Jump to content

Рекламные объявления:

Продажи от Vasilich: Калькуляторы для iProgPro.  Калькуляторы для iProgUSB.  STool - Программа восстановления одометров.  PCMflash - загрузчик для блоков управления двигателем
Внимание всем владельцам iProg USB, начинается обновление ЗИМА 2019. <- Читаем это обязательно. Запуск кальков на Win7(64bit). Скрипт Lada Vesta для мотоадаптера

На форуме в продаже есть CAN-BLOCKER для смотки пробегов на мерседес, с замками на процессоре NEC.

MasterEditPro - редактор калибровок ЭБУ          ODIS-ONLINE (GEKO)

Внимание тем у кого ник состоит из одних цифр, через две недели все такие ники будут удалены, если не хотите потерять ник на форуме пишем Vasilich, Loader, Казимир Алмазов для изменения ника на нормальный.

Сэврик

Expert
  • Content Count

    1454
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    18

Everything posted by Сэврик

  1. Приедет, ещё раз проверим, подгоревшие - нет. Заменим.
  2. 1. Датчик G201 менялся 2 раза, но в моём васе в базовых установках есть только - регулировка датчика положения руля - утечка тормозной жидкости - тест esp Тест утечка тормозухи запускал, после него давление на ХХ без педали было 6бар и авто на D не ехало при отпускании тормоза. В адаптациях не смог ничего запустить, окна неактивные. 2. Модули J104 обоим кодировку сделал, оба ставил, но без изменений, как будто и не менял их. 3. Гидроблок abs пришлось заменить на тот, что с разбора, т.к вылезла ошибка по клапану abs. До нас гидроблоки меняли туда-сюда и один соленоид отвалился от сварки уже у нас при тестах, но думаю, дело не в нём, т.к электрически гидроблок не связан по датчику g201. 4. Проводка проверена. Сопли кидались до нас, видно по следам. Фишку на датчик заменили. Питалова и массы на J104 проверены. По осцылю давление 0бар - 0.5В, давление 70бар - 1.5В 5. Электрически обманули J104, сделали, чтоб без нажатия педали на ХХ не было отрицательного давления -0.33бар, сделали +0.6бар, ниже не падало, вечером катались 3ч, глушили, запускали - всё норм. На утро (авто в боксе ночевало, в целях безопасности всегда снимаем клеммы аккума) запустил, прогрел, поехал, обороты свыше 2000 - код 01435. Таких совпадений, типа сделали, было 3раза. Один раз было после того как почистили подгоревшие контакты на лягушке тормоза (клиент говорил, что тот мастер менял её на новую, но родной в машине не нашли, а с виду не поняли). Третий раз было, когда пропаяли J104, тож до поздна катались, всё норм, на утро та же ошибка. Клиент авто забрал, на ней в отпуск, обещал быть ч/з 10дн. Есть время подумать. Мысли такие: 1. найти способ сделать адаптацию датчика давления 2. найти инфу об алгоритме работы abs/esp, связанную с оборотами 2000. 3. найти ответ на зависимость неисправности от температуры Мож кто что-нить добвит?
  3. При езде, как только обороты > 2000, хоть с места, хоть при ускорении,т.е ехали на хорошо прогретой 3км не превышая 2000об/мин - всё норм, придавливаешь на газ, тахо>2000, загораются значки ABS,ESP. Сканируем - 01435 27-00. При этом педаль тормоза нажимали 1раз - при переключении с P на D, больше не нажимали. Тож думаю, что маловато, хотя тормоза работают норм. Мож кто в курсе - сколько обычно норма на этих авто? Чёт пока не нашел такую инфу. Насчет адаптации - такой опции в своём васе не нашел. Завтра.
  4. Много раз смотрел, без нажатия на педаль, при любых оборотах, показания пляшут хаотично одни и те же: 0бар, - 0.33бар, 0бар, +0.33бар, иногда - 0.98бар, -.0.64бар. Чаще всего 0бар и - 0.33бар. Счас заменили гидроблок на б/у, покатался с полчаса норм, потом ошибка та же и показания G201 те же. На ХХ педаль в упор - 111бар. Установки для прокачки нет. Когда меняли гидроблок, заменили жидкость и прокачали всю систему обычным методом. Все цилиндры работают, течей не увидели. Завтра попробуем прокачать с помощью васи, вроде там есть такое.
  5. Сделал так, тест закончился. Спасибо, Виктор. По 01435 - 27 - 10 датчик давления в тормозной системе G201 - недостоверный сигнал - трабл появляется как авто прогреется, на холодную от 15-30мин траблы нет. Потом стираешь, если едешь < 2000об/мин, то ошибки нет. Стоит только превысить 2000об/мин, то независимо от скорости появляется ошибка. Датчик G201 до нас уже меняли, счас, с утра как только избавился от 01486, заменил ещё раз датчик, прогрел авто, поехал, обороты>2000, ошибка 01435. До этого регулировали лягушку тормоза, тоже уже менянная, смотрели по васе статус лягушки и показания G201, меняются одинаково. Как уже говорил, до нас меняли гидроблок и блок ABS/ESP. Счас стоит родной гидроблок и родной блок управления ABS/ESP. Гидроблок с разбора уже разобран, но плата не вскрывалась. Думаем собрать, поменять, посмотреть, что изменится, хотя его уже, так понял, ставили, а что было с ним - неизвестно. Не могу понять, каким образом связана эта ошибка с прогревом и с превышением 2000об/мин?
  6. Руль видит, давление в тормозной видит, б/нажатия давление скачет 0бар или минус 0.34бар, при нажатии на заведенном видел 123бар. Купил на свои б/у ориг датчик давления, завтра поменяю, посмотрим, что будет. Беспокоит ошибка 01486, как от неё избавиться? Что понимается под кодингом? 06397?
  7. Значит так, по порядку - забил логин, ввёл код, приняло - в графе кодировка появилось 06397. Зашел в базовые, начал запускать движок, чтоб руль крутить, порвалась связь. Делал по новой, адаптировал датчик руля. По другим датчикам: датчик давления, датчик крена кузова в васе нет опций (или я их не вижу). После этих попыток словил 01486, полдня катался, педалил, руль крутил туда-сюда, сжег полбака бензы, 01486 не ушла. Курю тырнет. Добавлю: до этого всего, мож позавчера, баловался с васей и этой ауди, запустил по незнанию тест esp, тогда была вот эта ошибка 01486, покурил инет, поехал искать ровную площадку, повернул на 180гр и всё, ушла ошибка. Счас никак.
  8. Кодировку сделал. Счас ошибки 01486, 01435. По 01486 все педальные методы делал, катался, 8-ки крутил, тщетно. Эта 01435 появляется не сразу. Как хорошо прогреется, покатаешься >1ч, тогда. Log-67.txt
  9. Всем доброго. Пригнали на ремонт Audi A6 2001г 2.7 турбо акпп WIN WAVED64B11N004701 с проблемой - не работает ABS/ESP. Ошибки - 01044 - блок управления закодирован неправильно 01435 - датчик давления тормозной системы G201 - недостоверный сигнал 00778 - датчик угла поворота рулевого колеса До нас уже заменили - датчик давления тормозной системы, выключатель тормоза, гидроблок ABS, блок ABS/ESP. Счас на авто датчик и "лягушка" стоят новые, гидроблок родной, а вот с блоком ABS/ESP - непонятно, где родной, где с разбора. Номера одинаковые, по обоим ошибка 01044, по одному из них + ошибки 01435, 00778. Пытался сделать сегодня кодировку блока, чтоб хоть сперва не было 01044, не получилось. То ли мозгов не хватает, то ли еще чего, но логин не проходит, до кодировки ещё не дошёл. В инете инфа есть, что и как, делал, но тщетно. Чёт не так делаю, вася - нет ответа от блока управления, хотя делаю всё по подсказке, хз. Кто мож силён в этом? Никогда не делал такое.Какие ещё данные нужны, скину.
  10. Сидит хохол с удочкой, рыбу ловит. Вдруг поймал Золотую рыбку, она и говорит: - Отпусти меня, я любые твои три желания исполню! - Ладно, - говорит хохол,- а нехай Монголия на Финляндию нападёт. Поднялась тут вся Монголия, на боевой технике, на конях, кто на чём и помчались прямиком на Финляндию и захватили её. - Давай теперь второе желание. - Нехай теперь Финляндия на Монголию нападёт. Воспряла тут Финляндия духом, выбила монголов из своей страны и погнала их в Монголию и захватила её. - Ну давай теперь третье, последнее желание, - говорит Золотая рыбка. - А нехай теперь Монголия с Финляндией помирятся и пленными обменяются. И тут помирились Монголия с Финляндией и отправились пленные каждый в свою страну. Отпустил хохол Золотую рыбку и сидит опять, рыбачит. Через некоторое время выныривает Золотая рыбка переполненная любопытством, и спрашивает : - Слушай, я никак не пойму, а зачем тебе всё это надо было? - А шоб они москалям всю картошку потоптали.
  11. Хорошо. Приедет, попробуем, отпишусь.
  12. ratnik , ГА есть, б/у купил, ещё не освоил, каюсь...
  13. Мы пока никак не видим следы масла в системе охлаждения, видим, что фриз обесцветился. Также не увидели следы фриза в масле, видим только, что масло на дне поддона густеет и желеобразное. Он мало проездил, проблема с самого начала была, что масло выдавливало из под фильтра из-за заклиненного редукционного на холодную, после капремонта начало пропадать давление из-за того, что забивает сетку непонятно чем. Но проблема одна - масло начинает клеиться. Если счас, на дист.воде эта проблема уйдёт, а будет просто масло принимать цвет перемешанного масла с водой, то останется только искать, где утечка охл.жидкости. Если ничего не изменится, то тогда караул. Вчера уехал, грели, катались, темпер норм, давление масла норм, работает норм.
  14. Нет. Но тут мир вакуумов, есть принудительная подача воздуха в выпуск, EGR заглушен и всё, что с ним связано, отключено. Он на обслуживании у нас >10лет, уходил к другим, возвращался, но за всё время мы так и не поняли, как работает эта вакуумная система, когда пытались разобраться с вертяком по оборотам на ХХ. Весь этот вертяк с давлением масла по времени совпал с заменой прокладки под гбц, её тогда просто сьело и фриз пошел на улицу. Тогда при демонтаже никак не могли открутить гайку, которая притягивает трубу к egr, с его согласия резанули её, после ремонта, заварили её наглухо. Вот он нам счас и выносит моск, типа всё это происходит из-за того, что egr заглушили. Мы же говорим, что фриз на кислоте (у нас тут счас такой фриз часто попадается на рынке, сами продованы это говорят), подозреваем, что эта проблема ещё тогда началась, когда прокладку сьело, мож, где и ещё проело. Покатается, посмотрим.
  15. По этой примере получилось так - заменили цепь с гидронатяжителем, ч/з день притащил на веревке. В этот раз только P0335. Перекидываем датчики местами, ловим P0340. Ещё раз перекидываем - p0335. На всякий подключаем осцыл, едем, глохнем, ловим момент когда пропадает сигнал. Заменили ещё дпкв, на этом всё.
  16. Дали клиенту образцы его нового масла, масла с движка и фриза, нашли ему по его хотелке хим.лабораторию, где делают экспертизу, отправили его туда. Но он сдулся, стоимость анализа = полстоимости кап.ремонта. Тогда отмыли сетку маслоприёмника, собрали, вместо фриза залили дист.воду, отправили кататься. Мысль такая - думаем, что охл.жидкость попадает по тихому в масло, думаем, что фриз даёт такую реакцию, что масло клеится. Отпишусь.
  17. Всем привет. Nissan Primera 2001г 1.8л ошибки P0340, P0335 стираются, после запуска появляются. Сняли осцылки. Первые две с этой машины, 3 и 4 осцылки с инета. Какой верить? Хотим цепь менять.
  18. С хамером завис с B2960, P1631, не могу победить, по двигателю лазили, а споймали эти ошибки. Сорри за флуд не по теме.
  19. Эта хреновая история продолжается. Сделали ремонт: шлифанули коленвал вкруг 0.25, заменили поршни, кольца, т.к родные заклеились, поменяли ремкомплект прокладок, сальников. Всё железо отмыли растворителем, карбом. Отмыли всё по гбц, штанги, кулачки итд. Поддон большой - развальцевали успокоитель, под ним убрали многолетние отложения. Короче, движок отмыли на совесть. Ушло 6бут растворителя и ящик карба. Собрали, отдали. Неделю катался норм. Приехал - пропадает давление масла на горячую. Оставил. Счас колено крутится туго и на сетке тож самое. Вот, что за хрень?! Ещё заметили, что фриз новый зеленый стал как мутная вода, бесцветный. Мысль: фриз - какое-то хим.говно попадает в масло? Кто что думает?
  20. Проверить недолго, отключить на холодную соленоид и посмотреть как будет работать. Мож ТС так делал?
  21. Наконец-то!!! ЭТ откуда? чёт ранее не видел.
  22. Dx на холодную прокрутку стартером и Dx run на холодную с синхрой по 1-му цил глянуть бы.
×
×
  • Create New...