Перейти к содержанию

Pavel_1282

Посетитель
  • Постов

    100
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Pavel_1282

  1. Поставил злой вал на классику ОКБ Двигатель М28, откатал логи, настроил все под прошивку j7esa 0.7.5. Только на холодную на ХХ расколбас идет бу-бу-бу, как прогреется вроде нормально . Может кто подскажет какие калибровки править?
  2. Всем привет, ни у кого нет прошивки для ЭБУ М73 (A317db04) под дад+дтв ну или скажите чего нужно поправить чтобы нормально работало?
  3. Если, такой спец, то помоги человеку советом, а не хай бред не бред!!!!!
  4. Смотря какая у тебя прошика залита в ЭБУ и какой картой открывать её Так в диагностике пропусков воспламенения есть след калибровки: Неравномерность ( по RPM) попробуй поднять значение зависимости Или калибровках i204, i203 в "масках ошибок" есть пропуски воспламенения (даже по циллиндрам есть) просто снимаешь галочку чтоб не регистрировало эту ошибку. В некоторых i203 этого нет они c окончанием EL37, EL35
  5. @Паулюс, Наверное хотели сказать в данный момент, поскольку понятия о смеси присутствует в прошивке
  6. Смесь более бедная при учете лямды со значением =1 при 0% дросселя, разве не так?
  7. Чего-то больше никто не поддерживает тему. Как сказывается на работе мотора калибровка Лямда регулирование - зона регулирования в двух вариантах 1)при 0% дросселя стоит везде 0 2)При 0% стоит 1 от 720-1170 об мин в ост 0 Т.е. 1 варинат не учитывает значения ДК при 0 % дросселя. Во всех сток прошивках почему то первый варинт. Пробовал 2 вариант машина хуже заводится на грячую.
  8. @zhekamotor,привет, не в Москве сейчас не читаются твои последние сообщения, на сколько я помню прошивки под 16в идут свои блоки там помойму 4 ключа вместо 2 как на 8в. Поэт не пойдут шестнадцати клоп прошивки на на я7.2 от восьмиклап
  9. Кстати убрано в 0% дросселя, то то я смотрю выхлоп вонючий какой-то)
  10. @zhekamotor, А возможно использовать 16 клап прошивку i205 на 8 клоп моторе?
  11. @zhekamotor, Я смотрел на "пляшущий" УОЗ только на ХХ. Ты рекомендуешь минимальном смещении УОЗ поставить 0 и в Максимальном поставить 0 ?
  12. Я не против, а чего же здесь тогда писать? Мы же про настройку прошивок января ведем беседу. Да я по диагностике смотрел, реально УОЗ пляшет там набор значений от 12-25. Т.е. ты рекомендуешь минимальном смещении УОЗ поставить 0 и в Максимальном поставить 0
  13. @zhekamotor, Подскажи в холостом ходу есть такая калибровка "начальная корекция времени впрыска хх" т.е. как я понимаю чем больше значение коэффициента тем больше время впрыска форсунки за такт, получается смесь более богатая. И наоборот чем меньше коэф. тем меньше впрыска форсунки ... так или ошибаюсь?
  14. Мы вроде как не выесняем отношения тут а делимся опытом! Если убрать флаг ДК то как понимаю лямда не будет выдавать "пилу"?
  15. Да машина подтупливает. Просто я заметил что машина плавнее набирает скрость без рывков после скажем 100 км пробега. А может вообще отключать эту адаптацию?
  16. Попробую..... Кстати ведь я7.2 адаптивный в чем заключаются данные адаптации?
  17. Т.е. как понимаю под нагрузкой двигатель слабее набирать обороты и пропишутся больше точек при большем открытом дросселе.
  18. Не только, когда на дачу... просто тут в Москве особо не покатаешь через каждые 200 метров светофор. Для откатки нужна ровная без препядствий дорога а я живу не около трассы поэт вот и приходится иногда просто специально прогнать машину по киевскому шоссе посмотреть как она себя ведет
  19. ТЫ попмойму рассказывал и как я читал чтобы лучше считывались точки нужно газ нажимать шагами примерно скажем при 10% дросселя покатал, потом при 20% ну и т.д. А если резко неточные будут значения наверно. Т.е. ты рекомендуешь калибровку "мин УОЗ +10 ставить? А не -7,-10 как обычно впрошивках.
×
×
  • Создать...