GDWan

Steering Column Lock Defective - пишет на дисплее, болячка на этих машинах, проявилось на морозе. Пока не сотрешь ошибки в иммо - не включает зажигание, не разблокирует руль. Ошибка VAG02823: Не выполнены условия блокирования ELV Блок ELV разбирал, микрики OK, моторчик OK, плату пропаял (на Elmos 2 ноги легко поднялись). После сброса долго работает норм, сегодня стоял просто с вставленным ключем 3 часа и без внешнего воздействия начал пищать-красный руль и надпись. В блоке комфорта появляется 00003 - ошибка блока управления. Питание на ELV ок. Что еще посмотреть? Отпихиваю его к дилеру на замену, пока не хочет. Можно ли без дил.он-лайна прописать с логином отдельно ELV? Что значит Не выполнены условия блокирования? Вроде 0 км.ч,кл.15 выкл, в замке зажигания D9 все норм, что еще надо...VAS рецепта не дает, грит - стираем ошибки - дефект есть?- нету? - тогда нах...все исправно...На полдня...

Отвечаю сам себе Датчик прост как грабли- две пленки с нанесенной медью, ввиде матрицы, между ним силиконовая прослойка с пупырышками, при сжатии изменяется емкость. Легко снимается и разбирается. Не любит даже следов влаги. Насухо вытер и все. Ломаться особо нечему. Лаунч калибрует быстро если с датчиком все ОК. Отличная конструкция, не то что во всяких фиатах...

Машина утопленник, выдает ошибку по ODS. Проводка целая, блок ODS менял, правда тоже с утопленника, но блоки визуально целые. Launch ODS видит, можно запустить калибровку - долго-долго молотит, не дождался. Вопросы 1 - как долго идет калибровка датчика? 2 - как проверить сам датчик в сиденьи? 3- может в дампе 95160 чего выправить можно?

Америкос утопленник 5N0959655K VW10 без краша но с ошибкой 00003-внутр. ош.блока управления. Может блок, а может дамп. Какие будут советы? Есть ли что-то для сравнения? Мой дамп c 95640: Tiguan_2009_5n0959655k_err.rar

Есть очень подробно в pdf с картинками по Kyron на рус, по Action англ, в сети было. Сюда что-то не получается - объем 150+200 Мб или не пойму как разбить...Надо?

Может кто с Беларуси напишет цены, чтоб не ронять если что...(диагностика-электрика не первый год, а вот подушки недавно - не перекупов же басни слушать).

А кстати где конкретно?

Может все же будет что для сравнения? Что-то никак не получается. По-моему в моем дампе чего-то нехватает.

Машина утопленник, сработок вроде не было. Ошибки определяет (пока не все подключено, в том числе все что в сиденьях) , но не стирает, даже то что подключено. Дамп как будто перетертый или я ошибаюсь? Subaru_Forester_09_Air_93c86_1_001_bad.bin С этим дампом ошибки блока нет. Если затираю первые 3 строки, при первом включении записывает ошибки по отключенным частям+ошибка блока. Или надо все подключать? Может ODCM не хватает? Пробовал заливать неправленный дамп с блока с таким номером 150300-0950_988221SC040_crash_forester08.bin - по-любому ошибка блока и номера ошибок другие. Что делаю неправильно?

Понял, спасибо!

4F0910930C M73 H23 на 95160 нужен дамп для сравнения. Какие рекомендациии по работе с этой доскойaudi_a6_2008_MM_95160_4f0910930c_204730.rar?

Audi A6 Allroad 2008 4f0 910 930 C M73 H23 (eeprom 95160 204730 km) audi_a6_2008_MM_95160_4f0910930c_204730.rar

Недавно дошли руки разобраться - дело было в кварце - было сосвсем не 24 МГц( а маркировка 24) - соответственно на FTDI не 6 МГц ... Всем спасибо, заработало.

Драйвера не идут никаким боком. Неправильно собрать там сложно.Найду FT, перепаяю. Надо ж, Омеги две у тебя купленные спаял, MPPS, подумал - как то все удачно идет - ан нет, на бдм заело - не по твоей вине конечно - во всем жиды виноваты :) Ну как нибудь разберусь. в тех годах когда делались те блоки, мешок которых мне принес один хороший человек,наверное не все :) А жаль, така лафа была бы, а так без жидов никак, BL тока у них были и по дурной цАне.

Вот в программаторе и выяснилось, что все до одной 93с46, шо купил у жЫда (который с женой на Жданах и на 5% живет) не работают. Выпаял с субаровского (!) блока.Вот такой поворот судьбы, gUeRRa, в твоих конструкторах детали от Subaru. Вот только все равно кроме неизвестного устройства в винде никакаих сдвигофф. Теперь грешу на Ft232. Вот скажите мне, часто ли детали бракованные попадаются? Раньше я думал, что это у меня руки кривые, паяльники убогие, ну там перегрев и проч., а теперь когда паяльные станции, флюсы качеств., подогревы нижн., опыт набрался - меня терзают смутные сомнения...