saq

Наверняка перетянуты гидрокомпенсаторы, их сильно нельзя затягивать.

Было тож самое- менял провода, свечи, МЗ. Случайно тронул провода на форсунки и сразу мотор заработал чисто. Оказалось- плохой контакт в общем разъеме форсунок.

Не надо его менять.

Была такая х, тоже на 14, оказалось клапан зажат, хотя и работал цилиндр.

А если газовать? что нужно все клещами вытаскивать? или это наша проблема, а не Ваша? что за прошивка ? Да извините, за Христа ради, если газовать- глохнет, с нормальными параметрами.

А что говорит диагностика? как поживает ДК и РХХ ? подробнее можно? ДК-отключен, в РХХ- слушается управления, если не газовать все параметры в норме.

Приезжает вторая машинка УАЗ, с движком умз инжекторным, после нескольких прогазовок движок глохнет, как бензин кончился, но тут же заводится и если не газовать- на ХХ- работает нормально. Стоит прогазовать-глохнет. Кто как замеряет давление в насосе? На горячую, там вообще никуда не подлезть, а остынет- хоть трубку разрезай бляха-муха, тоже никуда не подлезешь. А тебя,правил написания темы не касается? Здесь булочная или форум приколов!

На разные блоки прошивки разных размеров,еер- имеется в каждом блоке, там информация о ЭБУ.

Тосол внутри, 100%. Только делал такую, снаружи на блоке, никаких следов тосола нету. Зато внутри залито, и корозия уже. Иммо надо удалять, чиплодером, иначе не заводится.

Если только сам поставил Я5.

Тоже калина и тоже провод на генераторе.

Прошивал именно автелы и передний привод?

Напиши ещё раз, если письмо дошло- обязательно ответит.

При отключении должен работать, на слегка, повышенных оборотах.

Чего снесло в родном блоке? Я7.2 выходит на связь (для прошивки) без доработки, попробуй считать прошивку,в любом случае надо чистить ипром, блок на ниве будет работать.