Сэврик

Где-то читал, что для корректной работы с ММТ наиболее стабильно работает версия 7.12 techstream, что остальные версии делают только ини ЭБУ. Правда ли это?

Есть мануал по сборке актуатора? Если нет - стучись в личку.

Что до скрепки с ММТ было? зачем он полез? был произведён ремонт? что менялось? Там скрепкой делать ини - ещё тот гемор. Клиент это делал?

Ни фига. Тож так думал, когда делал короллу. Если успешно - должна гореть N и в тече в соответствующей графе - exec.

Разьём эбу такой?

Привет. Если нельзя увидеть прокрутку, то есть смысл сравнить вашу снятую диаграмму дпкв с тем, что даётся в иситронике. Вот снятые осцылки на шаране 2005г 1.9TDI (c инета) Можно проверить по ходу подкачивающий насос.

Всем привет. Думается всё таки, что Т121/114----Т8с/7 - earth connection, in engine wiring pre-wiring harness - Diesel

Статус главного реле в дате? Тип трансмиссии?

Всем доброго дня. Выше постом ошибся - при ударе перебило провода на ДК, циркуляционный насос по фризу и массу на блок с реле стартера( 10 конт фишка на блоке, возле эбу), про который говорил Гусейн. После дтп авто ещё работало. а как заглушили, больше не запускалась, с тем и притащили. Сам блочок оказался рабочим, но без массы на него - такая трабла. (Виктор, (vikx) спасибо, что дал поправить пост в теме). Всё.

Запустили движок. Устранили обрыв массы на эбу. ИЗвиняюсь, что раньше времени панику развёл, видать после карантина ещё не отошли. Всем спасибо за помощь..

Лаунч в окне Drive authorization кажет: - DAS and engine control module compatible ------------------------------------------ yes - Engine control module identified ------------------------------------------------------------ yes - Engine control module interlocked --------------------------------------------------------- yes - Start enable -------------------------------------------------------------------------------------------- yes - Starts with non-interlocked engine control module -------------------------------- 0 Распаяли - диоды, дорожки, всё цело, запаяли на место. Будем дальше копать проводку.

Не спорю. Трудно без стара, надо будет заняться им по 3-му разу, но тут уже обратной дороги нет. Будем копать далее. Отпишусь по любому.

Гусейн, привет ещё раз. Мы его сымали, посмотрели, с виду норм, но распаивать не стали. Завтра распаяем, глянем. Спасибо.

Виктор, замок ключ принимает. Насколько помню, при проблемах с иммо этого не будет (или ошибаюсь?). Когда он звонил, тащить - не тащить к нам, первым делом за это спросил - ключ принимает или нет.

Да. Всё мёртво.

У забора уже нет места. Стоит с 1 мая. Левых сигналок нет, ц.замок работает от родного ключа норм. По иммо - ничего сказать не могу, не моя тема. Попробую в лаунче посмотреть др блоки. В текущих лаунча при принудительной прокрутке (на реле стартера подали сами управление) обороты=0, соответственно нет ни искры, ни управл сигналов на форсах. Бензонасос при вкл зажигания не отрабатывает.

Всем доброго. Карантин ослабили, вышли на работу, накидали висяков, еле разгребаем. Один из них: в ремонте mercedes w210 98г двигатель 112 обьём 2.4л акпп. Притащили на веревке после костоправов, был удар в правое переднее крыло, стояла зиму. Счас нет нормального старта, тут ключ-рыбка (с такими не работал, принцип работы не знаю), при повороте ключа стартер ч/3 1-2сек выключается. На реле стартера ч/з 1-2сек пропадает управление с Эбу, сам стартер напрямую крутит норм. Если без стартера - управление на реле есть 8-10сек. При затыке стартера ток потребления им 180-220А. Движок проворачивали за колено, крутится норм. Массы в моторном отсеке и в салоне, что автодата показала - все проверили. На диагнозу лаунчем (стар был, счас нерабочий) выходит, ошибок по моторному нет, параметры кажет адекватно. Мерсы особо в ремонт не берем, но тут с голодухи взяли и впухли. Мож кто пнёт в нужном направлении? Чувствую, что где-то вертяк по питалову, а где - найти пока не можем. Пока изучаю starfinder and mers w210, но если честно, то медленно, начинаем зашиваться. Прошу помощи клуба.

С Днём Рождения! Желаю здоровья!

С Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья!

С Днём Рождения! Желаю крепкого здоровья!

На 2014г

Не спорю. Иси троник грит, что есть ещё ДС. (X71A - щиток) автодата также грит

Например в АС.

Моторник видит сигнал скорости с щитка, щиток с ДС, сам ДС должен быть 3-х конт - плюс ч/з пред, масса, сигнальный. Тот ли датчик меняли? Думается, что неправильно думаешь.