Сообщений в теме: 163

[myal1969]

strem (06 Март 2010 - 17:33) писал:

Тогда какой смысл в очистке иммо...если покупать новый.
Разве мастер ключ не идет в паре с иммо??

Иммо идет отдельно,ключи отдельно.Очищаешь ИММО если используется новый ключ(красный и черный),если судить по мануалам то могут подойти и ранее обученные комплекты ключей

[ДИС]

ладно в принципе понятно!
если новые рабочие ключи не получается обучить делаем так!
очищаем иммо полностью или льем тот дамп который вы дали!
берем красный ключ(родной) и проводим процедуру обучения иммо!(здесь можно поподробнее??? как красный ключ привязать к новому иммо???)
или это делается сразу при обучении черного ключа???

[myal1969]

ДИС (06 Март 2010 - 18:49) писал:

ладно в принципе понятно!
если новые рабочие ключи не получается обучить делаем так!
очищаем иммо полностью или льем тот дамп который вы дали!
берем красный ключ(родной) и проводим процедуру обучения иммо!(здесь можно поподробнее??? как красный ключ привязать к новому иммо???)
или это делается сразу при обучении черного ключа???

Обучение начинается с красного ключа, если верить мануалу то можно на чистый иммо использовать старый красный ключ и новые черные,но такого я не пробовал

[Rakso]

С чистой АПС красный ключ может быть любой, черные новые.
Эдик на каком этапе у тебя затык?
Вставил красный ключ, включил зажигание.
Выключил, вынул ключ. Индикатор будет мигать в течение 6 с.
Включил зажигание черным - 3 писка, потом еще 2.
Выключил зажигание, вынул ключ, в течение 6 с включил зажигание красным ключом - 3 писка, потом еще 2.
Выключил зажигание, ключ не внимать, ждем 1 писк. Потом пауза 15 секунд, индикатор начнет мигать.
Включил зажигание - 1 писк, 3 раза поворотники, 3 писка, 1 раз клаксон.
Выключил зажигание, вынул ключ. Все.

[ДИС]

Rakso (06 Март 2010 - 19:19) писал:

С чистой АПС красный ключ может быть любой, черные новые.
Эдик на каком этапе у тебя затык?
Вставил красный ключ, включил зажигание.
Выключил, вынул ключ. Индикатор будет мигать в течение 6 с.
Включил зажигание черным - 3 писка, потом еще 2.
Выключил зажигание, вынул ключ, в течение 6 с включил зажигание красным ключом - 3 писка, потом еще 2.
Выключил зажигание, ключ не внимать, ждем 1 писк. Потом пауза 15 секунд, индикатор начнет мигать.
Включил зажигание - 1 писк, 3 раза поворотники, 3 писка, 1 раз клаксон.
Выключил зажигание, вынул ключ. Все.

оскар! я знаю процедуру!!!
но затык у меня сходу, т.е. включил и все похуй! через секунд 10 один писк и фсе! после выключения никаких морганий и писков!

вопрос к знающим: в рабочем ключе микра стоит! её если менять то ключ получается становится новый??? или старую нельзя никак потереть???

[Rakso]

Один сигнал зуммера - не считывается код ключа.
Попробуй рабочим включить зажигание - сколько сигналов (если будут)?
Если дело не в транспондере ключа, то надо проверить катушку связи (сопротивление 6-8 Ом) и исправность ее цепей. Два вывода катушки связаны с контактами 1 и 11 блока управления АПС-6. Если цепь в порядке, то надо блок АПС менять/чистить.

ЗЫ. Ты не жди - включил зажигание обучающим и сразу выключи.

Сообщение отредактировал Rakso: 06 Март 2010 - 19:41

[ДИС]

Rakso (06 Март 2010 - 19:40) писал:

Один сигнал зуммера - не считывается код ключа.
Попробуй рабочим включить зажигание - сколько сигналов (если будут)?
Если дело не в транспондере ключа, то надо проверить катушку связи (сопротивление 6-8 Ом) и исправность ее цепей. Два вывода катушки связаны с контактами 1 и 11 блока управления АПС-6. Если цепь в порядке, то надо блок АПС менять/чистить.

ЗЫ. Ты не жди - включил зажигание обучающим и сразу выключи.

катушку прозванивал! сопротивление есть! жалко нет осцила до сих пор, еще как проверить незнаю)))
еще есть какой то способ проверять активность с помощью катушки самодельной т.е. намотать на что то сколько то витков проволки и к концам диод! он типа должен будет моргать при наличии возбуждения в обмотке! никто не подскажет точные цыфры??? т.е. сколько намотать чего и на что)))

больше пока немогу ничем лучше проверить!

че про чип никто не знает все таки???

[Rakso]

А рабочим то пробовал? Зуммер пищит или нет?

[ДИС]

Rakso (06 Март 2010 - 19:47) писал:

А рабочим то пробовал? Зуммер пищит или нет?

воще нет реакций! ни на какой!(только ПИК через сек 10) у меня таже история как у топикстартера! и ошибки в иммо те же! что про не свой ключ))

[Rakso]

Ты когда зажигание включаешь, индикатор горит или гаснет или моргает?

[ДИС]

горит

[Rakso]

Система не обучена.
Попробуй еще раз, только не жди - включил зажигание, выключил (пункт 1 обучения).

Сообщение отредактировал Rakso: 06 Март 2010 - 20:09

[myal1969]

У меня была такаясвистопляска,у клиента убил иммо,сигналка работала,приехал через месяц сигналка(штатная) не работала.Пытался переобучить затык был на 3 пункте включаю черным ключом и все скидывалось,как я писал я вылечил заливкой чистого епрома в блок ИММО и электропакет и взял комплект новых ключей.Переобучил и сразу затер епром в ЭБУ уже больше года катается,больше такого не было.Как сказал клиент он снял разъем идущий назад и включил зажигание и после того как все восстановил была такая фигня. В имошнике стояло что блок не снят родным ключом,а в блоке электропакета норма расссинхронизация модуля электропакета с чем не помню

[ДИС]

myal1969 (06 Март 2010 - 21:47) писал:

У меня была такаясвистопляска,у клиента убил иммо,сигналка работала,приехал через месяц сигналка(штатная) не работала.Пытался переобучить затык был на 3 пункте включаю черным ключом и все скидывалось,как я писал я вылечил заливкой чистого епрома в блок ИММО и электропакет и взял комплект новых ключей.Переобучил и сразу затер епром в ЭБУ уже больше года катается,больше такого не было.Как сказал клиент он снял разъем идущий назад и включил зажигание и после того как все восстановил была такая фигня. В имошнике стояло что блок не снят родным ключом,а в блоке электропакета норма расссинхронизация модуля электропакета с чем не помню

никак не понимаю понятие новый комплект! это что? два ключа красный и черный?

[Rakso]

комплект новых ключей он написал.

[myal1969]

ДИС (06 Март 2010 - 21:51) писал:

myal1969 (06 Март 2010 - 21:47) писал:

У меня была такаясвистопляска,у клиента убил иммо,сигналка работала,приехал через месяц сигналка(штатная) не работала.Пытался переобучить затык был на 3 пункте включаю черным ключом и все скидывалось,как я писал я вылечил заливкой чистого епрома в блок ИММО и электропакет и взял комплект новых ключей.Переобучил и сразу затер епром в ЭБУ уже больше года катается,больше такого не было.Как сказал клиент он снял разъем идущий назад и включил зажигание и после того как все восстановил была такая фигня. В имошнике стояло что блок не снят родным ключом,а в блоке электропакета норма расссинхронизация модуля электропакета с чем не помню

никак не понимаю понятие новый комплект! это что? два ключа красный и черный?

да новый красный и черный(пульт ПДУ) потом прочитал что красный можно оставить старый

[ДИС]

myal1969 (06 Март 2010 - 22:54) писал:

ДИС (06 Март 2010 - 21:51) писал:

myal1969 (06 Март 2010 - 21:47) писал:

У меня была такаясвистопляска,у клиента убил иммо,сигналка работала,приехал через месяц сигналка(штатная) не работала.Пытался переобучить затык был на 3 пункте включаю черным ключом и все скидывалось,как я писал я вылечил заливкой чистого епрома в блок ИММО и электропакет и взял комплект новых ключей.Переобучил и сразу затер епром в ЭБУ уже больше года катается,больше такого не было.Как сказал клиент он снял разъем идущий назад и включил зажигание и после того как все восстановил была такая фигня. В имошнике стояло что блок не снят родным ключом,а в блоке электропакета норма расссинхронизация модуля электропакета с чем не помню

никак не понимаю понятие новый комплект! это что? два ключа красный и черный?

да новый красный и черный(пульт ПДУ) потом прочитал что красный можно оставить старый

теперь я разобрался!!! в принципе думаю все возможно!
теперь вопрос про рабочий ключ! где взять чип чтобы его починить)))
ну и с дампом я думаю решу для пакета! с нового солью!

[myal1969]

ДИС (06 Март 2010 - 22:59) писал:

myal1969 (06 Март 2010 - 22:54) писал:

ДИС (06 Март 2010 - 21:51) писал:

myal1969 (06 Март 2010 - 21:47) писал:

У меня была такаясвистопляска,у клиента убил иммо,сигналка работала,приехал через месяц сигналка(штатная) не работала.Пытался переобучить затык был на 3 пункте включаю черным ключом и все скидывалось,как я писал я вылечил заливкой чистого епрома в блок ИММО и электропакет и взял комплект новых ключей.Переобучил и сразу затер епром в ЭБУ уже больше года катается,больше такого не было.Как сказал клиент он снял разъем идущий назад и включил зажигание и после того как все восстановил была такая фигня. В имошнике стояло что блок не снят родным ключом,а в блоке электропакета норма расссинхронизация модуля электропакета с чем не помню

никак не понимаю понятие новый комплект! это что? два ключа красный и черный?

да новый красный и черный(пульт ПДУ) потом прочитал что красный можно оставить старый

теперь я разобрался!!! в принципе думаю все возможно!
теперь вопрос про рабочий ключ! где взять чип чтобы его починить)))
ну и с дампом я думаю решу для пакета! с нового солью!

можно взять с пультом ,а можно от шеви нивы,сейчас напишу маркировку

[Rakso]

Чип для рабочего ключа http://eshop.rd-lab....?products_id=49
Для обучающего http://eshop.rd-lab....?products_id=45

Сообщение отредактировал Rakso: 06 Март 2010 - 23:04

[myal1969]

Rakso (06 Март 2010 - 23:02) писал:

Чип для рабочего ключа http://eshop.rd-lab....?products_id=49
Для обучающего http://eshop.rd-lab....?products_id=45

Во они и есть еще у Ромки есть ключи с ПДУ http://eshop.rd-lab....&products_id=41