Евгений63

Такое было после того , как Микас -сервис выпустило в народ свою 52 версию . Именно так и они себя вели.

У них одинаковые процессоры , только разная периферия (добавлены драйвера газовых форсунок)

Незапуск авто с блоком М114 может быть изза сурового "обнуления" еепрома. Там может быть ситуация , когда такие параметры как заданные обороты ХХ , обе топливных поправки в 0 .Этого вполне достаточно , что бы пытаться приговорить блок .

Если там стоит двухрежимная прошивка "старого типа " то там возможно при неисправности (появлении ошибки ) ДПРВ может идти двойное топливо (Г+Б)

Адаптер от Комбика (СОм портовский) ещё прекрасно работает как простой к-лайн адаптер . Кабели от СМС -Диагностики к нему по распиновке подходят.

Просто когда юзер ни весть откуда взявшийся с 20 месседжами вдруг продаёт очень заманчиво весьма дорогие вещи надо быть крайне осторожным ! Но можно , если уж очень что то хочеться купить , надо найти доверенного человека по месту покупки и пущай эту вещицу покажут и предъявят ..Как вариант.

Если прошивка под простое ГБО , то форсунки там отключаются программно .Бензонасос в этих блоках (М12.3) в двухрежимных прошивках отключить программно невозможно.

Продолжу эту мысль : или просить кого либо из знакомых по месту продажи проверить девайс и его вообще наличие . По содержанию этой темы , думаю не надо забывать о существовании 139 статьи в УК (разглашение персональных данных) и поэтому надо в эфир не выкладывать реквизиты этого засранца . Просто к ресурсу могут возникнуть неприятные вопросы со стороны правоохранителей .

Ну даже просто взглянув на "вес " архива можно сказать , что там не всё хорошо . Разочаровали....Нет , это не прошивка и даже не область калибровок ..Не спорьте.

Иногда он может и работать , только не перезаписываться .Прошивка там может остаться навсегда.

Судя по тому , что считалось с блока он скорее всего уже уваленный .

Перемкнуть контакты в ГР и попробывать записать фулл прошивку , а не область калибровок .

Если вопрос был про М12.3 , то калибровки ,считанные Опен Боксом не откроются в CTPro , а вот загрузятся в блок независимо в каком формате были правлены и сохранены . Вот и получается , что радость обладания официальным Опен Боксом будет немного омрачена тем , что если решите приобрести CTPro то потребуется ещё и соответствующий модуль к Комбилоудеру (что бы иметь возможность считать калибровку ) В привязке редактора и загрузчика друг к другу в пределах одного производителя надо правильно видеть конкурентную борьбу за продвижение своих продуктов . А в желании самому править прошивки вижу большой прогресс !

Халявы на сегодня нет , что бы этой халявой сегодня же зарабатывать бабки .Если нет желания вкладывать деньги (независимо какому автору ПО) , то тогда остаётся смотреть вслед отъезжающим клиентам . Клиенты эти едут к тому , кто сегодня (или вчера) не пожалел денег и купил нужное и необходимое .

В своё время наша страна с помощью таких раритетов очень успешно осваивала космос . Сейчас на спутниках стоят китайские микросхемы и ракеты тонут в океане , так и не поднявшись в космос .

Категорически запрещено ! Таким режимом проц прописывается один единственный раз в жизни и на фабрике , все остальные действия (чтение/запись ) только через к-линию.

Внимательнее посмотреть где расположена программа и куда она скачивает обновление .Указать нужный путь вручную при расположении папки с программой в другом (нестандартном ) месте.

Скорее всего блок просто не вошёл в BSL режим .

Как раз на корпусе контроллера (в режиме на столе ) массы то и нет. В качестве массы наиболее подходящее это корпус кварца . Там точно есть масса.

За все не могу ответить , но Комбик грузит. Это стандартный размер калибровок 128 КБ (131 072 байт) этого блока.

Там питание на сам блок идёт через ПАК адаптер , если вскрыть разьём , то нетрудно будет заметить, что питающие провода (это типа к прикуривателю) и питающий провод в сторону ЭБУ между собой никак не связаны...

Несколько секунд удержания ГР ничего не испортят , особенно на 7.9.7+ . Если б был М73 , там такое удержание может быть довольно значительным (отработка вентилятора) .Вообщем можно брать и после ГР и с замка зажигания.

Тогда уж сразу просите , что бы он проводок на 43 пин в колодку Вам вставил и тумблерок для разрешения программирования куда нибудь приладил...

Распиновку можно тут http://www.2a2.ru/patriot/b_m11.html посмотреть.

Давайте писать в теме по предмету решения проблем и не обсуждать местечковые вопросы . Пусть клиент решит по результатам работы ремонтников , к кому ехать , а к кому не стоит . Очень многое в этом двигателе (УМЗ 42164) зависит от своевременной и правильной регулировки клапанов , многие , как голые в баню спешат "прошивать " и совершенно не понимая , что это действие комплексное , если хотите.