Рекламные объявления:
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgGuard и iProgPRO. STool - Программа восстановления одометров. PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProgGuard, iProgPro, с 01.02.2024 начато обновление ЗИМА 2024. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit).
MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ
Важная информация по PCMflash, читать обязательно. По оплате STool и PCMflash - читать внимательно, потом не жаловаться
DiK
-
Постов
1297 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
47
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент DiK
-
На ваш выбор BB03 или BB04. Но если нужен круиз, то лучше BB03. В BB04 не верная обработка части кнопок круиза заложена. Плюс в BB03 не требуется перепиновка разъёма.
-
Нет не всегда 2й конечно. Какой вы выберете, такой программа и откроет режим. Но он будет общим для Прошивки №1 и Прошивки №2. Обе прошивки всегда на одной карте. Для сравнения как вы хотите режима 1 и режима 2 надо воспользоваться функцией Экспорта и Импорта. Подробно расписано в справке к программе: Работа с программой - Режим сравнения
-
Всё верно. Если вы открываете 2й режим, а в прошивке его нету, то вместо калибровок будут отображаться совершенно другие данные. Так было всегда, после нового принципа открытия 2х режимных ничего не изменилось.
-
А вообще если взять в расчёт что гарантийные наряды у дилера могут подтверждаться по телефону, без передаче диагностической информации о машине. То вопросов откуда на машине более свежий софт не должно возникать, лишь бы он был с верными для него КС.
-
Всё верно, нет тут ошибки. В свежих версиях ПО Ителма сделала вывод контрольных сумм на диагностику перевёрнуто. Т.е. сами КС остались прежние, алгоритм расчёта прежний, а показ их по диагностике стал наоборот. Для чего это было сделано не известно, возможно унификация протокола со старыми М74.8. Информация в редакторе, о том что КС будет отображаться наоборот, сделана в виде метки {S} (swap) после КС. Посчитайте КС в 832м и 835м, обратите внимание что в 832 {S} нету, а в 835 {S} есть. Так что редактор верно зафиксировал КС. Фиксация возможно между разными прошивками. Наверное будет следующий вопрос, как же правильнее под гарантию спрятать? Всё зависит от того что хочет видеть дилерское ПО. Правильную КС для ПО, или схожее отображение по диагностике. От этого будет зависеть. Мне это не известно.
-
Нет не правильно. Для ГБО пропан обе, одна двух режимная, вторая однорежимная. Один режим на случай когда у вас нет возможности/желания организовать переключение, а под ГБО версия нужна. Минусы однорежимный думаю понятны, езда на бензине очень аккуратно ибо детонация. -
Что то не так сделали. Давайте пример "в студию", разберём его.
-
Вот в таком виде будет достаточно информативно:
-
Да хорошая мысль. Сделаем обязательно к следующему обновлению.
-
Можно. Но в BB04 с завода не доделан, работать нормально не будет. А в BB03 всё вполне рабочее, активируйте и пользуйтесь.
-
По активации круиза на Вестах 16v несколько нюансов, чтоб не было вопросов почему у кого-то не получается: - работа возможна на любой приборной панели (стрелки, графика), необходимо в конфигурации панели включить КК само собой. - кнопки КК на руле идут к ЭБУ моторника. Не как на гранте. - две кнопки включения КК и ОС могут быть не рабочие (только две этих кнопки, остальные всегда рабочие). Через "улитку" не проходит сигнал от руля к проводке. Либо вовсем отсутствует проводка на них. - прямая проверка этих двух кнопок - смотреть по диагностике переключение флага включение КК и ОС после записи прошивки (сброс ЭБУ обязателен) с поддержкой КК. - косвенная проверка работоспособности кнопок включения КК и ОС может быть выполнена через кнопку включения обогрева на руле. Если кнопка на руле есть и обогрев ей включает - то кнопки КК и ОС тоже наверняка будут функциональны. Если кнопки обогрева нет, то лотерея. Самая жирная комплектация техно - как правило всегда все кнопки рабочие.
-
Где не написано Е2 - нормы токсичности оставлены не тронутыми (как изначально с завода под этот софт). Никаких Евро 0 не делалось, это зло. S_CVN - означает что прошивка имеет заводскую Контрольную Сумму. Чтобы не было видно факта перепрограммирования ЭБУ на гарантии. Startpower - это название запатентованной автором технологии настройки прошивок. Не имеет принципиального значения. Прошивка без доп.индексов (самая первая как вы сказали) - это заводская прошивка без изменений.
-
Всё там есть! Читайте информацию о замене.
-
Это оно и есть, фиксирует каждую область отдельно.
-
Галочка в основном окне - Фиксация КС под прошивку №2.
-
Меню Помощь, О программе в окошке всё есть.
-
На емайл тех.поддержки напишите, поищем нужную вам прошивку.
-
Ничего по проводке дорабатывать не надо. Только М74.9 Да допустимо. Не окирпичется.
-
Да можно такое реализовать, согласен.
-
Да.
-
Это лишь одно из альтернативных условий входа в режим ПМ. Работает также как и другие, первый порог (IN) вход в режим, второй (OUT) выход. Хотите их задействовать, надо опустить до рабочих значений.
-
Нет.
-
Всё верно. В BIN только после того как прошивка физически считана с ЭБУ. Чтобы "жизнь мёдом не казалась".
-
Все сохраняет. Мне её прислали читанную имже в BIN формате.
-
Ваш друг при сохранении не выбрал тип файла, вот и сохранил в таком формате. Нет там проблем.
