Сообщений в теме: 30

[banzai]

Я ставлю "Лузар" и помпы и радиаторы. Всегда прокатывает нормально. Но вот когда дрюкался с печкой крайний раз, то даже новый радиатор печной вскрыл. Не было в нем завихрителей, но греет все равно хорошо.

[vasil73]

Гост (12 Январь 2012 - 23:08) писал:

Возможно герметик забил радиатор

Герметик не заливался.

Loki_7 (13 Январь 2012 - 00:19) писал:

И как вариант крышка расширительного бачка

Крышку пробовали менять.

Dmitriy ShaTUN (13 Январь 2012 - 01:39) писал:

Доберись до радиатора печки рукой, и попробуй - равномерно ли он прогрет? Будет хоть понятно, где искать.

Иголкой - очень просто - от шприца иголку втыкаешь на работающем моторе в резиновый патрубок, идущий на печку. Когда начнет бить стабильная струйка, без пузырения, иголку вынимаешь. Дырочка в резиновом патрубке не течет - проверено десятком машин.

Спасибо, попробую.

aart09 (13 Январь 2012 - 02:01) писал:

А второй патрубок снимал? Надо проверить, подачу и обратку, от двигателя и до печки.Явно, где-то маленькое сечение прохода тосола.

Снимались оба патрубка- нормально.
Всетаки думаю придется попробовать поменять помпу. Спасибо всем кто откликнулся. Кстати машин с такой проблемой обращается много.

[pen]

Loki_7 (12 Январь 2012 - 23:00) писал:

...Там зазор 1.2 мм вроде между корпусом и крыльчаткой. Точно не помню...

Зазор должен быть 0.9-1.1мм
Да и вот в помощь.

Сообщение отредактировал pen: 16 Январь 2012 - 00:24

[fedorov11rus]

Добрый вечер. Морозы у нас бывают добрые по этому с отопителем обращаются часто. Высокая панель герметизируем воздуховоды, чётко регулируем основную заслонку, в патрубок обратки с радиатора вставляем пружину от класики сцепления, обязательная проверка "лапши" в радиаторе отопителя, ни когда не ставлю латунный (личное мнение - чмо)по закону физики теплоотдача алюминия круче, проверка трубы и помпы обязательно. Удачи.

[Loki_7]

pen (16 Январь 2012 - 00:20) писал:

Зазор должен быть 0.9-1.1мм
Да и вот в помощь.

Так я и написал Точно не помню... Давно было 25-30 лет прошло.

[vasil73]

Вчера подъехала эта машина. Делать было нечего и я решил попробовать поставить шайбу на патрубок который идет от помпы. Дало ощутимый результат. Поехал кататься, сказал что отзвонится.

[игорь 1969]

Уговорили заняться отопителем 2114 по старой памяти.Нашёл СССРовский ещё радиатор печки и мерную бутылочку.После замеров выяснилось что в "нашем болоте" все радиаторы в магазинах пустые.В радиаторе с лапшой 250мл плюс минус 20мл.Пустой 300 и более.

Сообщение отредактировал игорь 1969: 10 Февраль 2012 - 21:25

[Ринат Моторист]

Изените что позно прочитал интересную тему как и для меня.
У меня с холодами часто появляется такаяже проблема.Я перебираю двигатели. Клиенту заменил помпу, поставил Т.З.А.с увеличенной крыльчткой, металической, пришлось напильником дорабатывать, чтоб не задевали лопастя, не помогло. Заменили термостат 2 раза. Сняли головку блока, отвезли на кординатный станок, на фрезу, была кривая, пришлось стачивать 0.2 мм (две десятки)пока не стола плоскость ровной. Хотя хозяин прежде говорил что он её не перегревал и что первый хозяин. Поставили новую прокладку под головку блока егорьескую и всё, стало жарко в салоне, потом с ним перезванивался сказал что всё путём.
Удачи !

[игорь 1969]

Всё я в а..е.Радиатор ДААЗ с наклейкой контроля качества ПУСТОЙ!!!И что теперь ставить?

[kaktus29]

на ауди AAR забор тосола для печки идет с блока. имхо это не правильно, ведь головка горячее. на ощупь патрубки печки теплые, рука терпит. а до головки нельзя притронуться, горячущая. думаю надо переделать на досуге. а еще редуктор газовый забирает часть потока. в итоге в салоне дубак. радиатор ставил чинский новый - сот в нем меньше чем в родном (родной забит был внутри). а еще походу чинская помпа новая хреново сосет, тепло идет после 2000 оборотов. (по зазорам надо проверить было ) вот думаю сделаю ка я вход в печку с головки, а на выходе поставлю помпу электрическую, чтоб наверняка... Заипало мерзнуть =(

[vovas767]

Я тоже мучился,виной помпа из 5, 1 выбрал(выбирал так чтобы маленько по блоку ширкала)(калина 1.6 8в)