King Artur

я бы попробывал

чем слит?

так может концевик в замке... после процедур с пропиской ключа можно ни пол часа вкл зажигание и закрыть двери!

не кипишуй, давай фотку блока скажу че делать!

похоже со стороны блока гдето водичка сделало свое дело!а сигнальная масса дк не висит на массе Дпз, а так выходит блок моросит!

тоже пишусь, участвовал во многих складчинах 89-3000

устанавливаю ГБО четвертого поколения на все, что может его использовать, но сам езжу на бензине.

переключение по оборотам двс на бензин - это калибровка выставляется при ограничении редуктором раб.давления, чтоб исключить потерю мощности при высоких оборотах(нагрузке),нужно зарегистрировать падение ниже уровня давления на ходу(примерно от 4500-5500об в основном на 4х цилиндровом ) и в этом режиме установить ограничение!

единственный предохранитель на 60A сгорел, по 307 только этот подходит - Цепь питания интеллектуального блока управления коммутацией бортовых систем. тогда как он работал и не давал ошибок?

именно так, кондер не холодит и вентилятор не вкл. пробую проверить термостат!

смотрел лаунчем CAN протоколом,

к сожалению включаю АС вентилятор не срабатывает, при какой температуре двс включается вентилятор? грел до 105 нет включения, проверил , вентилятор, реле, терморезизтр все работает ок, подал негатив на управляющие провода LOW и HI все включается , а управления с самого компа нет!

Да.. вот так какие-то уроды портят нам жизнь :-$

Господа, вашему вниманию Peugeot 308 2010 нет включения вентилятора! кто может электросхемой помочь?

имею прибор TECH2, но карта пока только по Susuki как получить доступ на этот форум?