autoelectrik61

ошибка p0018 - несоответствие сигналов дпкв и дпрв впуск второй ряд. у меня 1 канал первый ряд цилиндров, 2 канал - второй ряд клапаны фазовращателей отключены. на соседнем форуме дали эталон с похожего мотора. впуск явно тогда у меня отстает. в дате коррекция впускного вала -20 градусов. added 1 минута later снял осцилограммы давления в цилиндрах на первом и втором рядах. они одинаковые. added 3 минут later может знает кто нибудь, как у них задющий диск на рв устроен?

не поделитесь эталоном синхры Audi a6 2009 год мотор CAJA 3L TFSI 290 л.с.. ошибка p0018 - несоответствие сигналов дпкв и дпрв впуск второй ряд. у меня 1 канал первый ряд цилиндров, 2 канал - второй ряд клапаны фазовращателей отключены.

Чем закончилось то?

Ну так дайте иденты нормально. Ни Фига не видно на вашем скрине.

Нормальный китайский отлом)))

Да, но Бог миловал и отвёл меня. Клиент хотел быстро, торопился к дилерам в Москву. Я предложил, если они не сделают, то я возьму машину в ремонт.

Извиняюсь, а черкассы это не Ростовская область? А то была у меня такая машина. added 1 минута later Клиент моторчик менял, прошивал, к дилерам потом ездил, они ему сток залили и ЕГР на нем отключили added 2 минут later Со слов клиента. added 2 минут later И жалобы что машина не тянет

Предполагаю, ещё зудит моторчик заслонок впускного коллектора)))

Мотор дворников ваз 3 а. мотор актуатора сцепления на роботе 5а.. На память))

Понял, измерю. Ток должен быть порядка 10А?

Вот))) мотор звонится накоротко. На корпус не звонится. added 2 минут later На BMW с изменяемой высотой я цеплял лампочку 50 ватт и со сканера управлял. Там мотор звонил я на корпус. А тут с лампочкой тоже должно прокатить или жабоеды могут отличить лампочку от мотора? Странно как то.

А по температуре мотора есть мысли?

Извиняюсь, я конечно же хочу найти проблему. Но в первую очередь хочу разобраться, как все это работает со стороны электроники))) если меняет полярность, то нафиг это реле, кроме как подать силовое питание в эбу? а в эбу ключами это силовое питание подается на мотор прямо и обратной полярности. Правильно? added 0 минут later

пункт 6.4.5 первая часть отпадает, так как он должен быть незаметен для водителя. у меня же машина не едет. как эбу может отследить температуру двигателя? по сопротивлению обмотки? мотор остался в последнем положении. блокировки нет, по температуре пока непонятно, как эбу ее вычисляет. реле. если речь о реле с коричневым разъемом, то я его подменял на силовое реле 100А. оно включается при включении зажигания и подает питание на эбу. напрямую на мотор оно не подает. тогда как с помощью этого реле эбу преобразует 12 вольт в RCO? в параметрах эбу устанавливает подъем в максимальный, а по факту нет. added 3 минут later для управления мотором в одну и другую сторону меняется полярность? или пружиной возвращает?

Получается, что исполнительным механизмами управления не будет однозначно?