сергей 75

пересмотрел описания насоса, подкачивающий есть, но до него не доберёшся пока не снимешь , он в самом тнвд,

на рампе датчик давления с одного торца, с другого аварийный клапан, клапан ругулятор давления в тнвд, , с рапмы открутили трубки, заглушили, ( гаглушки в наборе идут) , давление нету, аварийный клапан держит , проверили, с датчика сняли фишку подключили имитатор, давления нету!!! оставалось померить давления сразу из насоса,

как решили снимать!!! давление он не выдаёт! подключили к выходу из насоса , механическим, даже 10бар не поднял, и заглушили в топленой рампе выходы на форсунки, еще меньше накачал, калапан регулятора давления поменен, остаётся только насос!!!!

услышал, что при установке тнвд в Common Rail, метки не совмещяют, правда? или очередная байка?

а снимается насос , ( понимаю что разбирать много) , вместе с плитой чугуной, или от плиты достаточно открутить и выйдет назад, шестерня выйдет?

чистый бак , нету там ржавчины, мусора, воды, вскрывали его, заодно сеточки поменяли на заборнике, с наружи тоже не гнилой, обработанный ,

может сигналка или какой нибудь блок заблокировать питание на форсунках, как проверить питание на фишках?

по показаниям диагностического ком .. выше 4 не поднимается , пишет рекомендованное 45.( наверное в барах по показаниям ноутбука , давление в 10 раз меньше , чем надо для запуска

в баке чисто, воды нету, фильтр меняется каждые 5- 6тыс. километров , в баке сеточки поменяли, added 2 минут later просто ехала и заглохла, чек не горел,

день, добрый всем!! владелец паджеро 4 , 2008, дизель 3.2, , столкнулся с проблеммой! в движении двигатель заглох, не можем завести, проверили давление в топливе поднялось чуть выше 0, поменял клапан тнвд, нечего не изменилось, , а заглохла резко, до этого вопросов к работе двс и топливной сисьтеме не было!!