5-пиновый зонд(такой не используется). у вас зонд 6-пиновый(к лц1 все зонды такие), но переделан под 5пин для удобства подключения и при замене на новый зонд. вот его рспайка: 1.N+ черный, 2.B+ серый, 3.HTR белый, 4.COM желтый, 5.PUMP красный. нагреватель на 2 и 3 пине - серый и белый. зы. боятся не надо. коробка лц1 тестировалась именно с эти зондом и лд1

до -20 не нужно охлаждать =) рекомендации при подкл.LC1: 1.кабель от зонда к коробке не удлинять (в крайнем случае и нормальными проводами >=1.5кв для нагревателя зонда и это после проверки на работоспособность до удлинения) 2.кабель питания подключать лучше напрямую к аккумулятору. в прикуриватели может проседать напряжение. удлинять провода только с соответствующим сечением и не 5 метров как подключено у вас? зы. лог , вроде, без аномалий.

продувать ничего не надо. подсоедините зонд к машине и покажите лог на холостых оборотах до 3000. если есть возможность то во время поездки. калибровка зонда: 1. Включить LC1 (можно без зонда) 2. Соединится с компом 3. в софте ЛМ-программер нажать на РЕСЕТ и выйти из софта 4. Выключить LC1 5. Подсоединить зонд, если не был подсоединен (зонд должен быть холодный!!!! комнатная температура или ниже) 6. Запустить софт Логворкс 7. Включить питание LC1 8. Дождаться конца нагрева и калибрации по нагревателю и затем по чистому воздуху (софт это показывает) 9. Все! LC1 и зонд готова к работе

вот... LC1upgrade_Firmware.rar