Сообщений в теме: 118

[_x_]

ваз 2110 машина поддергивалась 4,5 передача 40-50 км при ускарении. Замена МЗ

Из-за чего мрут МЗ часто из-за плохих проводов. Сопротивление нормальных должно быть до 10 кОм.

[avtokross]

Также не забываем про механические неисправности

Про давление масла и редукционный клапан на насосе
про западающие гидрокомпенсаторы
про подушки под двигателем
про забитый шланг отсоса картерных газов
про разбитую втулку трамблера

А также мой случай из отряда уникальных
Audi A6 95 г спустя полгода после замены двигателя на 2,8 машина стала заводится и спустя пару метров глохнуть (был у дилеров может кто знает г. Астана на Меркуре) причину нигде ненашли
оказался виноват жгут проводов идущий на комутатор который терся об рулевую рейку ))))

Также когда притаскивают машины с диагнозом не заводится проверяю номер ЕСU ,его или нет, уже было 2 машины-перевертыши с неродными мозгами (привет кузовщикам))))

Надеюсь комунибудь поможет))

[Темур]

Модуль (на модульном) зажигании пробивает на шпильки его крепления и если не заметить искры , новичкам бывает трудно сразу определить что троит из-за модуля.
З.Ы.Если модуль пробит таким образом стоит заменить провода и свечи.

[andrew_brest]

была проблема с Пежо 608 2.0 бензин-газ
поменяли 3 бензонасоса! хватало примерно на месяц.
так как машина ездила на газу-то залипал клапан обратки. и было дикое давление в топливопроводе.
удалили клапан - все ОК.

[ilmirr]

были случаи- приезжала машина (ВАЗЫ)== панель приборов, освещение, дворники и тд жили своей жизнью, и + ко всему блокировало реле бензонасоса.... смущало то что на них на всех стояли сигналки.... в основном Мангусты (может стечение обстоятельств)

ну 1 -ым делом грешил на сигналку, на некоторых решалось востановлением цепи реле бензонасоса ну и тогдалие
на некоторых сигналку вообще убирали и все работало

но последняя авто была непобедима сигналки уже нет но авто все равно жила по своему укладу....

уже от безысходности решил поменять все релюшки

оказалось то все дело было в этих реле. особенно в главном!!!!!

просто в предыдущих машинах эти реле всеравно вытаскивались и как бы контакт восстанавливался....

[city12]

dk-34 (25.3.2006, 11:02) писал:

Распространенные неисправности АСУД 2111:
1.Неправильная установка воздушного фильтра.
2. Подсос воздуха в пускной коллектор.(откручена гайка крепления коллектора к ГБЦ у 4 цилиндра)
2. Неправильная прокладка жгута фарсунок.(перетирается о рампу)
3. Неправильные показания АЦП из-за переходного сопротивления в массовых соеденениях датчиков.
4. Недоработанное или "косое" ПО ЭБУ.
5. Обрыв ВВ проводов в местах контакта со свечами.
6. "Левый" МЗ.(Новосибирск)
7. Ферроз свечей зажигания.
8. Неправильный тепловой зазор в ГРМ.(как следствие- компрессия, прилегание клапанов)
9. Нарушены фазы ГРМ, положение задающего шкива.
10. Плохое соединение в раз"еме ДПКВ.(после диагностик с синхранизацией от ДПКВ)
11. Пониженная производительность т\насоса.
12. Неисправность РДТ.
13. Нарушение контактной сварки в предохранителях ГР и РБН.
14. Неисправность блокировок и АПС.
15. Неисправность АКБ.(даже если стартер "хорошо крутит)
16. Некачественное топливо или с посторонними (несанкционированными) добавками.
17. Забит выпускной тракт.
18. Нарушение работы СУПБ.
К 2112 можно добавить:
1. Фальга на крышке паука.
2. Перетертый ВП 2 цилиндра.
3. Масло в свечных колодцах.

Вроде все.

А что есть фальга на крышке паука и что там про АКБ?

[RADEON]

Произвольное включение вентилятора на Бош МР7.0 при холодном пуске.

Дефект всегда сопровождается ошибкой: "ДТОЖ-выход за допустимый диапазон". Вызван неисправностью термостата- залипание в открытом положении, что влечет увеличение времени прогрева, фиксацию ошибки и включение вентилятора при холодном пуске в аварийном режиме.

Применимо так же к некоторым иномаркам.

Дефект может возникать при отсутствии охлаждающей жидкости в системе охлаждения и отсутствии ее циркуляции.

[elektronik]

Всем привет. Вчера смотрел Пежо-406 2001г. коробка автомат. Хозяин жаловался на то,что как только он включал заднюю скорсть отъезжал пару метров,то машина глохла.Я приехал (на место происшествия) и действительно ,еду назад пару метров глохнет,еду вперёд всё в порядке.Обратил внимание на то, что когда она глохнет то пропадает питание на щиток приборов.Короче ,после долгих поисков,проблемма оказалась в соединительной колодке с замка зажигания,просто небыла хорошего контакта. Но до сих пор не могу понять почему это проявлялось только при езде задним ходом . С уважением ко всем. :PIVO

[Sheff]

popos (29.4.2006, 20:03) писал:

attachment
вот она: attachment

если начинающим то проще будет последовательно с наушником любым соединить батарейку и испытуемый ДПДЗ, водишь ползунком, услышал скрип - на помойку, проверяю не хуже чем осцылком. Так как на онный еще не разжился.

[Темур]

Sheff (11.11.2008, 1:20) писал:

если начинающим то проще будет последовательно с наушником любым соединить батарейку и испытуемый ДПДЗ, водишь ползунком, услышал скрип - на помойку, проверяю не хуже чем осцылком. Так как на онный еще не разжился.

А наушник шепнет напряжение при нуле дросселя?

[son68]

Спасибо за простой и дельный метод.

[Sheff]

Темур (16.11.2008, 9:32) писал:

А наушник шепнет напряжение при нуле дросселя?

конечно нет, не для того ж и придумано. А если осцика нет? ноль тестером, целостность дорожки наушником. Да колхозный метод, это не панацея, эт начальный этап. Начинающий с постолографом редкость...

[Sheff]

В копилку опыта: Шкода октавия 2006 год
При включении зажигания постоянно работают передние дворники, при открывании багажника передние перестают включается задний. При переключении режимов подрулевым все работает как положено. При вызванивании проводки нашлось слабое место - разъем в багажнике возле левой арки, за обшивкой. Проблема была в рассоединении трубки омывателя задка. Жидкость уверенно текла на разъемчик, окислы набили себе дорожку и плюс освещения багажника попадал на управляющий провод дворника.

[Сергий]

Приезжает перекупщик на 10, с жалобой,что во время движения сами включаются дворники и омыватель и в этот момент машина начинает дёргаться.Оказалось небыл до конца зафиксирован разъём на контролёре,Я 7.

[romik]

Сергий (13.12.2008, 22:26) писал:

Приезжает перекупщик на 10, с жалобой,что во время движения сами включаются дворники и омыватель и в этот момент машина начинает дёргаться.Оказалось небыл до конца зафиксирован разъём на контролёре,Я 7.

Что-то не уловил связи, причём тут контроллер к дворникам и омывателю...

[head]

да фигню пишет...нет никакой связи между дворниками и ЭБУ...ни по плюсу ни по массе...
только если через замок зажигания...и то навряд ли...

[Вопрос]

head (19.12.2008, 21:35) писал:

да фигню пишет...нет никакой связи между дворниками и ЭБУ...ни по плюсу ни по массе...
только если через замок зажигания...и то навряд ли...

Была похожая фишка на Toyota Avensis: дворники самопроизвольно включались. Был надломлен и оголен плюсовй провод на насосе бачка омывателя. Он периодически коротил на массу и дворники жили своей жизнью.

[dimon35]

Vtorsyrchermett (25.11.2006, 0:06) писал:

Обычно бывает наоборот!Но.Выкинь клапана,которые стоят на вентиляции бензобака.Стоят над бензобаком.Также исчезнет запах бензина в жаркую погоду.



Я пользуюсь аэрозольным очистителем карбюратора.В частности Хай Гир.Брызгаешь на подозрительные места.Если сосет - резко меняется работа двигателя.


Бывает!Я так же,однажды,офигевал с новыми А17!Долго потом плевался,и теперь А17 не ставлю!

говорят есть дымоходы подсоединяешь и все утечки видны по дыму.можно музыкальные которые дым создают

[marsak]

Сергий (14.12.2008, 2:26) писал:

Приезжает перекупщик на 10, с жалобой,что во время движения сами включаются дворники и омыватель и в этот момент машина начинает дёргаться.Оказалось небыл до конца зафиксирован разъём на контролёре,Я 7.

Как вариант плохая масса(или пропадание контакта) от АКБ на кузов.