Сообщений в теме: 7

[zaharov]

После лобового удара раздавлена ДЗ , машину отремонтировали, купили Б\У ДЗ подключили , но она не управляется.
Высвечивается ошибка P2101 Throttle Actuator Control Motor Circuit Range/Performance
Проводка до моторника проверена, обрыва и замыкания нет.
На заслонке цепь эл двигателя проверена, сигналы с заслонки сканер отображает верно(пробовал открывать рукой, показывает % открытия)
Всё сводтится к ЭБУ
Кто нибудь вскрывал такие моторники? Они ремонтнопригодны?
У кого есть опыт поделитесь

Прикрепленные файлы

•  Фото-0012.jpg   234,57К   11 Количество загрузок:
•  Фото-0014.jpg   139,3К   7 Количество загрузок:

Сообщение отредактировал zaharov: 21 Октябрь 2011 - 15:29

[Stail]

Блок ремонтопригодный даже очень...Но полностью вскрыть его можно или ножовкой или отпаяв разьем. Надо смотреть драйвер привода моторчика заслонки.

[zaharov]

Про вскрытие можно поподробнее, как правильно распилить?
По контуру это понятно, а вот как быть с разёмами они ведь с верхней крышкой единое целое.

[jody]

main rele проверте сперва. похожая ситуация была с маздой после удара. главное реле залипло включенным. и почему то дроссель не слушался. реле поменял все заработало.

[Stail]

А кстати да...там есть отдельное реле питания дросселя....надо схему смотреть...А вскрываеться просто отпиливаеться часть корпуса там где разьем, поближе к разьему. Потом замазываеться герметиком.

[samsu]

При включении зажигания на моторчике (на обоих ножках) хоть что то появляется, моторчик молчит или есть дерганье, на ecu все питания проверены?

[олег777]

сталкивался, чуть блок не приговорил, оказался пред, признаки такие же.
схема вроде в аллдате была

[zaharov]

Всем большое, нет Огромное Спасибо!
jody сказал в точку, проблема оказалась в реле!
От удара контакты его сместились и не смыкались.
Благодаря помощи форума и собственных навыков наш электрик Сергей нашёл неисправное реле и авто заработало как положено