Добрый вечер подскажите кто встречался с траблом холостого хода.Авто Renault Laguna II
2002 2.0 16v , проблема завышеного холостого хода . Интересует данные дата стрим ,
Pedal position measured 14.8 ( какое должно быть значение при отпущеной педали )
Motorised throttle position reference 13.6
Measured throttle position 13.6 ( текущее положение заслонки , какое минимальное значение должно быть ?)
Подсосы воздуха проверял , на всякий случай пересадили заслонку и верхнюю часть коллектора на герметик .Если завести двигатель то обороты держаться около 1000об.
если перегазовать то х.х. становится 1900об. примерно и не скидается .
Laguna 2
Автор vetal, 09 Сен 2010 19:15
Сообщений в теме: 6
#1 OFFLINE
Отправлено 09 Сентябрь 2010 - 19:15
#2 OFFLINE
Отправлено 12 Сентябрь 2010 - 23:23
Держи снято клипом. Тут может быть и клапан EVAP.
параметры водителя.png 51,7К
31 Количество загрузок:
параметры водителя.png 51,7К
31 Количество загрузок:
Интеграл от поиска- истина, дифференциал- сумасшествие.
#3 OFFLINE
Отправлено 15 Сентябрь 2010 - 23:00
Спасибо , у меня впринципе показатели поxожие подскажите а есть ли процедура адаптации Д.З. , и можно ли ее провести без Клипа
#4 OFFLINE
Отправлено 17 Сентябрь 2010 - 20:34
vetal (15 Сентябрь 2010 - 23:00) писал:
Спасибо , у меня впринципе показатели поxожие подскажите а есть ли процедура адаптации Д.З. , и можно ли ее провести без Клипа
Значение закрытой заслонки может отличаться, калибровка при помощи клип, перепрограмирование возможно спец диском при помощи клип. Если завышен ХХ на холодную а на горячей все ок, проверить уплотнительное кольцо на заслонке.
#5 OFFLINE
Отправлено 18 Сентябрь 2010 - 23:33
Завышеные обороты на горячую , на холодную все ок . Заводим холодную , обороты 1200 и понемногу падают на 850 , когда температура достигла 90 гр. стоит сделать перегазовку до 3000 - 4000 тыс. обороты падают до примерно 1300 и так держат пока незаглушишь . Изначально просело резиновое кольцо на заслонке , где вставляется в коллектор . Поменяли подсосов нет но проблема осталась . Как я понял без клипа я ничем помочь не смогу , потребуется калибровка и если непоможет то замена узла , поправте если я не прав . У кого есть статистика выxода из строя подобныx узлов , думаю покупать сей чудо прибор или такие проблемы встречаются редко и заморачиваться не стоит .
#6 OFFLINE
Отправлено 20 Сентябрь 2010 - 21:49
Обычно проблема с заслонкой (микротрещины, износ слоя резистивного) выкидывают юлок впрыска в аварийный режим, при этом может не реагировать на газ и "подгазовывать", то чтоты описал мне не встречалось, и еще вопрос - 1300 устанавливает заслонка? т.е. реално блок дает команду на открытие заслонки? или происходит чтото другое? например датчик ГУР может дать ложную информауwb. и блок поднимет обороты, генератор? тож самое может сделать. Может и в калибровке заслонки дело, но то что я описал проверить легче чем купить клип.
Сообщение отредактировал Alexchip2007: 20 Сентябрь 2010 - 21:53
#7 OFFLINE
Отправлено 21 Сентябрь 2010 - 17:23
Необxодимые обороты 780 а реальные 1300 по сканеру открытие заслонки 13.6 . Т.е. получается что сигнала на поднятие оборотов нет , и поднимает обороты только на горячую , если авто имеет 60 гр. с оборотами все ок .
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей















