Сообщений в теме: 3

[psw]

Жалоба на то что при повороте и медленном движениии машина идет в напряг потом щелчек в заднем мосту, движение облегчается.

Диагностика показала ошибку DEM 000B(неверное давление масла) и в ABS  потеря связи с ДЕМ по требованию (точно не помню номер). Еще хозяин пожаловался на больший износ задней резины нежели передка. Поробовал развернутся с компом, начальное давление 4 кг, потом начинает возрастать, где то в 18-20 кг щелчек, муфта в аварию, давление 0. 

Регулирующий клапан проверил, думаю дело и не в механике муфты, получается ДЕМ шалит. Денег это хозяйство стоит не малых, хотелось бы наверняка приговорить. Поэтому прошу вашей помощи, может кто сталкивался или есть какие то мысли.

[VeDis]

Во первых: по поводу износа резины: проверте передние сайлентблоки продольных тяг на предмет потери упругости, сейчас поставляються сайлентблоки монолитные(старые с "окнами"); гуляет схождение- съедает одну сторону...

Во вторых: очень часто у ХС90 начинает глючить насос муфты; проверь ток насоса= 1,5-1,7 А на холостом ходу и парковке. За два года поменял 6 насосов (масло и фильтр). Проверь предохранитель в REM на окисление. Был случай с ложной пайкой внитри DEM. Разбираеться легко- обрезал герметик, снял крышку, ... На одной машине с кодом DEM-000B просто заменили масло и фильтр в муфте.

Иещё вопрс: в ABS никаких кодов больше нет? Проверь задние колесные датчики на попадание металлической стружкки на задающий диск ступицы.

[psw]

Вот еще наблюдения по этой машинке .

XC90 2006 При медленном развороте, руль до упора, машина идет в напряг потом щелчек от расцепления муфты. В антибуксе BCM-0095 в муфте DEM-000B.
> Давление в муфте начальное около 4 кг, при ускорении возрастает до 7-8, при томожении падает до 1.8 кг. А вот при этом развороте может вырости до 20 кг. В аварию уходит при 15-20 кг в зависимости от скорости движения.

[andreynt1]

парни подскажите пожалуйста номер преда на муфту и на сам блок моста