Сообщений в теме: 17

[Rubus]

машина заводится несколько секунд работае и глохнет сгорает предохранитель запитывающий главное реле, но он не всегда сгорает после прогрева и неооднократных пусков двигателя перестаёт сгорать, машина свежая пробовал отключать поочерёдно цепи питания к которым подходит провод розовый/чёрный с главного реле но не смог впоймать коратышь. кто может сталкивался с таким? после сгорания предохранителя появляются ошибки Р0261, 0267, 0270, 0264, 0691, 0037, 0031 все вроди бы по питанию.

[zaharov]

Машина Е3 ?
Бывало такое от замыкания питания +12в на ДК2
Его часто обрывают . Там смотри

[sab]

жгут форсунок протёрся об рампу

[тракторист]

Как вариант питание датчика скорости трется на массу.

[Rubus]

zaharov (26 Январь 2012 - 11:32) писал:

Машина Е3 ?
Бывало такое от замыкания питания +12в на ДК2
Его часто обрывают . Там смотри

да Е3, блок М73 210671411020-22 смотрел провода целые на заведённом по параметрам отрабатывают оба датчика.

[Rubus]

sab (26 Январь 2012 - 11:37) писал:

жгут форсунок протёрся об рампу

жгут форсунок просмотрел -целенький, даже отсоединял провод +12 на разнёме к жгуту форсунок и запитывал форсунки с АКБ, но предохранитель главного реле всё равно сгорал.

[Rubus]

тракторист (26 Январь 2012 - 12:13) писал:

Как вариант питание датчика скорости трется на массу.

этот жгут тоже целый внимательно его просмотрел он защищён черной гофрой.

[makapek]

Стоит зачистить массы, в частности бод бочком омывателя на левом крыле, и внимательно осмотреть катушку зажигания.

[LIHACH]

Rubus (26 Январь 2012 - 11:19) писал:

машина заводится несколько секунд работае и глохнет сгорает предохранитель запитывающий главное реле, но он не всегда сгорает после прогрева и неооднократных пусков двигателя перестаёт сгорать, машина свежая пробовал отключать поочерёдно цепи питания к которым подходит провод розовый/чёрный с главного реле но не смог впоймать коратышь. кто может сталкивался с таким? после сгорания предохранителя появляются ошибки Р0261, 0267, 0270, 0264, 0691, 0037, 0031 все вроди бы по питанию.

Посмотри массу за бардачком а лучше перенеси ее ниже на другую шпильку.

[avtokasper]

Rubus (26 Январь 2012 - 11:19) писал:

машина заводится несколько секунд работае и глохнет сгорает предохранитель запитывающий главное реле, но он не всегда сгорает после прогрева и неооднократных пусков двигателя перестаёт сгорать, машина свежая пробовал отключать поочерёдно цепи питания к которым подходит провод розовый/чёрный с главного реле но не смог впоймать коратышь. кто может сталкивался с таким? после сгорания предохранителя появляются ошибки Р0261, 0267, 0270, 0264, 0691, 0037, 0031 все вроди бы по питанию.

чем управляет главное реле? форсунки? искра? бензонасос вроде тоже, хотя нет, у него кажется свой отдельный предохранитель.

[sab]

главное реле управляет всем! клапан абсорбера, катушки зажигания...
датчики кислорода отключи физически!
мож лампа чекенгин?

[sanya77]

Посмотри массу на кузов у акума тонкий 20 см прикручен на шпильку

[sab]

sanya77 (26 Январь 2012 - 20:43) писал:

Посмотри массу на кузов у акума тонкий 20 см прикручен на шпильку

а причём тут массы???
у него масса не пропадает, а появляется, не там где нужно...

[avtokasper]

раздолбанное гнездо под предохранитель, тоже как вариант. искрит греется и перегорает. Как вариант ещё один отсоедени клеммы аккума, поставь пищалку между этим предохранителем и массой кузова (например китайская цешка в режиме проверки диодов), и тряси руками всю эту проводку, как запищит, значит истина уже где то рядом.

Сообщение отредактировал avtokasper: 26 Январь 2012 - 21:47

[Диагност-непрофи]

Rubus (26 Январь 2012 - 11:19) писал:

после сгорания предохранителя появляются ошибки Р0261, 0267, 0270, 0264, 0691, 0037, 0031 все вроди бы по питанию.

0261,0267,0270,0264 - ошибки по форсункам. А что такое 0691, 0037, 0031 - не нашел, может с ними повнимательнее?

[stoik]

037,031 это по ДК,нагреватели.

[Автослесарь]

avtokasper (26 Январь 2012 - 21:29) писал:

поставь пищалку между этим предохранителем и массой кузова (например китайская цешка в режиме проверки диодов), и тряси руками всю эту проводку, как запищит, значит истина уже где то рядом.

Отключить все потребители от косы впрыска и эбу то же и трясти, шевелить, тянуть, а лучше проверить каждую цепь питания +12 на каждый датчик в отдельности на кз., у меня это занимает минут 20, посмотри ДК1 может его провод к коллектору или штанам прилип, может сигналка криво подключена.

Сообщение отредактировал Автослесарь: 31 Январь 2012 - 17:21

[Автослесарь]

Все плюсы от датчиков соединены в косе за главным реле, иногда отчаянные хозяева машин ставят предохранители 30а и жгут проводку, разматав эту косу можно можно найти соединения и оплавившиеся провода.