Сообщений в теме: 34 Линейный вид

[zoool]

Вообщем имеем форд, хочу сделать перехват, чтоб потом воспроизвести его в линию и устройство сработал...как это реализовать???

[Савар]

Перспективная тема, пока сам не знаю, куда и как копать...
К примеру: нужет сигнал тахометра (обороты/мин); аналоговый температуры; положения дросселя;
все лямбды...

[Maloy]

zoool (6.12.2007, 17:05) писал:

Вообщем имеем форд, хочу сделать перехват, чтоб потом воспроизвести его в линию и устройство сработал...как это реализовать???

Реализовать не сложно: купить или собрать анализатор шины, изучить протокол... написать прогу для микроконтроллера и пользовать по назначению

[Савар]

Maloy (6.12.2007, 21:14) писал:

Реализовать не сложно: купить или собрать анализатор шины, изучить протокол... написать прогу для микроконтроллера и пользовать по назначению

Вы такое уже сделали?

[Vasily]

Савар (6.12.2007, 21:59) писал:

Вы такое уже сделали?

Да.

[Maloy]

Савар (6.12.2007, 22:59) писал:

Вы такое уже сделали?

Сделал.

[Vit@min]

А как насчёт трасера из KWP в CAN кто нибудь слышал про такое???

[gUeRRa]

Цитата

Вы такое уже сделали?

Cделано, проверено, работает.
Использую постоянно для проверки сканеров по CAN.

Последнюю версию "вылеченного" софта можно качнуть тут:
http://www.minsk555....u/canhacker.htm

[zoool]

а как бы тгда купить готовый девайс

[AVL]

zoool (7.12.2007, 10:24) писал:

а как бы тгда купить готовый девайс

http://www.minsk555....u/canhacker.htm
там ж написано шо 90 баксов стоит. И даже продают.

[Maloy]

zoool (7.12.2007, 11:20) писал:

что то я посмотрел...там вроде непосредственно перехвата нет...тоесть если чего необычное-то хренушки..мне к примеру надо предпусковик запустить...он по Кан-шине рулиться...я ж его хрен пущу..

В двух словах объясни как как выглядит непосредственно перехват? или три признака перехвата по которым можно узнать есть он или нет.
есть там всё, а то что нет там кнопки "запустить предпусковик" так это само собой, самому надо будет разбираться с данными и делать всё что хочется.

То Vit@min не встречал такого, сам не откажусь девайса.

Сообщение отредактировал Maloy: 07 December 2007 - 17:11

[ddk_f]

kservice (07 September 2009 - 20:46) писал:

Интересная тема, не хотелось бы, чтоб умерла. Сегодня CAN-шина применяется в автомобилях все чаще.
Вот что пишут на http://can.marathon.ru/node/39
В легковых автомашинах применяются "закрытые" протоколы производителей стнадартизованные только на уровне подключения некоторых диагностических приборов и основанные идеологически на семействе протоколов SAE J1939.
Означает ли это, что упомянутые выше устройства не будут работать корректно в автомобилях? Ведь протокол обмена, получается, неизвестен?

Ты немного непонимаеш сути CAN - это сеть а не соединение блоков. И в шине CAN только регламентировано процедура передачи а что ты передаеш и для чего и что , так это на откуп производителя . CAN это транспортный протокол а в него уже засовывают разные диагностические протоколы и естесвено комуникацию-передачу даных для разных блоков у каждого разработчика свое видение что и как.

[kservice]

ddk_f (09 September 2009 - 00:01) писал:

Ты немного непонимаеш сути CAN - это сеть а не соединение блоков. И в шине CAN только регламентировано процедура передачи а что ты передаеш и для чего и что , так это на откуп производителя . CAN это транспортный протокол а в него уже засовывают разные диагностические протоколы и естесвено комуникацию-передачу даных для разных блоков у каждого разработчика свое видение что и как.

К сожалению, я не знаток в этой области. Но то, что CAN- это сеть (шина)с определенным протоколом я понимаю. Опять цитирую: Протокол CAN описывает только то, как пакеты должны быть доставлены от одного узла сети к другому. CAN ничего не говорит о том, как нужно интерпретировать поле данных пакета, как утилизировать поле арбитража, как обеспечить передачу данных, длина которых превышает 8 байт, какую логическую схему передачи должны использовать общающиеся между собой узлы и т.п. Другими словами CAN описывает только два нижних уровня эталонной сетевой модели ISO/OSI. Положения, которые не специфицируются стандартом CAN, (верхние пять уровней модели ISO/OSI) описываются, так называемыми CAN протоколами высокого уровня (HLP - Higher Layer Protocols).
Поскольку CAN-шина интересует меня именно в автомобильном применении, то по-прежнему открыт вопрос о возможности использования упомянутых устройств для перехвата сигналов в автомобильных CAN-шинах.

[romik]

Устройства то хорошие, и к авто их можно применить, вот только цена на софт не радует!
Варианты комплектации и стоимость:

* Основной модуль графического интерфейса CANwise с подгружаемым модулем CANmonitor доступен бесплатно (можно скачать с сайта, см. выше);
* Анализатор CANopen – ориентировочная стоимость 9500 рублей;
* Интерактивный CANopen Конфигуратор – ориентировочная стоимость 15500 рублей;
* Сценарный CANopen Конфигуратор – ориентировочная стоимость 15500 рублей;
* Тройной пакет (Интерактивный CANopen Конфигуратор + Анализатор + Сценарный Конфигуратор) – ориентировочная стоимость 35000 рублей;
* Основной модуль графического интерфейса CANwise в редакции Developer Edition (позволяет самостоятельно разрабатывать новые подгружаемые модули, поставляется с полным исходным кодом модуля CANmonitor и документацией описывающей процесс разработки) – ориентировочная стоимость 19890 рублей;

А без софта, это - кусок железа.

[kservice]

Геннадий75 (10 September 2009 - 14:13) писал:

Выкладывал программу на соседнем
форуме, может здесь кому будет интересна.

Спасибо, будет очень интересно. На каких автомобилях использовалось?

После разделяет его на пакеты, условие начала пакета перепад от единицы к нулю
условие окончания восемь единиц подряд
Это справедливо во всех случаях?

В прошлом году писал небольшую программу
Программа писалась на ассемблере?
Можно ли получить исходник?

Дальше если задана маска
Как создается маска?

Допустим, задача состоит в определении и анализе пакета, формируемого при нажатии кнопки стеклоподъемников, с целью дальнейшей его програмной иммитации. Возможно ли решение такой задачи с помощью этой программы. И, может быть, есть какое-то краткое ее описание?

Каким образом и где производилось подключение к CAN-шине?
Вывод K,L по схеме это K-line (L-line)?
Что это за телефон PL-2303?

Сообщение отредактировал kservice: 10 September 2009 - 15:03

[Shadow_boilder]

kservice (07 September 2009 - 20:46) писал:

Интересная тема, не хотелось бы, чтоб умерла. Сегодня CAN-шина применяется в автомобилях все чаще.
Вот что пишут на http://can.marathon.ru/node/39
В легковых автомашинах применяются "закрытые" протоколы производителей стнадартизованные только на уровне подключения некоторых диагностических приборов и основанные идеологически на семействе протоколов SAE J1939.
Означает ли это, что упомянутые выше устройства не будут работать корректно в автомобилях? Ведь протокол обмена, получается, неизвестен?

Очень близко , почти точно...

У меня получилось заставить дисплей показать температуру наружного воздуха, от несуществующего датчика(это на столе, а не в машине),
сделано с прмощью Кан-хацкера. Очередной РЕСПЕКТ Серёге(gUeRRa)!
Теперь по поводу инфы - если интерестно вот Вам всё что у меня есть, читайте...  CAN-BUS.RAR   3.51МБ   345 Количество загрузок:
Лично для меня этого вполне хватило.

WBR...

Сообщение отредактировал Shadow_boilder: 10 September 2009 - 18:41

[kservice]

Shadow_boilder (10 September 2009 - 18:37) писал:

У меня получилось заставить дисплей показать температуру наружного воздуха, от несуществующего датчика(это на столе, а не в машине), сделано с прмощью Кан-хацкера.

WBR...

1. Имеется ввиду дисплей автомобиля? Если да, то какого?
2. Использовалось прилагаемое к CAN-USB Hacker программное обеспечение или пришлось что-то писать?

Что касается информации, то все это интересно. Но хотелось более подробной информации о протоколах, применяемых именно в автомобилях. Например, как выглядят пакеты импульсов для разных блоков, по каким законам формируется содержание послания, что представляют из себя идентификационные коды и т.д. (см. рисунок)

Прикрепленные файлы

•  CAN-шина структура пакета.JPG   19.21К   147 Количество загрузок:

[Shadow_boilder]

kservice (10 September 2009 - 20:12) писал:

1. Имеется ввиду дисплей автомобиля? Если да, то какого?

Peugeot 307

kservice (10 September 2009 - 20:12) писал:

2. Использовалось прилагаемое к CAN-USB Hacker программное обеспечение или пришлось что-то писать?

Использовалось прилагаемое к CAN-USB Hacker программное обеспечение.

kservice (10 September 2009 - 20:12) писал:

...хотелось более подробной информации о протоколах, применяемых именно в автомобилях.

Уважаемый, GOOGLE ещё ни кто не отменял.... он РУЛЁЗ поверьте...

kservice (10 September 2009 - 20:12) писал:

......как выглядят пакеты импульсов для разных блоков, по каким законам формируется содержание послания, что представляют из себя идентификационные коды и т.д.....

А зачем это Вам? Вы собираетесь генерить пакеты? Не вижу смысла...
Я подсмотрел готовые пакеты...прямо на машине, затем записал их -- и передал на столе в дисплей.
Есть там пара подводных камней.... но это совсем другая история. Дерзайте - и всё у Вас получится...

[kservice]

Shadow_boilder (10 September 2009 - 20:27) писал:

А зачем это Вам? Вы собираетесь генерить пакеты? Не вижу смысла...

а) для общего развития
б)может удастся сделать самостоятельно модуль для подключения автосигнализаций к CAN-шине

[Shadow_boilder]

kservice (10 September 2009 - 22:25) писал:

....может удастся сделать самостоятельно модуль для подключения автосигнализаций к CAN-шине

Тогда при первой же возможности максимально исследую как можно больше параметров. )

П.С. А меня в разработчики возьмёте?

Сообщение отредактировал Shadow_boilder: 11 September 2009 - 02:31