dim4ik

по егр всё устранил теперь если немного проехать( чуть туповата мне кажется и дёргается на очень низких оборотах) то появляется новая ошибка- угол установки тнвд несовпадает с рассчётным как на этих лукасах устанавливается угол ?индикатором как в бош можно?значение?

методика для 1.5 и 1.9 по колену одинакова, наверное придётся сдёрнуть поддон, отверстие в колене немного меньше чем в блоке --сори попутал с рено мастер

ок спасибо! буду копать дальше!

спасибо за отклик !!!прибор гутманн мегамакс 50 форды берёт сразу и без проблем вообще,по оставшимся ошибкам в картах ошибок симптомы совпадают ,а именно чек,потеря мощности,переход в аварийный режим без стопмашина, был обрыв +от реле на правом лонжероне обрыв устранён после чего м-завелась ,была куча ошибок типа питание дат шайбы\ ротора итд... все потёрлись кроме 2 вышеописаных удалось выяснить следующее- после заводки на клапан приходят импульсы управления но система егр в целом неработает заслонка и шток клапана недвигается (если просто соединить с вакумом всё работает) соответственно данные на датчике неизменяются после чего загорается чек и всё покругу, ставил вместо дат егр переменный резистор 5ком(типа имитировал) если его крутить первых 30 сек до чека то работа мотора меняется и импульсы на клапан приходят подругому .после чека крути некрути бестолку и импульс на клапан больше нет куда копать ? чего ещё проверить? огромнейшая просьба пожалуйста проверьте в рабочем на клапан приходит шим или постоянка ато осциком белиберда какаято от3 до13 вольт и сопрот исправного дат егр какой ато в мануалах 5ком у меня 130ком ато я начинаю на сам мозг думать мож он неупр нормально?

2.5тди лукас 2000гв ,авто притянули- гдето в гаражах поменяли ремень грм и больше незавелась по диагностике было куча всего после устранения обрывов -завелась и остались ошибки р1402,р0401 клапан егр рабочий,датчик пол егр имеет сопрот 130ком меж 1и3 ногой по мануалу должно 3.5ком, померьте ктонить на рабочем какое сопрот должно быть? авто отлично заводится и первых 30 сек летит как пуля ,потом загорается чек, плавно падает мощь, и обороты больше 2000 неразвивает как будто в отсечку уперлась(подобно как на вито при выжатом сцепл) и так покругу выкл зажиг\включил завёл 30сек нормально и опять чек ошибки р1402,р0401 понимаю что мозг в аварийном ограничивается но в связи с чем? буду рад любой помощи ,с таким столкнулся впервой,мож у кого было такое?

всем большое спасибо ,всё решилось заменой клапана-регулятора

Евгений Петрович поставь свечи а17дврм московские и сделай зазор 0.65 после чего выучи теорию ДВС ,особенно место про стехиометрический состав смеси и к чему должна стремиться лямбда в исправном двигле ,если когда дойдёш до параграфа зависимость угла опережения от температуры ничё непрояснится для тебя -то мой те совет; иди играть в шахматы и перестань писать чушь.....

перевернул клапан-непомогло!! наверное его заменить нада ? жаль подставить нечего... както неохота подарок себе сделать за 200$(цена клапана в нашем регионе),подожду мож заедет такойже попрошусь подменить клапан, стрёмно потому что приехала к нам авто с другого сервиса там тож всё пробовали(со слов хозяина) реле свечей проверял\отключал- безизменений мож у кого ещё какие мысли?

попробую спс

вито 108 сди 1998год ритмично с интервалом в 1 сек плавют хх от 600 до 1000 диагностика -ошибок нет осциллом -на регуляторе давления шим меняет полярность вместе с оборотами на датчике давлтоплива пульсации с амплитудой совпадающей с изменением оборотов стоит прогазовать всё стабилизируется -хх, импульсы шим на регуляторе выравниваются, и график ддавлтоплива практически линейный, секунд 30 работает ровно и опять плавает... похоже пульсации давления топлива в рейле,и судя повсему мозг видит всё и коректирует- вот только что служит причиной- датдавления,регулятор ,насос? со слов клиента раньше было токо на холодном и только допрогазовки потом нормально, щас и нагорячем и прогазовка помогает на 30 сек, думаю проблема скорей всего механическая... первый раз столкнулся с подобным, мож у кого в практике было- буду рад помощи!!спасибо!!

точно 2.9 машина на работе, 612 двиг ,ошибку номер не помню но по карсофту 3 и 7.4 описана как ошибка датчика движения игольчатого подшипника таже ошибка появляется если откл при работающем двигателе датчик на 1 форсе и машина ведёт себя также

ПРОВЕРЬ ВХОДНОЙ ФИЛЬТР (СЕТОЧКА ПОД ВХ ШТУЦЕРОМ)И ПЕРВИЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВНОЙ И ВООБЩЕ НЕПЛОХОБЫ ЗНАТЬ КАКОЙ НАСОС СТОИТ О ЧЁМ ГОВОРИМ

VARIO 2.5TDI приехал нет тяги, больше3000 не развивает,горит EDC подключился- ошибка датчика движения игольчатого ролика,(онже датчик подёма иглы 1 форс, ноже датчик начала впрыска, притом в разной инфе по разному).позвонили -обрыв.заменили форс с датчиком и машинка ожила..........ненадолго блин .в движении тоже самое но теперь датчик цел.датчик 100% этот потому что если откл его то машина не оживает.подлючаю осцик катаюсь импульсы есть форма не меняется записывал сигнал не пропадает на месте всё нормально .если в ходу выкл зажиг и вкл то всё становится ок и по кругу!!!тряс\колотил блок управления ,дергал\звонил провода,перелопатил всё,непойму вчём проблема мож кто подскажет или есть у кого опыт! помогите люди добрые!!!жаль блока нету другого мож он, да и недешовый он

срочно нужна инфа по колёсным датчикам абс на опеле мовано, ато при замере от15до40мОм как будто там уголь апо виду вроди индуктивные притом все 4 ,абс стоит АТЕ, ПОМОГИТЕ PLS!!!

кавитация -это "испарение" жидкости внутрь себя под воздействием ультразвука, как результат наблюдаем пузырьки "кипение" ,кавитационный стэнд и уз ванна суть одно ,источник уз разный,в уз ванне внешний ,а в кавит стэнде это обмотки форсунок, лично я совмещаю для макс эффекта

у меня было ,клиент приехал с подобной жалобой ,3 дня игрался,устранилось только после замены лямбды ,притом в другой машине эта лямда до сих пор катается без проблем,сам не знаю почему....

кто может знает как заставить блютус компорт работать на нестандартных скоростях ато замучил уже спаял себе, с волгами, заздео, иномарками по обд кое как вяжется, иногда белиберда в показаниях но с вазами нивкакую устройство 100% рабочее, цепляю модем летает часами напролёт,драйверы бтрадиомодуля хоть стандарт винды, хоть свои- побарабану . пробовал на ноуте с внутренним бт тоже самое помогите плз уже месяц играюсь в железе понимаю в програмных не очень ,буду рад любым подсказкам спасибо!!!!!