mitek75

Есть онлайн грузить не надо здесь http://download.golgofa.ru/valera/WDS/release/ru/index.htm

Эти компы сгорают только из за плохой массы кузов -двигатель в момент прокрутки стартером,других причин нет

280 415 416 280_Phaeton Thermo TOP C.PDF 415_Доп.отопители для NFZ ч.1.pdf 416_Доп.отопители для NFZ ч.2.pdf

Пробуй, вроде та FAGB02_04_02.ZIP

Можно но не нужно, грозит выгоранием силового ключа в сигнализации .

Лямбда зонд отключить и наступит счастье,ну или можно разъём с датчика температуры синего тот же эффект Лямбда зонд отключить и наступит счастье :choooo: Какая связь между зондом и реакцией на газ через 200 метров :ahu: ??????(допустим он "отравлен" ,или постоянно "висит" в богатой или бедной смеси ,эффекта такого бы не было бы ..) Подогрев замкнут с сигнальным как такой вариант.Будет душить двигло пока не заглохнет,замок выкл вкл и поехали снова

Да насчет ошибок по датчикам и иммо понятно что их нет,и ясно что на машине то оно лучше.Просто приговорили именно блок и его прислали для ремонта.Поэтому и спрашиваю насчет иммо,например на VAG машина обычно заводится и глохнет на некоторых опелях не включается насос,а здесь как хз.раньше не сталкивался. Просто где то находил что нет именно импульсов на форсунки на каризме ,мож и здесь так?

Лямбда зонд отключить и наступит счастье,ну или можно разъём с датчика температуры синего тот же эффект

При подключении на столе показывает ошибки скрепкодиагностикой 13.14.21.25.54

Mitsubishi Galant № блока MD325870 E2T65972 Прислали блок от этой машины Хозяин говорит нет импульсов на форсунки Вопрос что блокирует иммо на этом авто Искра вроде как есть и даже эаводится если во впуск брызгать бензин

Причина низкое давление на хх,должно быть 2=2.2 на горячую. Зуммер + блок в панели приборов

Посмотри может пригодится,сам не собирал,не понадобилось bmwpechkaregul.pdf bmwpechkaregul.pdf

На 124 ремонтировал снятый убираешь аккуратно компаунд меняешь 3 транзистора,стояли IRFZ44,ставил какие точно не помню,примерно120 амперные,подбирал по каталогу.Пашет уже 3 года

А генератор не проверяли? Ошибок по моторному нет?Попробуйте комутатор поставить на теплопроводящую пасту.Откиньте провод на тахометр с 1 бобины

Стараемся ставить комутаторы БУ с разборок,потому что новые нормально не работают и очень часто сгорают(по крайней мере у нас в городе).КАЧЕСТВО!?

Здесь посмотри http://www.autolib.diakom.ru/CARS2/index.html

Скорее всего что-то подобное Ta7900s.pdf

Держи 1.6nz.doc

Если отключить датчик температуры на горячем двигателе ,то на этом впрыске не учитывается сигнал с лямбда зонда и ЭБУ встает в режим настроек ХХ и зажигания,попробуй отключить разъем с лямбды,должно помочь

У меня стоит Инфракар 4х компонентный 4года.Через1год поставил на входе 0.5л ПЭт бутылку(для конденсата ) повесил прямо на шланг, Потом накрылся клапан на насосе приколхозил клапан от Ауди маленький бело чёрный ,повесил прям перед насосом пашет без проблем.Летом поменял лямбду покупал знакомый в Москве.Фильтра меняю раз в2 месяцаСтавлю от карбюратора.В целом аппарат хороший пашет каждый день от 8 до12 часов.Обтюратор крутится действительно шумновато

Passat B4 1995g Simos Siemens 5WK4 678 1H0 953 257 B логин в архиве VW.rar

Делал просто панель Зим лайн и 82.....(точно не помню с катодолюм.цифрами) генератор на 561ла7 +эмиттерный повторитель,сопротивление 1ком и кондер 1 мкф,выход через кондер 100мкф.Питание кренка на 8 вольт.Питание панели на провод диод(чтобы зажигание не включать) Резал провод от датчика коричневый и сопротивление 1.1ком последовательно. К сопротивлению выход генератора Зим лайн 90км\ч .82...примерно 400 км/ч(хотя стрелка стоит на 20) :-) Провода от датчика синий,желтый ,коричневый

Не знаю видел только в этих блоках ,купил себе сразу штук 20 и меняю обязательно

Дело в том что они сидят вместе на одной клемме под патрубком системы охлаждения 2 провода один ЭБУ другой датчики её то и перекручиваем на кузов

BC618 100%