Romaty

Полноценную диагностику провести не удалось, так как в городе (повторюсь) ни укого нет оборудавания для диагностики данного типа авто. Машина уже не заводится вообще. Наткнулся на статью Selespeed в интернете, по симтомам похоже что гидроаккумулятор пора менять, но опять таки без точного диагноза, такие детали менять не дёшево(3000$). Самому отдавать 50 евриков за регистрацию ради одной тачки, как то не хочется, а хозяин авто уже ни в какие чудеса не верит. Собирается махнуть коробку. Вобщем тема ещё не закрыта, если будут кикие нибудь советы или предложения, буду очень признателен.

Со сканером в понедельник разберёмся, ELMа нет. буду пробовать Multiecuscan через KL адаптер подключать, с чего началось непонятно.. говорит что на ходу просто не включилась передача и всё...

Доброго времени суток. Авто приехало своим ходом. Система оснащена роботизированой КПП (Selespeed). . По словам владельца авто, на ходу, на второю скорость переключается после нажатия на педаль тормоза. При включении первой и задней скоростей иногда тупо сбрасывается на N а иногда и вовсе не переключается. Уважаемые профи, у кого есть опыт в ремонте данного вида КПП посоветуйте плиз, или пните в какую сторону рыть. Заранее благодарен за советы.

Тахо не все щитки сматывает - выбирает! По поводу стрелок, советую приобрести съёмники специальные для стрел. Что касается замороченных щитков которые трогать не стоит, в первую очередь RB4 и RB8 при смотке китайскими приборами чаще умирают, к MAGNETI MARELI личную неприязнь испытываю, ну а остальные доски, по крайнер мере с которыми сталкивался вроде особо не парят.

Не знаю насчёт отечественных. А вот для поверхностной диагностики иномарок с 96го думаю DS-708 вполне подойдёт..... Юзаю сей прибор меньше полугода, но впечатления оставляет положительные...

Ни разу не столкнулся со статикой во время пайки, но всё же техника безопасности как ни как...