Константин99

том то и дело что не ошибок ни чего не было, даже когда лямба зонд отключал ошибка не выскакивала, я думал что она прошита

Всем привет! причину нашел, кто то не понятно или не знание перепутал контакты на фишке лямба зонд, нагревательные датчика были подключены на + и -, а + и - на подогревательные все поменяли местами как надо и все стало на место

все я это делал

Всем привет! Skoda Octravia AEE 2001г. проблема такая авто глохнет на холостых, все датчики прозвонил проводку прозвонил до ЭБУ ошибка выходит 01314 блок управления двигателя 49-10 нет связи непостоянно, иногда бывает одумается и ездит все нормально, но только стоит заглушить все опять начинается, дросель менял и проверял, ДТОЖ менял и проверял, трамблер менял, ДАД менял и проверял все осциллограммами, как то у меня взорвался АКБ погорела приборка и мозги с проводкой все это я поменял но причина такая же осталась, где капать и схему распиловки приборки найти не могу, и еще было такое я ДАД отключаю и машина спокойно ездит месяц полтора, потом опять, я лямбу отключаю а ДАД подключаю и все ездит хорошо, но через какое то время отключение и подключение датчиков не помогает и начинает глохнуть на каждом светофоре, а на ходу вроде все нормально едет без изменений.

Ребят если не секрет сколько у вас где то работает примерная цена за замену этого диска?, я ему сказал 20т.р, а он это очень дорого

я ему предложил такой вариант, но хозин барин

Клиенту сказал он сказал будет диск заказывать и менять будем

Всем привет! ребят чудо какое то, а может и нет, сегодня пришел хотел снять осцилограмму что у меня все таки 17зубьев ну что бы точно все видели и ДПРВ тоже снять пока крутил снимал конечно не заводилась, потом смотрю чета хуже стартер начал крутить поставил на зарядку, пока стоял крутил несколько раз и в очередной раз завелась и запускается до сих пор, но если подсоединяю провод ДПКВ который отрезали от ЭБУ авто не запускается, ну прям точно значит мотор не тот Вот файл ДПКВ и ДПРВ, ДПРВ чуть с помехами потому что выбрал функцию осциллограф чтобы видеть все импульсы, а то на канале ДПРВ не видно приходится мотать, но там все рисует красиво без помех

только вот не понятно почему она раньше как то работала, причем он ездил не мало, а на мне все встало

или заваривать, потому что диск я думаю сложно будет найти

Ну получается что у меня стоит колено с механической ДЗ, и вывод делается что по любому меняли двигатель, и пока не устранить эту неисправность двигатель если и запустится то нормально работать или заводится все равно не будет

так может у меня и стоит не тот коленвал и в итоги и ДВС может нет тот который по паспорту, и для этого кто делал отрезал датчик коленвала с ЭБУ, чтобы ЭБУ по ДПРВ работало и не было разглосования между датчиками?

что с электронным дроселем должно быть 16зубов?

вот здесь писали

я где то находил тему с таким же симптомом долго человек мучился и тоже машина работала когда то, а потом перестала, но у него вместо 17зубов стояла 16 зубов пишет что для механической дросельной заслонки надо 17 зубов а для электроной 16 я после этого несколько раз пересчитал зубья и у меня 17зубъев, после его информации не мог найти точную цифру сколько зубов должно быть, сейчас найду как он написал и отправлю

Том то и дела там не такой почему то ДВС что бы можно было дуть, там простая крышка распредвала нет там отверстий для того чтобы фазарегулятор повернуть

сейчас не смогу пока не в гараже, но левый вал впускной у меня не такой как на фото

пытался ее завести на родном с отключенным ДПКВ не каких маневров, я тут вычитал что дравейр сгорает частенько отвечающий за форсунки и катушки, но если так то почему, я после того как повернул вал на зуб машину в сервисе ночевать оставил, а утром пришел и завел с трудом ну как и заводилась, а через пару дней она не захотела заводится

впускной вал на зуб передвинул

везде ровно 12.5кг

проверял, 1-2 раза проскочит и все и так после каждой новой попытки завести

я не записал потому что после исправления впускного вала она убралась, я подумал все сделано, а сейчас она не появляется added 1 минута later я бы тоже так подумал если были бы импульсы на форсунках и катушках

Но даже когда я поменял она заводилась и ошибка убралась по ДПКВ когда авто работало, а до того как ни чего не менял ошибка была и удалял ее когда авто уже в работе она все равно появлялась, и выгнал я ее сам, но через несколько дней заводить а она не заводится

я отключал ДПКВ ноль эффекта

Фазик у меня другой, на котором ты скинул я такой делал там фазик можно двигать, а у меня совсем другой, фазарегулятор, и ДПРВ на передней крышки выпускного вала, хоть утверждают мотор не меняли, на сколько я помню 1.6 в зади стоит ДПРВ added 1 минута later Ну а тогда зачем ДДЦ он ведь также все открытия и перекрытия показывает