autoelectrik61

Завтра наберу, пусть приедет. Посмотрю свечи.

Да покраснел)) загнался. Поинтересовался, клиент сказал, что свечи недавно менял.

Точно, не подумал.. .

Запустил, минут 5 поработала нормально, и все по новой. Начинают плавать обороты. Перестают плавать. Плавание чётко циклическое. Проехал, проблема ушла. Клиент нормальную лямбду и прошивку не хочет. Отдал так. Они как всегда экономят на запчастях, а я должен попадать.

Понял, извиняюсь))) Интересно, какая причина выхода из строя эбу может быть?

Думаю, если бы с массой был непорядок, то на других катушках тоже самое было бы. Заменил эбу, погонял, проверил, все хорошо. Старый блок клиент на вскрытие не дал.

да, осцилограф отключается при попытке посмотреть первичку. пробовал подальше от машины повесить, все равно так. - "Ошибка обмена данных. Устройство остановлено"

На разряднике даже с минимальным зазором нет искры. added через 2 минут Я думаю, ключ в эбу не удерживает массу, поэтому только затухающие колебания.

Я предупреждал клиента) Вчера прогрелась, проблема ушла. Поездил, все норм. Сегодня посмотрю с холодной.

Подменял, в том же цилиндре проблема остаётся.

ВВ часть kia ceed 1.6 2011 год. индивидуальные катушки. ключ приехал в эбу, правильно я понял?

делаю с отключенным дк2

пока адаптируется, глохнет. постоянно пытается крутить время впрыска. все устаканилось. работает норм. лямбда около 1. +- 2процента затем минут через 10 опять начинает менять время впрыска, лямбда начинает плавать +-20 процентов. затем опять все ровно. и так до бесконечности. дождусь сработки вентиляторов.

предложу им сделать как положено да, по выхлопу все норм. может лямбда гавно. там процесс обучения по мануалу холодная меньше 30 градусов начало и до сработки вентиляторов. вентиляторы тоже не срабатывали. за 2 часа не нагрелась в боксе. похоже и с термостатом проблема. у меня горячее была. пробую сейчас сделать как положено

С топливной порядок, с вв тоже. Вот разряжение, если тут изменяемая высота подъема клапанов, разряжения же нет.