Jump to content

Рекламные объявления:

"Продажи от electric: XProg-m Обновлённый!!! (сборка Питер) + Обновление китайских. Покупаем iProg USB и motoadapter. Инфо о - iProg USB + motoadapter.
Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЗИМА 2019. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

 

Внимание тем у кого ник состоит из одних цифр, через пару недель все такие аккаунты будут удалены, если не хотите потерять аккаунт на форуме пишем Vasilich, Loader, Казимир Алмазов для изменения ника на буквенный или цифро-буквенный. 

DiK

Super Moderator
  • Content Count

    918
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    6

Everything posted by DiK

  1. Надо целостность проверить прошивки, бывает вычитано чуть криво. Проверю и если карты нет добавлю, как раз обновление на днях надо выложить.
  2. Она всегда и была. Это не новый софт.
  3. Модуля на 251е ECU в ближайшее время не будет. TCU на этих системах даже в планах не стоит.
  4. Ничего не менялось там. Не надо никуда откатываться. Проблема у вас явно в чём-то другом.
  5. Отключение возможно, но для этого надо код править. Калибровками не отключить. Поэтому в редакторе нет. Можете к Павлу (Паулюс) обращаться для заказа таких прошивок.
  6. Тему от рекламы и антирекламу комбика почистил. Кто совсем не может разобраться с записью прошивок этим загрузчиком - используйте Опенбокс. И вообще помните что для надёжности писать эти блоки рекомендовано исключительно накинув разъёмы на сам ЭБУ диагностическим методом. Если при записи через ОБД у вас слетит еепром или случится ещё что-то, сложностей будет гораздо больше чем накинуть на ЭБУ свой разъём. Я думаю мы в последний раз рассмотрим что там навыдумывал автор комбика в новом обновление с автоматическим определением протокола и прочей лабудой, чтоб упростить работу участникам складчины с этим загрузчиком.
  7. Какая муть началась, совсем стало всё не понятно. Ещё раз техническая часть без привязки к загрузчикам. ПО Итлема (а это XRAY 1.8 который мы тут обсуждаем) своим загрузчиков прекрасно пишется полностью в ЭБУ диагностическим методом записи (это тот при котором ЭБУ в BSL не переводится подачей +12 на G5/C2). Я лично всегда пишу в ЭБУ двухрежимные прошивки ПО Ителма Опенбоксом. Что там намутили с проверками в другом загрузчике не знаю. Пусть предупреждает о чём угодно, запрещать писать то зачем. И вообще мне не понятно почему Павел должен каждый раз подстраиваться под причуды конкретного загрузчика. Вчера он писал прекрасно эти прошивки, сегодня перестал писать. Ну так откатывайтесь назад и пишите ему пусть даст возможность записывать в любом случае, просто предупреждает если ему так хочется. А завтра что потребует чтоб в названии не было каких то конкретных символов. Павел то здесь причём? Всё почищу в теме.
  8. Мы модифицируем вам заводское ПО чтоб добавить туда код для двухрежимных, отсечки дополнительные и прочие полезные вещи, а в результате чего это мусор давайте мы его будем удалять. Не надо лазать в прошивку.
  9. Прямого ограничения по скорости нет в калибровках. Можно через отсечку по номеру передачи сделать.
  10. Надо было сразу в тех.поддержку написать, пока машина на месте была. Можно было оперативно определиться что упускаете.
  11. Да присылайте посмотрю. Поведение авто - это не признак переключения прошивки. В первую очередь смотреть АЦП ДК2. Потом уже остальные признаки, но именно по диагностике, а не по ощущениям.
  12. Контрольная сумма и должна меняться только при редактировании первого режима. Все калибровки второго режима не меняют контрольную сумму. А вот чтоб переключение перестало срабатывать при изменении калибровок второго режима - это не реально, ерунда полная проще говоря. Ищите причину. Начните с АЦП ДК2. Что происходит с АЦП ДК2 при переключении?
  13. Если во втором режиме стоит статическая, а в первом рассчитываемая, то при переключении она будет меняться обязательно. Если смены не видите на диагностике, значит не приходит сигнал для переключения. Проверьте точно ли его на ДК2 подаёте. Проверьте что с самим АЦП ДК2 происходит в момент переключения.
  14. Надо во втором режиме конфигурацию кс изменить в первую очередь, если хотите по ней отслеживать.
  15. Не переживайте, там будет не то что у вас, мягко говоря.
  16. Напишите мне в личку я свяжусь с вашим дилером и вы сможете приобрести у него.
  17. Доступен за такую цену, только тем у кого есть М73. Но если вы Микас11 приобретали, напишите в тех.поддержку, разберёмся что случилось. На всякий случай в окне "О программе" написаны все активные у вас модули.
  18. Нет. Это от мотора с фазиками, флюенс и меган. Этих машин нет в этом модуле, а значит он в поддержку не входит. По факту там не чистый 3120, а гибрид между 3120 и 3125. Такой софт всего один в природе и его надо весь с нуля разбирать. Времени займёт много, а целесообразности минимум. Но в заметках висит, если со временем будет хорошо когда нибудь, то займусь.
  19. Как вариант взять сток в нормальном обычном виде, не закриптованный. Благо с этим проблем нет.
×
×
  • Create New...