richi

эт возможно, вполне как будет время погляжу

блин, ну на русском же языке все написал. блок глючит и на других машинах + дополнительно было проверено со старым дмрв, другие блоки(микас 71, соате) управляют рхх корректно

:xaxa :xaxa :xaxa уехал товарисч на соатэ (микас последний жалко было ставить) без проблем как на газу(благо пропан стоит у него ), так и на бензине, тыкнул блок в свою тачку точно такая же петрушка, по ходу блоку пи.... поработал и опять заглючил сдается мне чего то там начудили, а признаваться не хотять

повторяю после замены блока, все ушло ВОПРОС- чего с о старым могло случиться? проц глюкает или память? а мож по входным цепям чего? киньте схемку нормальную, шоб шо то увидеть мона было, плиз

обороты в зависимости от того как рдв станет, 600 или 700 или 780 например, топливом тянет я вот думал, думал и не хрена не придумал, если б драйвер гавкнул, хрен бы шевелился в одну из сторон, а так похоже на глюк проца, сначала подумал ВВ, поставил все новое проверил, окей ага, и еще заметил, в аварийном режиме со снятым разъемом дмрв, впрыск на нем 8-10мс, а воздух пишет 0,1 кг хотя рдв начинает работать как положено, на других блоках как и надо 16-17кг и 4-5 мс впрыск(в аварийном)

вобщем ситуевина: притянули на галстуке газель 40522 е538, грят не заводится. есно ставлю новый предохранитель - завелась смотрю параметры воздух 33кг, меняю датчик, вроде все окей через несколько минут, началось... рдв падает до 30(или чет другое, ну 50 скажем) шагов и стоит мертво, сбрасываю клемму сначала нормально , потом опять такая же фигня, кидаю соатэ, все ок, кидаю другой микас все в порядке вот я и думаю чего с блоком случилось, заливка других софтов и эпромов ничего не дала, плата визуально целая дальше больше... хозяин говорит. шо не работает спидометр, лезу в яму а там датчика нет, ставлю новый, не работает, ставлю еще один... тоже сцуко не работает, проверил проводку вроде целая... кароче намахался без толку завтра попытка №2 мать ее... зы. когда начинаю давать газку, рдв оживает, а после сброса газа падает на те же шаги

у Постоловского уже отточеный под автодиагностику, если купишь не пожалеешь, а бабки отобьются сразу ,проверено

панятна зы. а счетчик постов назад вроде не откатился хотя... хз зы.зы. а меня ща у прова биллинг глючит... нет на шару :) о мля, тока написал, исправили :)

не первый раз пропадают посты и новые темы. например сегодня с ночи и до обеда вывалилось усё. че эт такое?

такой? если надо для бутана, углы уменьшить на 10гр

на метане уоз чуть выше должен быть

возможно мультиклапан неправильно поставили может быть трубка передавлена иногда бывает балон(тороид, клапан сбоку) вверх ногами ставят :xaxa

смотри замок зажигания, контактную группу

Витя, с Днем рождения! Всего самого лучшего! Как говорится:- чтоб хрен стоял и бабки были, а остальное приложится! :xaxa :xaxa :xaxa :PIVO :PIVO :PIVO

если день-два потерпите, кину сюда внзда442 нормальную двухрежимную готовую,просто бук на работе, а я дома(болею)

1. КАК НАСТРАИВАТЬ РЕДУКТОРЫ AT 90 P, AT 90 E, TECNO, FOX.G,FOX.M BRC MP, BRC ME Электрическая схема редуктора уже настроена и не требует какого-либо вмешательства. Если же редуктор требует настройки, то ее можно сделать, выполняя следующие правила: 1. Заверните полностью винт регулировки холостого хода. 2. Остановите двигатель и отсоедините газовую трубку. Затем соедините катушку редуктора и газовый клапан временным проводом, присоединенным к аккумулятору. 3. * Поворачивайте винт регулировки чувствительности до тех пор, пока не прекратится истечение газа. 4. * Повторите эту регулировку второй раз и не закрывайте этот винт слишком сильно. Лучше иметь небольшую течь газа, чем чрезмерно закрыть винт. 5. Отключите катушки редуктора и клапана, отсоединив временный провод. 6. Отверните винт регулировки холостого хода на полтора оборота 7. Восстановите механические и электрические соединения. 8. Запустите двигатель и отрегулируйте обороты холостого хода используя только этот винт. РЕГУЛИРОВКА ТОКСИЧНОСТИ ВЫХЛОПНЫХ ГАЗОВ ДЛЯ НЕКАТАЛИЗОВАННЫХ МАШИН CO (на холостых оборотах ) Содержание СО на холостых оборотах после регулировки должно быть несколько ниже, чем на бензине( и соответствуют 1-1,2% ). СO ( 3500 об/мин ) Уровень СО должен быть равен 0,6-0,7% . HC Содержание НС должно быть максимально низким и в любом случае ниже 300 PPM на скорости холостого хода и на скорости 3500 об/мин. CO2 CO2 должен быть максимально большим на холостом ходу и на 3500об/мин. Если вышеперчисленные объемы токсичных веществ могут быть достигнуты только воздействием на винт регулировки чувствительности поворотом на пол- оборота, то ищите другую причину этого. Проверьте миксер и/или воздушный фильтр, газовый трубопровод, подвод холодного воздуха в фильтр или установку зажигания. Редуктор требует подрегулировки через 1000 км после установки. НАСТРОЙКА ТОКСИЧНОСТИ КАТАЛИЗОВАННЫХ МАШИН Выполняется по инструкции Лямбда-контроль системы, установленной на автомобиль. Примечание: * - Этот пункт выполняется для всех редукторов кроме AT 90 MP

а чо кидать то? мт1209 и тестер плюс на каждом углу валяются

был такой блок, сделал по 40й ноге и впаял перемычку назад после перепрошивки, уже пол года работает вроде нориально

Издеваешься. я хернёй не занимаюсь. Переключение происходит когда обороты плавают в больших пределах. Можна еще попробовать порог переключения менять, иногда помогает

сколько делал мп7 на газ, ни разу такого не было, накидываю как правило на вв провода управление переключателем, как по мне, так надежней переключаться начинает на дешовых коробках, когда двтгатель переходит в режим хх и его начинает просто колбасить, никакой химии :xaxa

такая хрень бывает, когда неправильно отрегулирован редуктор, в 99.9% случаев

понятно бум ставить микас

где то была тема недавно, но похоже после обвала исчезла, может кто раскажет как перепрошить этого монстра подручными средствами

далековато ты однако живешь, хотя через мой город идет поезд кисловодск-москва, мона проводниками, но не всегда берут посылки :10: например http://www.progas.ru/magud/?s=1&r=7509 а ваще в яндексе или гугле вбиваешь к примеру "omvl" и читаешь

дык в названии темы написано двигатель 4063