Сообщений в теме: 39

[butir]

Попробуй подать напряжение на соленоид, он может звонится,но не работать.При подаче напряжения на соленоид должен слышать щелчёк.

[denis567]

butir (04 Сентябрь 2011 - 18:52) писал:

Попробуй подать напряжение на соленоид, он может звонится,но не работать.При подаче напряжения на соленоид должен слышать щелчёк.

У меня нету опыта в этом деле я просто побоялся подавать напряжение через эбу а то вдруг что нибудь сгорит? И как подавать напряжение? на те же разъемы через какие я сопротивление замерял?

[butir]

Отсоедини разъём от ЕБУ и на соответствующие контакты разъёма попробуй подать напряжение.

[ALTX]

открой поддон и просмотри саленойды,они иногда залипают ,заодно провериш проводку внутри коробки.

Сообщение отредактировал ALTX: 05 Сентябрь 2011 - 09:09

[denis567]

butir (05 Сентябрь 2011 - 05:52) писал:

Отсоедини разъём от ЕБУ и на соответствующие контакты разъёма попробуй подать напряжение.

Спасибо за совет буду пробовать подавать напряжение через фишки. Многие люди говорят что соленоиды должно быть слышно как щелкают в АКПП при подаче напряжения. А 12в надо подавать?

[NikVal]

Да 12в, только регуляторы давления (к эбу подсоединены двумя концами ) придется подавать плюс и минус, остальные два только плюс (в коробке к массе подключены). Когда должна включиться 3я что происходит ? Когда стоишь на месте, рычаг на R и на D удары , сильные толчки или нормальная загрузка?
Еще свой эбу желательно проверить на другой машине, может он не причем, а дело в самой коробке или с другой машины на своей машине.

Сообщение отредактировал NikVal: 05 Сентябрь 2011 - 12:11

[denis567]

NikVal (05 Сентябрь 2011 - 12:10) писал:

Да 12в, только регуляторы давления (к эбу подсоединены двумя концами ) придется подавать плюс и минус, остальные два только плюс (в коробке к массе подключены). Когда должна включиться 3я что происходит ? Когда стоишь на месте, рычаг на R и на D удары , сильные толчки или нормальная загрузка?
Еще свой эбу желательно проверить на другой машине, может он не причем, а дело в самой коробке или с другой машины на своей машине.

Спасибо все сделал как вы говорили все соленоиды щелкают но когда я замерил напряжение на соленоиды SL1 нету напряжения от ЭБУ даже при езде микросхемы все пропаяны что это может быть? может сгорела микросхема TEN 811600 в ЭБУ?

[denis567]

denis567 (05 Сентябрь 2011 - 13:45) писал:

Спасибо все сделал как вы говорили все соленоиды щелкают но когда я замерил напряжение на соленоиды SL1 нету напряжения от ЭБУ даже при езде микросхемы все пропаяны что это может быть? может сгорела микросхема TEN 811600 в ЭБУ?

Точно это не микросхема я побовал их менять местами и опять такаяже бодья.

[NikVal]

Если замена имс местами результата не дает, то дело либо в машине (напряжения не видно потому , что не постоянное импульсное включение которое тестером может быть не заметно) либо в "программной части" эбу. Нужно проделать операции описанные в похожих соседних ветках а потом все таки найти рабочую машину и по про бывать на ней свой эбу. Потому что вероятность неисправности коробки есть. Как я понял ошибка появляется после того как не включается скорость?

[denis567]

NikVal (09 Сентябрь 2011 - 16:11) писал:

Если замена имс местами результата не дает, то дело либо в машине (напряжения не видно потому , что не постоянное импульсное включение которое тестером может быть не заметно) либо в "программной части" эбу. Нужно проделать операции описанные в похожих соседних ветках а потом все таки найти рабочую машину и по про бывать на ней свой эбу. Потому что вероятность неисправности коробки есть. Как я понял ошибка появляется после того как не включается скорость?

Спасибо Вам за помощь! Я на днях отправил ЭБУ на ремонт в Москву Сергею Скату уже нету сил после того как придут напишу результат на форуме, но ошибка стала появляться и просто когда машина стоит, до этого были все признаки на ЭБУ дергалась при переключении со 2 на 3 а потом с утра перестала вообще переключать ну время покажет что это за фигня.

[PT2piov]

Не надо зацикливаться на блоке управления, код на соленоид может появляться при механической неисправности в АКПП. Скажем блок дает управляющий сигнал на соленоид для включения какой-либо передачи, но реально передача не включилась (где-то потеря давления или наоборот забит какой-то канал в гидроблоке) и блок прописывает код неисправности на соленоид хотя тот исправен. Вам нужно вскрывать коробку и искать неисправность внутри.

[denis567]

PT2piov (12 Сентябрь 2011 - 23:42) писал:

Не надо зацикливаться на блоке управления, код на соленоид может появляться при механической неисправности в АКПП. Скажем блок дает управляющий сигнал на соленоид для включения какой-либо передачи, но реально передача не включилась (где-то потеря давления или наоборот забит какой-то канал в гидроблоке) и блок прописывает код неисправности на соленоид хотя тот исправен. Вам нужно вскрывать коробку и искать неисправность внутри.

Спасибо за помощь, после ремонта блока буду искать другие причины.

[denis567]

PT2piov (12 Сентябрь 2011 - 23:42) писал:

Не надо зацикливаться на блоке управления, код на соленоид может появляться при механической неисправности в АКПП. Скажем блок дает управляющий сигнал на соленоид для включения какой-либо передачи, но реально передача не включилась (где-то потеря давления или наоборот забит какой-то канал в гидроблоке) и блок прописывает код неисправности на соленоид хотя тот исправен. Вам нужно вскрывать коробку и искать неисправность внутри.

Добрый день я на днях получил эбу после ремонта Сергеем поставил на равик но все без изменений вскрыл коробку а там фильтр забит наглухо сейчас заказал
жду когда привезут, может в нем вся и проблема? Остается только ждать и пробовать.

[fred1976]

Если забит фильтр то заменой уже не обойтись. Надо вскрывать коробку. Фильтр просто так не забивается. Это говорит о том что в коробке скорее всего посыпались диски. Нужен полный ремонт.

[denis567]

fred1976 (03 Октябрь 2011 - 11:34) писал:

Если забит фильтр то заменой уже не обойтись. Надо вскрывать коробку. Фильтр просто так не забивается. Это говорит о том что в коробке скорее всего посыпались диски. Нужен полный ремонт.

Похоже фильтр ни разу до меня не меняли. Но если диски кончились то АКПП наверное буксовало бы? Или они могут кончится и без каких либо проявлений в работе АКПП?

[fred1976]

Этож без каких проявлений в работе АКПП? если нет 3-ей передачи и забит фильтр то и в гидроблоке могли заклинить клапана и третья не включится.

[denis567]

fred1976 (04 Октябрь 2011 - 09:36) писал:

Этож без каких проявлений в работе АКПП? если нет 3-ей передачи и забит фильтр то и в гидроблоке могли заклинить клапана и третья не включится.

Значит нужно вскрывать коробку и смотреть клапана в гидроблоке? Подскажите пожалуйста вообще гидроблок как нибудь ремонтируется или только меняется на новый?

Сообщение отредактировал denis567: 04 Октябрь 2011 - 09:49

[fred1976]

Денис пойми правильно. Эта трансмиссия ремонтируется комплексом.

1. Если есть удары и пробуксовки ремонт блока.

2. Если нет передачь ремонт агрегата + ремонт блока. Потому что блок убивает коробку.

Вот тебе список типичных запчастей которые меняются при ремонте.

К.т прокладок, К.т фрикционных дисков, К.т поршней, Передний планетарный редуктор, ступица реверса, задняя крышка, ремонт гидротрансформатора.

Плюс к этому списку полностью меняется пакет Direct а то и вместе с барабаном Direct. И это может быть не все что надо.

Гидроконтроллер в основном промывается но есть случаи когда приходиться менять и его.

[denis567]

Спасибо за конкретный ответ специалиста! Так что буду наверное искать б.у. коробку потому что думаю ремонт дороже обойдется.

[denis567]

Всем огромное спасибо за помощ! Купил новый блок все заработало только что то при переключении со 2 на 3 не большое подергивание может еще адаптацию не прошел?

Сообщение отредактировал denis567: 15 Ноябрь 2011 - 18:49