Сообщений в теме: 23

[SergeiA]

Renault Mascott 2.8DCI 2002г. двигатель S9W 206 заводится хорошо , на ХХ стабильно , при увеличении оборотов до 1500 в аварийный режим и загорается CHECK , отпускаешь педаль CHECK тухнет. LAUNCH определил только ошибки IMMO, их стёр, с двигателем соедениться не удалось ни через идентичные модели Peugeot , ни через Citroen , соответственно Live Data не доступна ! Внешний осмотр проводки и разъёмов ЭБУ ничего не дал. Проверка датчика давления мультиметром на топливной рейке по параметрам АВТОДАТ-ы откланений не выявила. Но при отключении разъёма датчика двигатель стал нормально работать и развивать максимальные обороты не входя в аварийный режим по оборотам ( CHECK конечно при этом мигал постоянно). Замена датчика на другой со свалки результатов не дала , т.к. гарантии в исправности последнего не было. Клиент сильно торопился и уехал с отключенным датчиком пообещав вернуться на днях , предполагаю что давление в рейке при этом должно быть где-то в пределах 400-600 бар (усреднённое ЭБУ). Вопрос , как долго он может так ездить и не встречался-ли кто с такой-же проблеммой. Понятно , что без параметров работы двигателя сложно что-либо предполагать , но других сканеров под рукой не было , а осциллограф не успел подсоединить. LAUNCH DIAGUN Renault v39.30

Сообщение отредактировал SergeiA: 17 Январь 2012 - 02:56

[дед30]

причин по которым машина может встать в аварийный режим много и не обязательно из-за топливной системы,,,,на счет датчика странно что она вообще завелась,,,тип системы какой,,,по любому нужно делать диагностику и смотреть пораметры

[SergeiA]

тип системы "COMMON RAIL"

[дед30]

Цитата

COMMON RAIL"

это понятно какой бош дельфи

[ваня]

дед30 (18 Январь 2012 - 14:47) писал:

это понятно какой бош дельфи

А вы видели хоть раз на Маскоте делфи?

SergeiA (17 Январь 2012 - 02:53) писал:

с двигателем соедениться не удалось ни через идентичные модели Peugeot , ни через Citroen ,

Вы про что говорите, откуда вы взяли что это идентичные ситемы?
У маскота двигатель как у iveko или Fiat Dukato.

[дед30]

Цитата

А вы видели хоть раз на Маскоте делфи?

я вас не понял сударь мы тут в доказушки играем,,,,задан конкретный вопрос тип системы,,, мне в ответ

Цитата

"COMMON RAIL"

,,,а что я видел это мои проблемы,,,,например в 98 тут с одного деньги снимали так он яблочко тангцевал и серил танцевал и серил ты видел нет а я видел прикольно было

Цитата

Renault Mascott

а вообще в ренохах дельфи распространеные системы,,,а на примере мегана я могу утверждать что там может стоять что угодно

Сообщение отредактировал дед30: 19 Январь 2012 - 10:58

[SergeiA]

У маскота двигатель как у iveko или Fiat Dukato.
[/quote]
Пробовал и Fiat Ducato ,а по фирме производителю точно отвечу когда машина приедет снова...

[ovod]

SergeiA (17 Январь 2012 - 02:53) писал:

Renault Mascott 2.8DCI 2002г. двигатель S9W 206 заводится хорошо , на ХХ стабильно , при увеличении оборотов до 1500 в аварийный режим и загорается CHECK , отпускаешь педаль CHECK тухнет. LAUNCH определил только ошибки IMMO, их стёр, с двигателем соедениться не удалось ни через идентичные модели Peugeot , ни через Citroen , соответственно Live Data не доступна ! Внешний осмотр проводки и разъёмов ЭБУ ничего не дал. Проверка датчика давления мультиметром на топливной рейке по параметрам АВТОДАТ-ы откланений не выявила. Но при отключении разъёма датчика двигатель стал нормально работать и развивать максимальные обороты не входя в аварийный режим по оборотам ( CHECK конечно при этом мигал постоянно). Замена датчика на другой со свалки результатов не дала , т.к. гарантии в исправности последнего не было. Клиент сильно торопился и уехал с отключенным датчиком пообещав вернуться на днях , предполагаю что давление в рейке при этом должно быть где-то в пределах 400-600 бар (усреднённое ЭБУ). Вопрос , как долго он может так ездить и не встречался-ли кто с такой-же проблеммой. Понятно , что без параметров работы двигателя сложно что-либо предполагать , но других сканеров под рукой не было , а осциллограф не успел подсоединить. LAUNCH DIAGUN Renault v39.30

LAUNCH обновлял? работаю подобным сканером, должен читать параметры данного двигателя. Без этих параметров и на что именно ругается машина трудно судить. Но судя по всему сказанному причина в датчике давления топливной рампы, хотя может и тупить клапан регулировки давления.

[ваня]

дед30 (19 Январь 2012 - 10:55) писал:

я вас не понял сударь мы тут в доказушки играем,,,,задан конкретный вопрос тип системы

Ну скажет он вам что бош, вы толком потом можете ответить? Я уверен что нет. Еслиб могли то зналибы какая система присутствует на данном авто.
Да и самому можна посмотреть в любой мултимарочной программе по ремонту какая система на Renault Mascott 2.8 dCI 2002

дед30 (19 Январь 2012 - 10:55) писал:

:а вообще в ренохах дельфи распространеные системы,,,а на примере мегана я могу утверждать что там может стоять что угодно

У рено делфи только на двигателе 1.5, А у маскота даже двигатель не реновский.

SergeiA (17 Январь 2012 - 02:53) писал:

По сути вашей проблемы скорей всего забита сетка на регуляторе, или утечки по обратке форсунок

Сообщение отредактировал ваня: 19 Январь 2012 - 22:57

[vlad]

так когда сетка забита -там ошибка по регулятору-и в датастриме видно

[ваня]

vlad (20 Январь 2012 - 01:04) писал:

так когда сетка забита -там ошибка по регулятору-и в датастриме видно

А у него разве ошибок нету? У него чек загорается, только прочитать у него нечем.

[vlad]

а скажите мне что такое -чек моргает

[Multiplex]

Был у меня случай на Trafic 1.9D dCi, чек моргал и двигатель не хотел запускаться. После замены датчика давления в рейке, чек погас и двигатель завелся.

[SergeiA]

vlad (20 Январь 2012 - 12:16) писал:

а скажите мне что такое -чек моргает

моргает , это когда присутствует постоянная ошибка влияющая на работу движка , то-ли в потере мощности то-ли пропуски в цилиндрах
но педаль отпустишь и моргание прекратилось

[дед30]

,,,вообщ чтоб конкретно говарить нужны данные диагностики

[vlad]

SergeiA (20 Январь 2012 - 18:23) писал:

моргает , это когда присутствует постоянная ошибка влияющая на работу движка , то-ли в потере мощности то-ли пропуски в цилиндрах
но педаль отпустишь и моргание прекратилось

это у вас одного так?

Парни кто такое видел?

[Бокс]

vlad (21 Январь 2012 - 12:55) писал:

Парни кто такое видел?

я видел,но это при серьёзной проблеме.когда с блоком проблемы и машина не заводится.Моргать начинает при включении зажигания,может и другие варианты есть.

[SergeiA]

Достал меня Diagun с французами ! Буду брать Clip + Lexia3 , кстати кто что посоветует какой купить чинский или другой...

[ваня]

vlad (21 Январь 2012 - 12:55) писал:

это у вас одного так?

Парни кто такое видел?

На Ивеко и Фиатах часто именно так моргает.
В основном моргает или из за давления топлива или давления турбины.

SergeiA (21 Январь 2012 - 17:03) писал:

Достал меня Diagun с французами ! Буду брать Clip + Lexia3 , кстати кто что посоветует какой купить чинский или другой...

А маскота клип не читает!

Бокс (21 Январь 2012 - 15:59) писал:

я видел,но это при серьёзной проблеме.когда с блоком проблемы и машина не заводится.Моргать начинает при включении зажигания,может и другие варианты есть.

Все зависит какая машина. На VW может моргать даже из за лягушки тормоза.

Сообщение отредактировал ваня: 21 Январь 2012 - 18:14

[SergeiA]

У меня моргал CHECK на GOLF V , когда пропуски в зажигании были , и результат - высоковольтная катушка 3-го цилиндра медленно умирала, движок на холостых неустойчив был , а при разгоне сильно трясся с миганием CHECK-а , но на ХХ CHECK устойчиво горел...

Маскота клип не читает!


Точно CLIP не берёт Mascott ?