Перейти к содержанию

nakh-nakh

Member
  • Постов

    167
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    4

Весь контент nakh-nakh

  1. Сказали ведь уже... 1-2-3-4-5-6. И на картинке показали. Куда яснее? В цвета раскрасить? По твоей картинке получается зеленый-желтый-розовый-красный-синий-серый.
  2. А что, имея в руках осцилл, получается снять только CSS ? Где остальные проверки?
  3. На разъеме газомозга.
  4. Ты уже столько лет всемприветпомогите тут строчишь. Неужели такой большой труд скачать и установить документацию, которая в свободном доступе? Я уже не говорю о сервисах с платным доступом. Caravan_2.4.pdf
  5. Аргумент конечно железный. Даже не знаю, есть ли смысл дальше с тобой это обсуждать.
  6. А газомозгу для сигнала какая нахрен разница, в каком состоянии бензиновые форсунки?
  7. Так тут 100% понятно из-за чего. ТС, найди главное реле, вскрой и пропаяй кольцевые трещины. А то второй месяц людам моск имеешь.
  8. https://forum.injectorservice.com.ua/viewtopic.php?f=4&t=8376&p=70990&hilit=valvetronic#p70990
  9. На просторах найдена.
  10. Почти близнецы? Две крайние кстати с одного двигателя с разных цилиндров.
  11. Не колбасит так не колбасит. За секунду, пока лямбда внизу, что успеешь услышать.. Просто понижение оборотов. Обороты бОльшие при вернем показании и падают при нижнем?
  12. Плавают синхронно с показаниями лямбды? Ровная работа когда показания вверху и колбасит когда внизу?
  13. AlexeyZhurov116 А почитать, что выше пишут? У меня удлинитель такой же, но я сижу и молчу себе тихонько. Потому что не таком кабеле спрашивают.
  14. Бред какой-то. ШДК не может определять, что именно сгорело в цилиндре. Он по остаточному кислороду определяет, как сгорело. Стехиометрический состав смеси это когда λ=1, или AFR=1, а для этого в цилиндре должно сгореть 14,7 частей воздуха с 1 частью бензина, или 15,5 с пропаном, или 17,2 с метаном, или 14,6 с соляркой и т.д. Содержание остаточного кислорода на выходе одно и то же. Того, по которому ШДК стехиометрию определяет.
  15. Там у вас в Волгодонске сильнейший диагност есть, находит любую проблему. Владимир Потий звать. Может есть смысл посоветоваться? https://vk.com/club156251158
  16. http://vw-pointer.ru/topic262.html added 2 минут later получается на 1.6 4-выводная с коммутатором. на 1.8 3-выводная без.
  17. С коммутатором, если по той схеме что я давал. Бошевский номер 0 986 221 048
  18. тогда смотри в эльзе Golf/Lupo 1.4 с моторами AKQ AHW AQQ, там тоже Marelli 4. А катушка эта похоже вазовская уже прилеплена, не помню я на вагах таких катушек. Это на Golf IV AHW схема. ahw.pdf
  19. Нет потому, что под названием Pointer он в Россию-Украину -Казахстан шел. В ельзе это Gol. Marelli 1 или Marelli 4? Разъем одинарный или двойной?
  20. Покажи график разрежения во впуске на прокрутке стартером.
  21. Так а X431 что? Кабель есть, а не соединяется или как? У меня Carman Scan без проблем эти машины читает. В смысле где разъем 16+12. Переходник в комплекте и в меню предлагает тип разъема выбирать. И параметров в 4G13 не знаю как, а в 4G93 GDI очень даже неслабо показывает. А только через обд разъем не соединяется никак, это да. Схема еще такая есть, если нужна еще. spacestar.pdf
  22. Поршень в вмт - метка не на месте, перешла на зуб и смотрит вниз. Метка на месте, но не доходит зуб до вниз, как на фото - поршень не доходит до вмт.
  23. Я при союзе еще промышлял установкой ГК на жигули классику, они тогда гидротолкателями назывались и штамповал их кооператив то Альков то ли Альтов в Москве, не помню уже. Абсолютно все машины начинало трясти на ХХ. Ни о каком вакуумметре я тогда не слышал, о зависимости наполнения от фаз распредвала тоже. Но заметил, что если на карбюраторе накрутить выше ХХ и богаче смесь на холостых, то становилось почти нормально. Сейчас на шнивах делаю то же программно. При условии, что машина исправна. Решение по нивам не моё, я его подсмотрел и пользуюсь. Всем желающим проверить ходить сюда http://www.chiptuner.ru/content/reg_xx797 По необходимости нужные калибровки можно варьировать.
×
×
  • Создать...