Kostik_

Был TSB по этой ошибке- мойка дросселя и репрог ЭБУ.

Вот на болгарском. opel_172.001_bulgarian.rar

Ошибки должны быть P1710, P1711- пропадание сигнала датчика ABS переднего правого, переднего левого. Пробуйте процедуры- заучивание геометрии КПП и адаптация точки схватывания.

Проверка цепи/системы Включите зажигание, активируйте систему помощи при парковке, проверьте параметр диагностического прибора "О.е напряжение в цепи датчика помощи при парковке". Показание должно быть в пределах 6,3-10,4 В. Тестирование цепи/системы 1. Выключите зажигание, отсоедините жгут проводов от всех датчиков обнаружения объекта. 2. Зажигание включено; включить систему облегчения парковки, проверить, что напряжение между клеммой 1 о.й цепи напряжения 8 В разъема жгута проводов левого наружного датчика объекта сзади B78G и массой находится в диапазоне 6,3-10,4 В. ⇒ Если имеет место выход за нижнюю границу диапазона, проверить цепь о.го напряжения 8 В на замыкание на массу. Если проверка показала, что цепь исправна, заменить модуль управления усовершенствованной системой помощи при парковке (K86). ⇒ Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить цепь о.го напряжения 8 В на замыкание на источник питания. Если проверка показала, что цепь исправна, заменить модуль управления усовершенствованной системой помощи при парковке (K86). 3. За один подход выполняйте установку только одного разъема проводов датчика предупреждения о препятствии, проверяя коды неисправности после подсоединения каждого датчика. Удостоверьтесь, что код неисправности В1405 не установился в качестве текущего кода. ⇒ Если установился данный код, замените тот датчик предупреждения о препятствии, который был подсоединен непосредственно перед установлением этого кода неисправности. 4. Если после проверок все цепи исправны, заменить передний модуль управления усовершенствованной системой помощи при парковке K86.

B1405 02 Модуль управления системой помощи при парковке обнаружил в цепи о.го сигнала 8 В замыкание на землю. B1405 03 Модуль управления системой помощи при парковке обнаружил в цепи о.го сигнала 8 В напряжение ниже 6,3 В.

Блоки управления двигателем разные. Для Z18XER- симтек 75, для Z22YH- симтек 81 не взаимозаменяемые.

У меня шнур распаян так.

Вот можно выбрать.

Для записи 05 серии моторол необходимо добавить резистор на 100кОм или установить "правильный" транзистор. Xprog_M.rar

Попадалось два типа двигателей Z18XER с дмрв и без. Блоки управления двигателем разные по железу. Поэтому только замена.

CDR500 не требует привязки нужно только знать код и ввести его с кнопок магнитолы.

Посмотри на сайте Дариуса http://www.eldb.eu/.

Также ведет себя автомобиль со стреляными подушками, когда в SRS есть запись о выпуске подушек.

Сначала нужно отучить магнитолу от старой машины нужен carpass(с той машины откуда магнитола) или сделать магнитолу новой поправив прошивку.У меня не получилось сбросить магнитолу в чужой машине даже имея carpass пришлось править прошивку. В магнитоле должна быть память 95640. Отправил код в личку пробуй.

Вероятно Astra-H, магнитола пикает? Возможно не отвязан дисплей. Чем пробуешь привязать?

Это Fantom DVM-8400 код с завода 1хх4 для ввода нужен пульт.

Нужно попробовать запрограммировать блок через SPS программирование, нужен Tech2 или MDI.

Одна должна быть за задним бампером.

Антенны встроены в центральный тоннель, если снять его и перевернуть- сразу найдутся.

Проверяй предохранитель в подкапотном блоке Ef28.

Если магнитола CD30 давай дамп с нее.

Посчитать наверное может только дилер, но там вводятся два номера: серийный и парт номер.

Можно попробовать проверить цепи.

Проблема с цепями была на Каптивах. Код ошибки?

На программаторе для такой распайки должен быть разъем мама, а на твоем папа следовательно распайка будет крест на крест 1-5 2-4 6-9 7-8 3-3.