Сообщений в теме: 10

[Liss]

Авто Nissan Almera c Реновским двигателем K9K, система управления тоже от Рено.
А\м незаводится. Ошибок нет. при проверке параметров: нет импульса впрыска на форсунках, параметр ET152 похоже запрещает запуск, остальные параметры в норме. Даление при прокрутке стартером до 700bar. При активации форсунок- они нормально щелкают. Метки ремня ГРМ проверили-ОК. Нет ли у кого-нибудь осцилограмм по совмешению меток коленвала и распредвала.
Свою оцилограмму прилагаю + скрины с Clip`а.

Прикрепленные файлы

•  K9K.JPG   99,55К   68 Количество загрузок:
•  parametr.jpg   131,05К   72 Количество загрузок:

[Костадин Хаджиев]

Какая там система управление CR - Delphi или Siemens?

[osara]

Delphi

[Лёха Юрич]

Liss (18 Сентябрь 2009 - 13:44) писал:

Даление при прокрутке стартером до 700bar.

Это при каких условиях ?
и как началось ?
машина долго стояла ?
Что либо "левое" заливали в бак ?

[elektronik]

Liss (18 Сентябрь 2009 - 13:44) писал:

Авто Nissan Almera c Реновским двигателем K9K, система управления тоже от Рено.
А\м незаводится. Ошибок нет. при проверке параметров: нет импульса впрыска на форсунках, параметр ET152 похоже запрещает запуск, остальные параметры в норме. Даление при прокрутке стартером до 700bar. При активации форсунок- они нормально щелкают. Метки ремня ГРМ проверили-ОК. Нет ли у кого-нибудь осцилограмм по совмешению меток коленвала и распредвала.
Свою оцилограмму прилагаю + скрины с Clip`а.

Обрати внимание на параметр ЕТ129 ,может комп видит что машина перегрелась и отключил её.

[sasha-vyborg]

Что-то давка ужасно большая...

[701]

у меня тоже такой движок - на нисане микра(на спидометре 112т.км.) - предыдущему хозяину захотелось почистит форсунки - в каком-то гараже почистили - теперь вооще не заводиться! Сначала вообще никаких признаков жизни небыло. Глушу две форсунки(делфи) из которых обратка больше всего льёт - начинает схватывать но ес-но не заводиться(на 2-х то цилиндрах!) Решил сам разобрать форсунки(хуже то уже не будет!) - так вот что заметил - в одной форсунке та пружика что прижимает клапан выступает из отверстия и если её оттуда вытащить вслед за ней выпадает ещё маленький металлический стерженёк, а в других такого стерженька нет! это что - "мастера" "забыли" их поставить? Возможно ли такие форсунки реанимировать и где порекомендуете? или покупать другие. мне вроде как обещали привезти из европы б.у. снятые с рабочей машины.(по 4т.р). Ещё одни вообще советуют купить подходящий классический ТНВД, форсунки подходящие и замутить обычную систему!

[701]

ещё подскажите, кто знает - каков уровень управляющего импульса в данных форсунках?

[701]

возил на стенд - сказали что сами распылители нормальные, а клапана мертвые!

[Dizil]

Необходимо убедиться в непогрешимости топливного насоса.
В противном случае, деньги, вложенные в ремонт форсунок, будут выброшены на ветер.
Тем более, что Delphi регулярно поднимает цены на комплектующие.
В то же время, Delphi и гарантия - слова несовместимые на просторах СССР.
Успехов!

[701]

Dizil (26 Март 2010 - 00:13) писал:

Необходимо убедиться в непогрешимости топливного насоса.
В противном случае, деньги, вложенные в ремонт форсунок, будут выброшены на ветер.
Тем более, что Delphi регулярно поднимает цены на комплектующие.
В то же время, Delphi и гарантия - слова несовместимые на просторах СССР.
Успехов!

заглушил 2 форсунки из которых обратка больше всего льёт - движок начал схватывать от стартера - мне кажеться был бы ТНВД мёрнтвый - такового небыло бы!