UgDen

Если сдохла сертификашка, то 5в не будет появляться на кнопке. Сами концевики в кнопке (а их 2) обычно не сдыхают. Если сигналкой их не заблокировали. Кнопка имеет двойное значение. Первое - просто нажималка, а брелок опознаётся по радиоканалу. Второе - если села батарейка, то нажав брелком кнопку стороной, на которой эмблема, машина должна завестись.

В заголовке указали только Мазду. Но вот в письме по рассылке пришёл целый списко авто: все ходовые Тоёты-Лексусы-Ниссаны-Инфинити. Полный список всех поддерживаемых моделей : МАРКА/МОДЕЛЬ Mazda Mazda (NEW) Mazda 3 (с 2013 года по н.в.) Mazda 6 ( c 2012 года по н.в.) Mazda CХ5 ( с 2011 года по н.в.) Toyota Start&Stop (NEW) LC 200 - c 2015 по н.в. (CAN) Highlander - c 2014 по н.в. (CAN) Alphard - c 2015 по н.в.(CAN) Camry 50 - c 2011 по н.в. (CAN + RX/TX) Corolla - c 2012 по н.в. (CAN + RX/TX) Auris - с 2012 по н.в. (CAN + RX/TX) RAV4 - c 2013 по н.в. (CAN + RX/TX) Lexus Start&Stop (NEW) ES - c 2012по н.в. (CAN + RX/TX) GS - c 2012 по н.в. (CAN + RX/TX) IS - c 2013 по н.в.(CAN) NX с 2014 по н.в (CAN) LX - c 2015 по н.в. (CAN) RX - c 2015 по н.в.(CAN) Kia (NEW) RIO 2016 - механический ключ Sportage New 2016 (механический ключ/кнопка Start&Stop) Optima 2016 (механический ключ/кнопка Start&Stop) Hyundai (NEW) Solaris 2016 - механический ключ Tucson New 2016 (механический ключ/кнопка Start&Stop) Toyota (CAN) Corolla 2009-2013 Camry 2007-2011 Rav 4 2009-2012 Highlander 2008-2013 Land Cruiser 200 2010-2014 Lexus (CAN) ES 350 2007-2012 LS 460 2007-2013 LX 2008-2013 Toyota (CAN RX/TX) LAND CRUISER PRADO 2009-2016 IQ 2008-2011 RIUS 2009-2014 VENZA 2009-2015 4RUNNER 2010-2014 SIENNA 2011-2014 MARK X 2009-2014 WISH 2010-2014 Lexus (CAN RX/TX) CT200h 2011-2014 GX460 2010-2016 RX 2009-2015 RX450h 2009-2015 Peugeot 4007 4008 Toyota (с левым рулём) Auris (с 2007 по 2012) Avensis (c 2003 по 2013) Camry (с 2007 по 2011) Corolla (с 2007 по 2012) FJ Cruiser (с 2010 по 2013) Hiace (с 2011 по 2013) Highlander (с 2008 по 2013) Hilux (с 2011 по 2015) Land Cruiser 200 (с 2008 по 2015) Land Cruiser Prado 150 (c 2008 по 2015 Matrix (с 2010 по 2013) RAV4 (с 2006 по 2012) Sequoia (с 2010 по 2015) Sienna (c 2010 по 2013) Tacoma (с 2010 по 2013) Tundra (c 2010 по 2015) Venza (с 2010 по 2015) Yaris (с 2006 по 2014) Toyota (с правым рулём) Toyota Vellfire кроме гибрида (с 2008 по 2014) Toyota Corolla Fielder (с 2006 по 2012) Toyota Corolla Axio (с 2006 по 2012) Toyota Belta (с 2005 по 2012) Toyota Camry (с 2006 по 2011) Toyota Wish (с 2009 по 2015) Toyota Isis (с 2010 по 2015) Toyota Land Cruiser (с 2007 по 2015) Toyota Voxy (с 2007 по 2013) Toyota Noah (с 2007 по 2013) Toyota Mark X (с 2009 по 2015) Toyota Mark X Zio (с 2009 по 2013) Toyota Ractis (с 2008 по 2010) Toyota Vitz (с 2005 по 2010) Toyota Vanguard (с 2009 по 2013) Toyota RAV4 (с 2007 по 2013) Mitsubushi Lancer X Outlander X Outlander New ASX Pajero 4 (с дизельным двигателем) Pajero Sport L200 L200NEW Lexus GS (с 2006 по 2012) GX 460 (с 2010 по 2014) IS (с 2006 по 2012) LX 570 (с 2008 по 2015) RX (с 2009 по 2015) Citroen C-Crosser C4 Aircross Honda Accord (до 2012) Crosstour (до 2012) Civic (до 2015) СR-V (до 2015) Fit (до 2013) Jazz (до 2012) Odyssey (до 2015) Pilot (до 2015) Ridgeline (до 2015) Datsun On-Do Mi-Do Acura MDX (до 2012) RDX (до 2012) RL (до 2012) TL (до 2012) TSX (до 2012) ZDX (до 2012) Renault Logan Sandero Duster Nissan Almera Terrano Lada Largus Granta Kalina Hyundai (start&stop) Solaris Genesis Genesis Coupe Santa Fe IX35 I40 I30 Elantra Veloster Grandeur Kia (start&stop) Picanto Rio Ceed Сеrato Venga Sportage Sorento Soul Soul New Optima Quoris Mohave Hyundai (механический ключ, 14-15 г.) Santa Fe Grand Santa Fe i30 i40 Kia (механический ключ 14-15 г) Cee’d Cee’d Pro Cee’d SW CeratoPicanto Soul

http://car-tool.ru/catalog/mercedes-tools/mb-a1399/ вот есть, если 5 косарей не жалко

Там всего 4 провода на накачке. Плюс, минус, ТХ и RX. С питанием всё понятно, на плюсе висит постоянный. На RX если повесить высокий уровень, то должна попереть накачка, пока не снимешь уровень с вывода RX. На ТХ если смотреть осциллкой, то видна последовательность импульсов. Логика такая, ААМ видит включение зажигания, вешает уровень на RX и держит его там до тех пор, пока его не удовлетворит декодированная пачка на ТХ. Если ключ без чипа или он не прописан в иммо (ААМ), то накачка будет постоянной.

Я себе вот тут взял - http://car-tool.ru/ Один специальный для ВАГов (Туареги, Ку7 всякие...) И один универсальный.

1) Определяешь версию своей прошивки (уже у тебя сделано) 2) По TSB ищешь, какая версия прошивок последняя 3) Обновляешь с помощью CUW до этой версии 4) Обращаешься к калибровщику, у которого есть BitBox 5) Получаешь нужный файл Е2 6) Заливаешь его и наступает Щастье

Андрей, поздравляю с Днюхой!! )) Отметь достойно!!!

А через PassThru J2345 можно только с иммо работать.

Андрей, лови доку по пневме. Там про давление и т.д. много написано. Если нужны будут дампы от блока, в скайп мне напиши - пришлю (на работе они лежат) Внутри блока 2 моти, незакрытые. И кстати, в сам блок загляни, он стоит в самом низу и его могло затопить (см. фото) 362_audi_q7_susp_rus.pdf

На ЛК200 эта проблема вылазиет не из-за предов или пропажи питания на климате. При отключении зажигания, блок климата проводит парковку исполнительных механизмов (заслонки) в нулевое положение. И только после этого успокаивается. Если парковка выполнена с нарушениями, то получаем картину, описанную в первом посте. И достаточно не нескольких часов, а буквально 15-20 минут, чтобы получить режим "авто", 22 градуса и нулевые обороты мотора вентилятора. Та же фигня происходит на ЛХ570.

Писец вы тут понаписали бреда... чо вы так праворульных боитесь? Протоколы диагностики те же, что и для леворуких Тоёт. Конкретно по авто, указанной в заголовке темы. Даже в Марке 1997 года есть в салоне разъём ОБД-2. ИТ2, Диагун, Карманскан, G-Scan видят дату и ошибки по нему. Так что вперёд и с песней. И поменьше слухам верить. А через разъём под капотом можно провести самодиагностику всех систем в авто: двигло, АКПП, АБС, Подушки (больше компов нет) Ну и АБС только из под капота. Ошибки посмотреть/стереть.

Если от пользователей FVDI тоже принимаются ответы, то: 1) привязал DSP(Bose) на Q7 2007 - под боком стоял донор, на котором я смог сделать виргин-дамп на усилок. Внутри DSP две микры 25256. Требовался дамп гейтвэя. Зажигание включать необязательно. 2) А вот CD-Changer с микрами на 39FV1601 ни на одной, ни на второй Q7 не удалось завиргинить. Хотя и заявлено. При процедуре лезет в KESSY и что-то там шерудит сначала по алгоритму 1, а потом по алгоритму 2. Должно быть включено зажигание, иначе по алгоритму 2 процедура не начнётся, выпадет в аварию.

Так как один из ответов в теме мой, но трёхлетней давности, то дополню, раз тему поднимают из года в год: Транзистор подобрать не удалось, может просто не попался нужный. На сегодняшний день имею инфу, что ставят транзистор IRL1404, это касаемо мозгов ТНВД ZD-30 (Nissan), но судя по начинке, это тот же самый пресловутый VP-44 Есть эталонные осциллограммы, и когда меняете транзистор, не поленитесь и сравните осциллки, сразу станет видно, будет работать замена или будет гнать. Сам же для себя решил больше не лезть к этим мозгам. Пусть и другие зарабатывают ))))

Да в приборке надо дамп редактировать... При первых опытах конверсии именно на RX350 (2009+) напоролся на такой эффект. При рабочей температуре стрелка отклонялась на пару делений снизу.

Какая-то модификация компа редкая. Вскрыл мозг от Рав4 - там микра SE624 (квадратная) вскрыл комп от Филдера - там то же самое... Больше у меня современных тоётовских блоков нету...

В приборку лезть однозначно надо. Можешь для начала снять с неё стекло и поглядеть, может пластиковая плёнка с рисунком не встала в пазы и приподнята, чем клинит движение стрелок. У меня был такой случай в практике. Кто-то лазил и светик на подушки заглушил, а плёнку на место не поставил.

В скайп мне завтра напомни (ugdenis). На работе лежит живой мозг от РАВ4. Цифры просто уже не помню...

Мечтать не вредно... 95 кузов выпускался с 1996 по 2001 год. Тюнинговый комп только от конторы TOM`S, если вообще существует в природе (на первые LC100-1998 такой комп видел). Родной не прошить. Вместо кислородника - обманки (проставки, либо электронную обманку) ну и после этого можно выкинуть катик. Про лошадей можно забыть. И так оставшиеся скоро помрут )))

Вы невнимательно читаете ответы в той ветке, что начали на соседнем форуме. Mihali4 Модераторы 11 226 публикаций г.Орёл Serial: 00092 Опубликовано: 23 Июль В 23.07.2015,, alexir сказал: может быть это то что вы ищите help%20tango.pdf Исключено. Там NATS первого поколения, транс TEXAS. Производитель Calsonic Kansei Corporation. Такие стояли на Infiniti 97-99 годов. Вы не те чипы пихаете... Филипсы работают на другой частоте (вроде 126 кГц), а вам надо Техас - 134 кГц укладывать

и ПАПЕ

Это ж древняя панель. Кондёры перемкни, чтобы питание разрядить... а то у тебя из оперативки читается старый пробег )))) Древние-древние грабли - сам на них наступал когда-то.

Вот три фула... может какой подойдёт? Именно с индексом А нету ( I.QX56-7S600,7S60C,7S62D.rar

Андрей, видел где-то, что модифицированным лоадингом можно снять блокировку, но это в тему Аутлэндеров... На Паджеро 4 видел только "слепые" магнитолы.

Такое теперь часто встречается. При неисправности в системе управления двигателем - отключаются зависимые системы, такие как 4WD, VSC... у некоторых коробка в аварию падает... На Тоётах-Лексусах это сплошь и рядом. Недавно с Опель Антарой столкнулся. Полгода мужику лечили антиюз на разных сервисах, а проблема была в подсосе воздуха после МАФа. Всех предыдущих мастеров смущало то, что индикатор антиюза загорался первым, а уж чек только через некоторое время.

А у меня и оригинал и отломы (штуки 3-4 есть)... забирал у диагностов, решивших вдруг попробовать себя в смотке ))) Некоторые сами отдавали, у других выменивал )))