autoelectrik61

люди после таких проверок должны плакать, так как светит ремонт мотора, а они в аху...е спасибо говорят)))) один из примеров, на дизельной volvo ни патрубки не дуло, ничего подозрительного, кроме того, что пару раз в месяц выкидывало антифриз из расширительного

мужики, давайте не будем путать йух с гусиной шеей, термины газоанализатор и детектор СО2 разные. в данном случае мы подразумеваем второй прибор. работает он безошибочно, единственное не говорит где проходят газы- под прокладкой или еще где. хотя как я думал, можно попробовать предположить, в каком цилиндре. со2 образуется в результате горения, так? тогда если мы например вычислили, что газы есть, даем машине отстояться, отключаем 1 цилиндр, делаем тест. если жидкость поменяла цвет, то значит газы идут из 1 цилиндра. НО это пока мое предположение, надо тестировать метод. и второе, метод сто процентов работает, единственное на дизелях не так интенсивно жидкость меняет цвет. на бензиках сразу видно после двух трех качков грушей для забора воздуха. третье, жидкость не проблема, все есть в продаже. и еще, выше кто то писал, что уходит тосол. в системе давление например 1 бар. в камере сгорания многократно больше. поэтому газы однозначно пойдут в систему охлаждения. моя работа после проверки заканчивается. далее работа мотористов. каждый должен заниматься своим делом, а я должен дать максимально полную картину по неисправности. added 1 минута later ну а если тосол уходит в выхлопную, а газов нет, значит трещина не в камере сгорания и давление газов не давит в систему охлаждения. может трещина в выпускной коллектор?

Только я может неправильно думаю. Если ток плавно увеличивается, то клапан работает. Если скачет, то подклинивает?

я такой брал, для моих потребностей хватает. 20 ампер. сделал с предохранителем, если нужно вместо преда вставляю амперметр https://ru.aliexpress.com/item/New-12V-24V-20A-Max-PWM-DC-Motor-Stepless-Variable-Speed-Controller-25kHz-Switch-Hot-Sale/32809859698.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.274233edq1THuG

честно, не пожалеете)))

Анатолий, если купите такой, не пожалеете. На Вольво дизельной иногда выкидывало антифриз. Машина грелась, до меня поменяли крышку расширительного, термостат. Хотели менять помпу, проверять радиатор. Патрубки не дуло.

Сэврик, не могу сказать. Знаю только, что жидкость вступает в реакцию с co2. Наличие его определится хоть в антифризе, хоть в воде. Точнее даже наверное правильнее будет сказать в емкости с антифризом, водой, маслом. Но также возможно, если жидкость сама выделяет co2, то прибор покажет его наличие

я собрал уже))) отдал машину. клиент готов ждать

планки у меня нет. визуально выпуск чуть не на месте. но проблема появилась не после замены грм записал клиента к мотористу на начало июня. не хочу, чтобы клиенту бесду в лапти обували, ему итак пол машины поменяли. моторист у нас грамотный, а рукожопов полно. в том числе и я. не умею я такие процедуры делать))) added 1 минута later не спорю, может быть. но 3 года ничего на машине не делалось, только замена грм сразу после покупки. чуть чуть значит, что планка не встанет

крышку снимал, довольно таки чистая голова, фазик родной, пробег почти 100. но может и ложь. added 1 минута later шаблона нет, но визуально видно, что выпуск чуть чуть неверно стоит. ремень грм менялся 40 000 назад, проблема появилась недавно. added 2 минут later дергается угол по диагнозе и на осциле. разницы нет, одета фишка или снята. дергается одинаково

Я и по осциллограмме вижу, что синхру скачет с 13 на 15 импульс. Хотя фазик должен довернуть в обратную сторону на 6 импульс

Да. added 1 минута later Рукой не люфтит. Управление пропадает через 5 секунд после запуска, если сразу не перегазовать пару раз added 2 минут later И появляется ошибка, поэтому и управление пропадает