0
Lada Afr
Автор aleksm, 14 Дек 2008 03:12
Сообщений в теме: 6
#1 OFFLINE
-
- Member
-
- 219 сообщений
Старик
- Пол:Мужчина
- Город:Тольятти
- Интересы:авто, ремонт, чип-тюнинг, спидометры, airbag
- Авто:Мастер
Отправлено 14 Декабрь 2008 - 03:12
Кто-нибудь знает,что за чудо? Сегодна машинка 21093 (реэкспортная) приезжала, с проводкой возился. Под пассажирским сиденьем обнаружил коробочку. Выглядит как аллюминиевая, с надписью LADA AFR и на ней разъем (типа контроллера). Что за чудо? Может кто поподробнее объяснить про оное? Фото сделал, могу прикрепить. От интереса пришлось вскрыть и посмотреть внутрь. Что за хрень?
#2 OFFLINE
-
- Member
-
- 407 сообщений
Старик
- Пол:Мужчина
- Город:Курск
Отправлено 14 Декабрь 2008 - 10:33
Выкладывай фото. Так можно долго гадать.
#3 OFFLINE
-
- Новый
-
- 24 сообщений
посетитель форума
Отправлено 14 Декабрь 2008 - 12:24
Это ВАЗовское МПЗ. Управляло зажиганием и ЭПХХ. На карбе два клапана холостого хода. Карб полуавтомат. Еще должен быть ДК.
#4 OFFLINE
-
- Super Moderator
-
- 2 708 сообщений
Александр
- Пол:Мужчина
- Город:Воронежская обл, г. Лиски
- Интересы:Автомобили, компы, электроника
- Авто:Мастер
Отправлено 14 Декабрь 2008 - 12:25
Эта фигня предназначена была для снижения токсичности. Управляла ДВУМЯ электромагнитными клапанами карбюратора SOLEX: клапаном ХХ и клапаном экономайзера переходных режимов. На этом же карбе вместо тросика подсоса стоял полуавтомат. На движке присутствовал клапан EGR. В выхлопе были катализатор и ДК. Установлен был еще и адсорбер.
Было 2 варианта реализации блока: под обычный трамблер и под DIS-систему.
Было 2 варианта реализации блока: под обычный трамблер и под DIS-систему.
Сообщение отредактировал Softer: 14 Декабрь 2008 - 12:26
Список региональных представителей Паулюса
Прием заявок на представителей Паулюса временно прекращен.
Прием заявок на представителей Паулюса временно прекращен.
#5 OFFLINE
-
- Member
-
- 219 сообщений
Старик
- Пол:Мужчина
- Город:Тольятти
- Интересы:авто, ремонт, чип-тюнинг, спидометры, airbag
- Авто:Мастер
Отправлено 16 Декабрь 2008 - 03:00
Ясно, вот кстати фото, прикольная штукенция )) адсорбер стоял. Пришлось переделать под обычную систему с заменой подкапотной проводки.
Проблемы с ХХ были сперва у клиента, потом вообще искра пропала. Притащили на ремне.
Уехал довольный.
Проблемы с ХХ были сперва у клиента, потом вообще искра пропала. Притащили на ремне.
Уехал довольный.
Прикрепленные файлы
Сообщение отредактировал aleksm: 16 Декабрь 2008 - 03:03
#6 ONLINE
-
- +KLUB+
-
- 680 сообщений
Крестный папа
- Пол:Мужчина
- Город:Владимир
- Авто:Любитель
Отправлено 16 Декабрь 2008 - 10:02
у меня была такая машинка, работала как часы, в любой мороз заводилась.
а во всех сервисах при вопросе - настройте карб, как его видели, говорили меняй на обычный и протягивай тросик.
в общем надежная система, необходимо только следить за чистотой актюаторов и смазкой заслонок.
проблемы с хх тоже были, но. после настройки все стало ок, даже дучше чем у тросиковых, да и бенза машинка поменьше ела.
а искра кстати от этого блока - не зависит, он только рабтой клапанов на карбе управляет.
а во всех сервисах при вопросе - настройте карб, как его видели, говорили меняй на обычный и протягивай тросик.
в общем надежная система, необходимо только следить за чистотой актюаторов и смазкой заслонок.
проблемы с хх тоже были, но. после настройки все стало ок, даже дучше чем у тросиковых, да и бенза машинка поменьше ела.
а искра кстати от этого блока - не зависит, он только рабтой клапанов на карбе управляет.
асечка: 1 семь семь семь 698 три семь
#7 OFFLINE
-
- Member
-
- 292 сообщений
Старик
- Пол:Мужчина
- Город:Урал, ОРСК
-
Интересы:работа - дом
дом - работа - Авто:Мастер
Отправлено 23 Декабрь 2008 - 11:57
Делал такую последний раз лет пять назад была евро 2 правда пришлось всю эту систему снимать (тачка утонула )
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 скрытых пользователей
