Scanmatik

В инструкции по J2534 всё нарисовано как надо поставить.

Заменить блоки, если имеется ввиду требующие привязки к PEPS нельзя, только к дилерам. По защелке смогу позже сказать - отдельно её нет, и в данных PEPS тоже по ней ничего нет.

Добавить можно, только авто на тестирование будет найти проблематично. added 2 минут later Кроме подушек чего еще не видит?

Покупайте, потом расскажите как работает.

Время

Это никакого отношения к процитированному сообщению не имеет.

Если это про блоки EDC7/17 под грузовые то тут такой фокус не прокатит - программа откажентся работать с незнакомой прошивкой. Там только кнопки две EDC7 и EDC17, а прошивок ХТ. Поэтому на некоторых грузовых, шакман в частности, можно через другую марку - если прошивка незнакомая, то по пошлет лесом.

Сертификат может быть просрочена только для того, кто его использует для подписи. Если я подписал программу в 2000 году сертификатом, со сроком действия до 2001. То даже в 2100 году эта подпись будет действительна (смотрите второй скрин), так как на то время когда я подписывал 2000 сертификат был действующий. Короче... не парьте мозг. Я уже высказал всё по вашему вопросу.

Нормальный антивирус поставить надо и всё. Файл имеет цифровую подпись. Может еще какая то бяка портит файлы на вашем компьютере. P.S. И ни чего я не могу сделать, если придурки из майкрософта не могут отличить нормальную программу (с цифровой подписью опять же) от вируса.

SM2 не измеряет напряжение, только порог "больше или меньше 7.5В" (красный/зеленый светодиод). Поэтому и выдает только два уровня 13.7В и 7.5В. В SM2 PRO этот вопрос решен. Читайте пожалуйста инструкции. https://scanmatik.ru/downloads/SM2_J2534_RP1210_Guide.pdf

Поможет, обмен что с МТ22/с МТ80 одинаков по всем процедурам, кроме чтения пин из моторного через OBD2 - эту операцию СМ2 сделает только на MT20U2/MT22. Поэтому пин от моторного Вам нужно посмотреть в дампе прошивки MT80, которую Вы в него залили.

По топологии платы не могу подсказать, ИММО этот не перед глазами. И ещё раз повторяю - у Вас иммо в необученном состоянии, по скринам с вашего сайта. Читать в нём нечего. Также на ваших скринах есть дампы с моторника, и там есть пин код в открытом виде. Куда проще то?

На H3 турбовом стоит MT80

Если EEPROM в иммо сбросился/испортился от просадки напряжения АКБ, то старого пина там уже нет. В моторнике ищите пин, с его помощью переводите моторный в необученное состояние. И уже после этого делайте привязку обоих систем и ключей, по инструкции.

Вы не там читаете. Это Delphi (а не Siemens), должна стоять внешняя 93C66. Вы чего сделать то пытаетесь?