Сообщений в теме: 6

[liuziferrrr]

такая проблема.включаешь зажигание всё нормально,заводишь машину включается вентилятор системы охлаждения и работает всё время.включаю сканер-2 ошибки:низкое напряжение бортовой цепи и замыкание на массу или + цепи вентилятора охлаждения.может ктото сталкивался?буду очень благодарен.

[bertjashov]

а что по другим параметрам? напиши все!какую температуру показывает? ДТОЖ посмотри какое сопротивление дает и прозвони проводку на обрыв или замыкание

далее проверь следующее сними реле вентилятора охлаждения , включи зажигание и замерь напряжение на 85 и 86 контактах. на них должно быть следующее напряжение: на 85 близкое к напряжению борт сети (если намного меньше то плохой контакт или обрыв этого провода идущего с главного реле), а на 86 около 3-4 вольта (если намного меньше то прозванивай этот провод идущий к 46 контакту колодки контролера).
делай замеры и результаты встудию

Сообщение отредактировал bertjashov: 09 Ноябрь 2010 - 16:23

[liuziferrrr]

на 85 и 86 клеме везде по 12 вольт
на контроллере пишет bosch m7v03e65-это bosch mp7 или я ошибся?сейчас проверю контакт контроллера 46.контакты от датчика температуры проверил,приходят на контроллер,но на щитке приборов показывает температуру -40 градусов на холодном двигателе.датчик температуры поставил новый.

[bertjashov]

-40 это ты наверно смотришь на температуру окружающего воздуха! скорее всего обрыв его цепи вот и показывает -40. но это на карлосон не влияет! m7v03e65 да это МР70

[liuziferrrr]

bertjashov (09 Ноябрь 2010 - 18:45) писал:

-40 это ты наверно смотришь на температуру окружающего воздуха! скорее всего обрыв его цепи вот и показывает -40. но это на карлосон не влияет! m7v03e65 да это МР70

проблема была в проводке.кто-то отрезал массу идущую от эбу к реле вентилятора охлаждения и прикрутил его к масе бензонассоса.незнаю зачем.поставил всё на место и всё заработало.спосибо за отклики.

[bertjashov]

к реле вентилятора от ЭБУ не идет масса! масса на карлосон идет на 30 контакт реле вентилятора далее если обмотка реле обесточена то проходит на 87 контакт и далее на карлосон! тоесть хочу сказать то что ЭБУ принимает участие в возбуждении обмотки реле но не как не в прямом включении карлсона массой! в общем как то так

[Mask]

Всем здрасте!!!
Имеется Ваз 2110, блок Bosch MP7, 2111-1411020-50, прошивка M7V16V12, включился вентилятор системы охлаждения и больше не выключается, выдает ошибку P0480 (Неисправная цепь управления реле вентилятора охлаждения), после проверки проводки выяснилось что с ЭБУ идет постоянный минус на управление реле вентилятора.
Отключенный блокб пин 46 (реле вентилятора) звонится на массу. Вывод - замкнуло драйвер управления реле вентилятора (если не ошибаюсь это микросхема с кодом 30342).
Перекидываю управление вентилятора на другой выход, управления вторым вентилятором (пин 6 ЭБУ), считываю калибровки, изменяю температуру включения (по умолчанию на обоих вентиляторах стояло одинаковая температура), отключаю лампу чек с первого вентилятора и включаю на втором (на втором по умолчанию былоотключено).
В результате ошибка по первому так и появляется но лампа чек не загорается (это логично она отключена в калибровках), при этом вентилятор начинает работать сразу как только заведешь двигатель.
Собственно говоря вопрос:
1. может ли блок 2111-1411020-50 апаратно управлять вторым вентилятором (или надо что то допаивать).
2.что изменить в калибровках чтобы задействовать второй вентилятор и отключить диагностику первого.