Перейти к содержанию

PavelPG

Новый
  • Постов

    2
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент PavelPG

  1. Заливал сток ошибка пропадала. Проблема решена. Спасибо Паулюсу!
  2. Проблема решена. Огромное спасибо Паулюсу!
  3. Добрый день коллеги. Встретился с такой проблемой. Ошибка P061A(внутренняя неисправность блока управления в отношении характеристик крутящего момента). Чек не поджигает. Однако клиент с помощью форскана обнаружил данную ошибку после прошивки и попытался ее стереть-безрезультатно. Просит решить данную проблему. Родная прошивка: BV61-14C204-BRJ Залитый тюн: max 98 startpower 2014 DV61-14C204-DMC_E2(Паулюс, пакет покупался официально). Потенциально возможная корневая причина: крутящий момент идет больше чем установленный лимитор в прошивке. Вопрос: всплывала ли такая проблема у кого-либо на аналогичном софте и а/м? И как собственно вышли из ситуации? Заранее всем спасибо!
  4. PavelPG

    Ford Focus III 2.0GDI МКПП P061A

    Добрый день коллеги. Встретился с такой проблемой. Ошибка P061A(внутренняя неисправность блока управления в отношении характеристик крутящего момента). Чек не поджигает. Однако клиент с помощью форскана обнаружил данную ошибку после прошивки и попытался ее стереть-безрезультатно. Просит решить данную проблему. Родная прошивка: BV61-14C204-BRJ Залитый тюн: max 98 startpower 2014 DV61-14C204-DMC_E2(Паулюс, пакет покупался официально). Потенциально возможная корневая причина: крутящий момент идет больше чем установленный лимитор в прошивке. Вопрос: всплывала ли такая проблема у кого-либо на аналогичном софте и а/м? И как собственно вышли из ситуации? Заранее всем спасибо!
×
×
  • Создать...