Сообщений в теме: 12

[drive1]

авто 2112 2004 г.в. Bosch MP7 Е2.
Висит ошибка по ДПДЗ замыкание сигнального провода на +, или обрыв.
Провода прозвонил, все целые. 5в на сигнальном проводе появляется при включении зажигания. Я для надёжности даже провод сигнальный(синий с оранжевой полоской который идёт на 53 пин ЭБУ) отрезал возле разьёма ЭБУ, и всё равно видит замыкание соответственно АЦП ДПДЗ по диагностике 4.8 где то, и дроссель постоянно висит в 12% не зависимо от нажатия на газ(это до того как разрезать провод проверил).
Поэтому приговорил ЭБУ, его пока не осматривал, человек с вахты приедет будем смотреть.
У кого было что то подобное, есть ли смысл ремонтировать ЭБУ? Познания в радиоэлектронике скромные(ключи могу перепаять, бош 1.5.4 перепаивал, но не более).

[AiWiC]

ну так открывай эбу смотри что там, саму колодку проверь.

[sab]

А реальное напряжение на ДПДЗ какое? меняется?

Я непонял до конца суть неисправности

може просто массы нет на датчике

[sergbel]

Техдок то читал?

Прикрепленные файлы

•  Р0123.jpg   66,15К   56 Количество загрузок:

[drive1]

масса на датчике есть.
Вот провод с 53 контакте режем , и подключаем напряжометр на стороны ЭБУ, т.е. проверяем что на 53 ноге ЭБУ есть. Там имеем что то в районе 5В. Это разве нормально? На этот провод же у нас идёт переменный сигнал от 0 до 5В по которому ЭБУ и определяет положение ДПДЗ. А у меня получается что ЭБУ сам посылает на этот контакт 5 в.
Не понимаю зачем мерять напряжение на ДПДЗ когда даже при отключенном разьёме ДПДЗ на сигнальном проводе присутствует 5в.Добавлено:Спасибо Sab теперь понял зачем нужно было его мерять
Может я чего не так понимаю... собственно для этого и создал тему. Я как понял в эбу этот контакт замкнул на 5в.

Сообщение отредактировал drive1: 30 Сентябрь 2011 - 12:10

[sergbel]

drive1 сказал:

Вот провод с 53 контакте режем , и подключаем напряжометр на стороны ЭБУ, т.е. проверяем что на 53 ноге ЭБУ есть. Там имеем что то в районе 5В. Это разве нормально?

ДАА! Специально выделил

Прикрепленные файлы

•  Р0123_1.jpg   67,12К   57 Количество загрузок:

[drive1]

sergbel (30 Сентябрь 2011 - 11:20) писал:

ДАА! Специально выделил

Спасибо!вот это я блин обшибся...
Получается масса либо датчик, хотя он сказал датчик менял... Массу я звонил на АКБ есть, провода до ЭБУ прозвонил, целые сигнальный и питание.
Хорошо тему создал тут
Ну нормально должно быть всё, человеку отзвонил сказал чтоб ЭБУ не покупал, приедет всё доделаю уже денег не буду брать т.к. взял за диагнозу.

Сообщение отредактировал drive1: 30 Сентябрь 2011 - 11:36

[drive1]

поднимаю старую тему.
В прошлый раз дело кончилось тем что я заменил ДПДЗ на новый, и всё нормализовалось.
Но сегодня позвонил человек, и сказал что обороты начали зависать. Иногда на 2000 могут зависнуть и т.п.
Неужели опять ДПДЗ??? что за напасть такая?

[metronom]

Может и ДПДЗ. В последнее время сплошной фуфел идет - у одних после замены проблем нет, у других дня три или неделя и все - резистивный слой снесен. Рекорд - вечером ставлю - утром приехал с плаванием оборотов. При включенном зажигании дроссель прыгает 1-5%. Заменил - пол года катается без проблем. Массы естественно проверены в самом начале.

[drive1]

а вы его осциллом не смотрите?
Я всё хотел осилом тыкать, думаю им отсеивать буду, но пока так ещё и не сделал разветвитель сигналов.
Сканером не вижу неисправностей ДПДЗ а вот подмена на новый помогает.

[metronom]

Естественно смотрел. Игла в разъем и все дела.

[Sheh]

дпдз проверяй тока на заслонке, ато просто на висячем разьеме он может показывать ошибку

[avarec]

у меня бывало новые датчики сразу отказывались работать, качество отвратительное