LOGACH

М73 на 1.5 скачал с нового блока , на шильдике было--i203 EL36, я в ах-е! I203EL36-73.rar

Вопрос решен, глючила микра.

калбасить будет.

вы снимити форсы и посмотрите, че гадать.

Точно, добавлю, 3-5 лет эксплуатации, замена жгута! Ибо начинает гемороить.

Попробуйте пережать тонкий шланг картерный, еще можно уменьшить зазор рдв, путем поворота якоря!

Гы-ГЫ-ГАаааа!!! Была такая шляпа, оказалось на новых форсах дырки в 2-3 раза больше!

Осцила нет, по логике мозги моросить только могут, только там процы стоят, ХЗ что за полтергейт? Насчет аватара сделаем, сто лет здесь не был. может еще кто подтянется с советом.

Притащили гемморой,который давно не видел!!!!! Суть: где-то перебрали двс, мотор троит! Oпускаю, что сделали мы, если надо напишу позже/ Так вот суть в том ,что при отключении фишки генератора, двигатель работает идеально. При включении фишки генератора , с разрядника на катушке начинается в прямом смысле сыпаться искра как из рога изобилия, естественно двс трясет. Кто в курсе, на гене 4х контактная фишка, 2-провода на эбу отрезали, зарядка в норме,( подкидывали рабочий генератор). Вот еще, в качестве эксперимента брали заряду с работающей машины, при отключенном гене на митсу, авто работает идеально, что за не логичная хрень не поймем, но интересно докопаться!

Будет.

Датчик сбоит.

Симтомы датчика фазы,причем ошибку может не кидать, обычно 1500-1700 об, дерготня!

Мда, ну и терки! Крайслера очень критичны к паре седло клапан, причем компрессия может быть в норме(симтомы все что и описанные в теме). Так вот имел возможность на безнале снашаться с этой проблемой вплоть до замены всего и вся. Но причина оказалась банальна, на двух проблемных авто вскрыли ГБЦ(После пробития прокладки между 2-3 целиндрами), ЗАЛИЛИ керосин в камеры и дунули в коллектора, все клапана сифонят пузырями. После замены седел клапанов втулок, все заводится с полтыка в любую температуру. Cамое интересное, меняли насосы, форсы, мозги, жгуты, стартеры родные ставили, итог; как повезет, то заводится то нет, мистика епт! И эту картину я наблюдал лет7, и думал то ли я дурак , то ли лыжи не едут. Ну и как написал выше проблема разрешилась, чистая механика. Лечите ГБЦ, ПОВЕРТЕ СТАРОМУ ДЯДЬКЕ Да, есно здесь не причем конкретные неисправности по датчикам и т. д. На верную мысль меня еще наталкивала симптома, что авто все заводились с троса без проблем, то есть когда достаточные обороты прокрутки двс, все это меня подталкивало к компрессии, но при замере сука она в норме, так что дерзайте друзья

ищется прошивка под это железо, мозги январь7.2, двс1.6-16кл

вроде как в 62 это глюк вылечили, лить новый 15 фул потом коллибры 62. Еще вроде как в 63 для полноприводной этого глюка нет, только пока ее нету, верней есть на элкаре в формате для аскана. http://www.abit.spb.ru/a10_modrp.htm

Cамое интересное что с этим звоном так толком никто и не разобрался, звенят и старые и новые авто 4216, некоторые вовсе не звенят. По ходу косяк изначально в железе, гумно моторы и также их и собирают, причем наблюдая продолжительное время за авто , некоторые после замены поршневой перестовали звенеть, отсюда выводы.

соленоид ХХ вам в помощь, почему-то на крайслерах даже с принажатой педалью не заводится когда соленоид закис, замена на новый лечила проблему запуска, но не исключаю и другие неисправности.

Вкатай если хочется, какие проблемы?

притащили это чудо, мозги Микас-10, чел устал по сервисам ее таскать. Нашел белять, нету + на главном реле, то что слева под капотом. Начинаю звонить цепь, с реле выходят красный и зеленый(силовые которые), потом жгут уходит в салон. Начинаю в солоне рыть, ну нет этих проводов нигде, мать того гандона, кто проектировал это говно. Зову чудо электрика, он тупа тащит эти провода на себя из под капота, я смотрю из салона чего тянется! Эврика ,мать того гандона , который изобрел это говно. Этож блять надо до такого додуматься---красный провод ,чуть дальше моторной панели в салоне, через скрутку ,переходит в оранжевый. Зеленый тоже через скрутку еще в какой-то цвет, мне уже честно по барабану в какой. И это все в заводском жгуте. Едем дальше, мозги стоят в ногах у пассажиро под правой боковиной, все жгуты идут под торпедой, а плюс отгнил в разъеме под пассажирским сидением, хули он там делает? Это надо у того черта спросить, кто ее проектировал. Вся проводка заводская, никаких сигналок нет и небыло, вопрос для кого так делают?

Нет.

Подвисают при переключении и сбросе газа, при остановке падают на 800-850 потом подскакивают до 3000. покачаются и приходят в норму, происходит не всегда, авто 40000 пробега , глюк с новья.

Может быть, вот тут кое чего есть , потому как по мимо задирания ХХ при остановке, есть еще и медленный сброс при переключении как раз вот по этой ссылке http://www.oktja.ru/...D0%B0-%D0%BC73/ 13--пост

дА меня не интересуЮТ ваши подобные случаи , читайте тему еще раз, для тех кто в танке--- тема: приора М73,

Как вам удобно, еще раз: меня интересуют реальный опыт, кто сталкивался с этим. http://www.oktja.ru/forum/topic/108793-%D0%BF%D1%80%D0%B8%D0%BE%D1%80%D0%B0-%D0%BC73/