Сообщений в теме: 40

[мамон]

Прокладка не вызывает проблем. На начало изгибов добавляется герметик. Вопросов не вызывает обычно. Про белорусов хочу добавить, что таких машин много здесь и шаманят над ними все кому не лень ибо цена вопроса несоизмерима с кошельком. Если будете ремонтировать - проверьте топливо на наличие стружки(встречается довольно часто).

[kulevgenij]

Реальное давление в топливной рампе не соответствует програмному Белорусы выбрали самый простой способ перевести ECU на аварийную программу чтобы увеличить подачу топлива и т.д(сказано выше)

[Shapovalov]

sab (11 Январь 2012 - 10:18) писал:

похож на HP2

2003гв 2л турбо

это расшифровка ланча

 2.png   149,26К   39 Количество загрузок:  1.png   72,57К   36 Количество загрузок:
Похоже, что датчик t топлива тока на НР3 и НР4  3.png   264,73К   42 Количество загрузок:

[sab]

Олег, это форды у тебя

[kamandzir]

Короче, дело к ночи....
На этих д4д форсунки в Беларуси не ремотируются (вариант, что я просто не знаю где). Сколько машин подъезжало с проблемами по топливной, виноваты были исключительно форсунки. Они ж там то ли денсо, то ли делко, то ли делфи, но не суть важна. Данные форсы люди ждали под заказ из прибалтики по цене, не соврать бы, баксов 300-400 за штуку. Пускай белоусы поправят, коль вру. Форсы, как уже написали выше, льют в обратку. Надо проверить. Для этого надо обратки запустить в мерные колбы( это по науке), а так в любые емкости одинаковые. Потом сравнить объем слитой солярки. Полюбому одна должна слишком перелить. От тогда минимум ее и под замену.
А на Россию и Казахстан столько "шляпы" отправлено, что, коллеги, пиздюлей нам навешаете скоро.
Но в основном всякое Г хватали перекупы. У нас тоже нормальные тачки по нормальной цене продавали. А перекупам надо, чтобы дешевле было. От и приходилось цену уменьшать всеми мыслимыми и немыслимыми способами.

Сообщение отредактировал kamandzir: 12 Январь 2012 - 10:38

[vlad]

бля какие нахер мерные колбы?
если форсунка хоть слегка сливает в обратку ты ёё хрен заведешь
производительность насоса -мизер
надо посмотреть какое давление в топливной рейке

на этой машине электронная педаль газа?

[Гельмут]

Вот, "надергал" из мануала по нему (модель, насколько понимаю, только одна была, а вот Р1226 чой-то не нахожу):

[Shapovalov]

sab (12 Январь 2012 - 09:06) писал:

Олег, это форды у тебя

Нет,Ден я только поведение датчика с фордовского мануала дёрнул.Посмотри на насосы, такие на фордах не ставят.Редко дизеля у тебя, наверно?

[Shapovalov]

Командир(Юра), без паники!))) Форсы под крышкой и к обратке не подлезешь.
1.Ден, скинь трубки на форсы.
2.сдёрни трубку магистрали обратки и дунь туда воздухом(с компрессора).
3.со штуцеров подачи "сквозить" если будет, то эта форса и в обратку лить будет.
Так проверяют на грузовых моторах, где к обратке форсы индивидуально не подобраться.

[дед30]

Цитата

на этой машине электронная педаль газа?

еще ни разу ни видел камон с тросиком,,,

[vlad]

дед30 (12 Январь 2012 - 21:25) писал:

еще ни разу ни видел камон с тросиком,,,

Ты походу видел все машины которые существуют?
Я увы не все и что придумывает разработчик в своей голове мне не ведомо порой!!


так какое давление в рейке?

[Shapovalov]

Влад, правда нет.Спецтехника и даже на генераторах не реализовано мех.управление комонрейлом.Если ты тросик наблюдал на мерсах, то он только до датчика положения педали.

[vlad]

я именно про это-думал мож что накрутили

[ваня]

Shapovalov (12 Январь 2012 - 20:15) писал:

Нет,Ден я только поведение датчика с фордовского мануала дёрнул.Посмотри на насосы, такие на фордах не ставят.Редко дизеля у тебя, наверно?

Смотря какой форд, на форде самая большая разновидность Common Rail, встречаются Delphi, Denso, Siemens(Conti VDO)

[Shapovalov]

ваня (15 Январь 2012 - 22:47) писал:

Смотря какой форд, на форде самая большая разновидность Common Rail, встречаются Delphi, Denso, Siemens(Conti VDO)

Денсо не встречал.На какой модели и движке, Вань?

[ваня]

Shapovalov (15 Январь 2012 - 23:31) писал:

Денсо не встречал.На какой модели и движке, Вань?

Transit после 2007 года

[scamps]

вот выдержка из боша по конкретному датчику

Прикрепленные файлы

•  1.JPG   63,57К   26 Количество загрузок:
•  2.JPG   63,14К   17 Количество загрузок:

[Shapovalov]

ваня (16 Январь 2012 - 00:00) писал:

Transit после 2007 года

Точно!  1.png   16,41К   25 Количество загрузок:

[дед30]

Цитата

Ты походу видел все машины которые существуют?

нет не все ,,,такое на этой системе в прицепе не возможно другой принцип управления,,,

Цитата

Смотря какой форд, на форде самая большая разновидность Common Rail,

2 дня назад делал гелакси 2007 года система Siemens,,,,блин ищю выход на запчасти Siemens на форсунки,,,

[demiurg]

Бокс,ДТТ Ообычно установлен на обратке,а не на подаче,потому как температура на обратке гораздо ближе к температуре в форсунке,нежели на подаче.Исходя из нее и корректируется объем впрыска.
PS Был у меня случай с авенсисом D-4D показывал ошибку по датчику давления в рампе. Машина ехала только холодная т.е. до 60 град.,а после аварийка(1200об.мин и все) Проблема была в чип-тюнинговом блочке power Box (вставлялся вразрез ДДТ)который кто-то при монтаже притянул стяжкой к тосольному патрубку - ему было плохо от температуры.